昨天(10日)，記者從北汽福田獲悉，為破解最后一公里出行難題而研發(fā)的6米純電動(dòng)公交車下月將交付，投入到北京微循環(huán)公交線路上運(yùn)營。本市首批招標(biāo)采購了100輛6米純電動(dòng)公交車，其中60輛由福田汽車提供。

　　這批純電動(dòng)公交身形靈巧，在一些狹窄道路上也可以調(diào)頭，坐席加站席可搭載約35名乘客。6米純電動(dòng)公交車輛根據(jù)道路擁堵狀況續(xù)駛里程在50公里至100公里，適用于路程較短的微循環(huán)公交線路。“每條線路投入8至10輛車，因?yàn)橐涮捉ㄔO(shè)充電樁，交車時(shí)間比原計(jì)劃推遲了一些?！备Ｌ餁W輝客車副總經(jīng)理劉國強(qiáng)透露，6米純電動(dòng)公交充電僅需15分鐘左右，一條微循環(huán)線路配建一根充電樁即可。目前，純電動(dòng)公交享受每輛車30萬元的補(bǔ)貼，實(shí)際購買成本大約40多萬元，比普通公交車便宜，日常運(yùn)營過程中還能節(jié)省大筆燃油成本。

　　北京公交車的主力是18米鉸接式客車和12米單機(jī)客車，而適合短距離、小運(yùn)量微循環(huán)公交線路的車輛稀缺。6米純電動(dòng)公交將完善北京公交車隊(duì)結(jié)構(gòu)，以零排放的環(huán)保方式解決居民小區(qū)與地鐵的接駁難題。但與此前廣受歡迎的社區(qū)電瓶車擺渡方式相比，6米純電動(dòng)公交的運(yùn)營成本要高很多，能否大面積推廣還有待市場檢驗(yàn)。