有這樣一個常識：同樣設(shè)計、不同質(zhì)量的兩輛車相撞，誰受的影響會大一些?答案是：質(zhì)量輕的。那汽車輕量化技術(shù)通過什么手段才能保證汽車結(jié)構(gòu)的強度、剛度、NVH和安全等性能?

　　回答這個問題就比較復(fù)雜了。正如我國汽車輕量化研究領(lǐng)域的資深專家、吉林大學汽車工程學院王登峰教授所言，實現(xiàn)汽車輕量化是一項系統(tǒng)工程，技術(shù)發(fā)展方向在國際上通用的是通過優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計、選擇一些輕量化的材料，再有就是提升制造工藝水平。但具體誰能走好這些路徑，就要看掌握技術(shù)水平的高低了。

　　一輛車的整車質(zhì)量，其實就是每一個總成零部件重量的疊加。“如果我們能夠把每一個總成做輕，那整車的質(zhì)量就輕了?！庇钔蛙嚠a(chǎn)品開發(fā)部負責車身結(jié)構(gòu)研究的魏建華簡單解釋，“如何實現(xiàn)每一個總成都做輕，那就需要對每一個總成零部件進行結(jié)構(gòu)、材料優(yōu)化。”

　　宇通客車在技術(shù)上具有自主研發(fā)的傳統(tǒng)，不像某些乘用車企那樣引進現(xiàn)成的技術(shù)平臺直接用?！斑@就需要我們自己有一套底盤的匹配技術(shù)?！蔽航ㄈA補充道，“作為整車廠，能體現(xiàn)我們輕量化技術(shù)水平的一個核心技術(shù)就是整車匹配?！贝送?，值得一提的是，宇通客車目前已開展了多種零部件的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計及推廣應(yīng)用。比如，拖車鉤安裝支架經(jīng)優(yōu)化后，重量減輕66%，強度、剛度保持不變。

　　總的來說，宇通輕量化技術(shù)是通過基于仿真分析的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計、高強輕質(zhì)材料及先進制造工藝集成的應(yīng)用來保證，再加上整車的匹配技術(shù)，宇通客車圍繞上述四點展開并推進輕量化工作。