公交、校車?yán)瓌?月客車行業(yè)銷量增長。2014年9月共銷售各類客車23,409輛,同比增長11.8%,連續(xù)3個(gè)月同比增幅均超過10%。其中,座位客車銷量12,009輛,同比增長1.3%,表現(xiàn)穩(wěn)定;公交客車銷量7,838輛,創(chuàng)同期歷史新高,在新能源公交的帶動之下,同比增幅超過30%,隨著各地新能源汽車推廣陸續(xù)邁入政策落地階段,4季度新能源公交有望集中采購,公交客車銷量增長動力十足;校車銷量3,177輛,同比增長11.4%,10月份開始各地 中小學(xué)均已開學(xué),校車產(chǎn)銷水平將回落,但輕型校車的剛性需求仍然存在,有望驅(qū)動校車銷量保持穩(wěn)定增長。4季度是傳統(tǒng)的客車銷售旺季,加之新能源客車推廣有 望加速,我們堅(jiān)定看好4季度客車行業(yè)的銷量表現(xiàn)。

　　座位客車出口大幅回落,公交客車出口保持增長。2014年9月共出口客車2,768輛,同比下滑19.6%。其中,座位客車出口1,996輛,同比下滑22.3%;公交客車出口755 輛,同比增長17.2%。在經(jīng)歷長達(dá)7個(gè)月的高速增長后,我們認(rèn)為本月座位客車出口出現(xiàn)同比下滑屬正常調(diào)整?？紤]到近年來宇通、金龍、中通、安凱等主要客 車企業(yè)愈發(fā)重視海外市場,客車出口已成為各企業(yè)的重要增長點(diǎn),我們繼續(xù)看好全年的出口形勢。

　　新能源客車開啟加速模式。2014年9月共生產(chǎn)節(jié)能與新能源客車7,348輛,同比增長65.2%。其中,純電動客車產(chǎn)量2,073輛,同比增長1893.3%;混合動力客車(插 電式混合動力客車1,861輛)產(chǎn)量1,888輛,同比增長774.1%;天然氣客車產(chǎn)量3,387輛,同比下滑18.0%,拖累節(jié)能與新能源客車市場的 總體表現(xiàn)。9月份,以純電動客車為代表的新能源客車全面爆發(fā)。我們判斷4季度大部分試點(diǎn)城市有望完成第一輪的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),工作重點(diǎn)將由方案制定轉(zhuǎn)移 到方案落實(shí)上,新能源客車將開啟加速模式,產(chǎn)銷規(guī)模有望成倍增長,預(yù)計(jì)2014年全年推廣新能源客車2-2.5萬輛,其中純電動客車1萬輛左右。

　　9月主要客車廠商僅金龍銷量同 比下滑。9月宇通銷售客車6,090輛,同比增幅高達(dá)53.0%,超出市場預(yù)期,公司在新能源客車領(lǐng)域的優(yōu)異表現(xiàn)是銷量增長的主要原因;三龍合計(jì)銷售各類 客車7,320輛,同比下滑4.2%,主力車型輕型座位客車銷量下滑以及新能源客車銷量未達(dá)預(yù)期是其銷量下滑的主因;中通客車銷售各類客車1,156輛, 同比增長18.8%,新能源公交表現(xiàn)較好,為公司銷量增長貢獻(xiàn)增量,但校車表現(xiàn)欠佳,9月銷量僅為101輛,同比降幅達(dá)56.5%。