“價格調(diào)整的同時，本市將在2年內(nèi)啟動3個層次、20個方面、110項措施，改善公共交通服務(wù)?！钡罔F公交調(diào)價聽證會前，北京市交通委主任周正宇率先發(fā)布了公共交通升級規(guī)劃。

　　2017年，北京90%中心城區(qū)乘客步行到最近公交站點不超過500米，五環(huán)路內(nèi)步行1公里即可到達(dá)地鐵站，中心城區(qū)公共交通出行比例達(dá)到52%，軌道交通運營里程達(dá)到660公里以上，公交專用道總里程達(dá)到480公里。

　　此外，今后北京公交線路將分類，明確區(qū)分公交快線、市區(qū)普線、微循環(huán)線、市郊連接線、郊區(qū)線、定制公交線等六大類。其中，微循環(huán)線路將成為今明兩年的調(diào)整重點。6米級小型純電動公交車試點線路最近將在懷柔區(qū)“試水”，今年年內(nèi)將開通朝陽區(qū)和石景山區(qū)的線路，明年將推廣到具備條件的中心城區(qū)域。按計劃，2015年北京市將在114條微循環(huán)線路的基礎(chǔ)上再開通10條，到2017年初步建成中心城區(qū)微循環(huán)公交線路體系，解決部分小區(qū)因周邊道路條件不足導(dǎo)致的短途出行難問題。

　　北京地面公交的線網(wǎng)將進(jìn)一步擴大，與軌道交通線網(wǎng)更好交互，每座地鐵站外至少會有2條公交線路接駁。現(xiàn)有的34條夜班公交線也將擴容，繼續(xù)向城市副中心、新機場、新火車站等區(qū)域拓展夜班車覆蓋范圍。交通部門將落實京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略，進(jìn)一步擴大郊區(qū)線網(wǎng)覆蓋面，適度延長郊區(qū)線路營業(yè)時間，促進(jìn)城鄉(xiāng)客運服務(wù)均等化。

　　到2017年，480公里公交專用道將連接成網(wǎng)。今年年內(nèi)，北京西南三環(huán)主路就將施劃公交專用道，公交車時速將從17公里提高到26公里。公交集團(tuán)負(fù)責(zé)人王春杰說，此舉必將吸引更多汽車族或者地鐵族選擇定制公交。預(yù)計到2017年，這種公交模式日客流量將達(dá)到2萬人次。根據(jù)出行需求，北京市將擴大企事業(yè)單位通勤班車、季節(jié)性專車線路、城市觀光線路等，實現(xiàn)多層次定制公交服務(wù)。

　　到2017年，五環(huán)內(nèi)電驅(qū)動公交車和清潔能源公交車比例將超過70%，現(xiàn)有非空調(diào)公交車將全部更新為空調(diào)車。

　　2015年至2017年，北京市將建成公眾出行信息統(tǒng)一發(fā)布系統(tǒng)，為電子站牌、移動終端車輛到站預(yù)報等公眾服務(wù)提供統(tǒng)一的車輛到站預(yù)報信息，提高車輛到站信息預(yù)報的準(zhǔn)確性和可靠性，初步實現(xiàn)“智慧公交”。