無論是行駛在山、海、港、城相依的連云港，還是跨過五省通衢的徐州;不論飛馳在“交通十字路口”的鄭州，還是徜徉在“龍門山色”的伊河兩岸……沿著古絲綢之路的軌跡，乘坐舒適的西沃客車，絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶交通文化之旅“新絲路·大交通”主題采訪團(tuán)的記者們欣賞著祖國山河之美。

　　8月18日，采訪團(tuán)來到陜西西安西沃客車有限公司(簡稱西沃客車)豪華大客車生產(chǎn)線，了解西沃客車的車身制造傳統(tǒng)噴丸工藝、底盤裝配、車身內(nèi)外飾裝配、噴漆、終檢調(diào)試工位等制造流程。

　　“西沃客車在研發(fā)、采購、生產(chǎn)、管理等各環(huán)節(jié)嚴(yán)格執(zhí)行沃爾沃對安全、質(zhì)量、品質(zhì)方面的要求，受到了市場和乘客的好評。”談到西沃客車的品質(zhì)，西沃客車總經(jīng)理劉擁軍打開了話匣子。

　　西沃客車由中航工業(yè)西安飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司與沃爾沃客車公司于1994年共同出資組建。成立以來，一直引進(jìn)沃爾沃客車公司先進(jìn)的制造技術(shù)，并導(dǎo)入西安飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)嚴(yán)格的飛機(jī)裝配標(biāo)準(zhǔn)，生產(chǎn)中高檔大客車。

　　走進(jìn)明亮整潔的生產(chǎn)一廠車間，映入記者眼簾的是一架嶄新的車身骨架。車身前圍不僅是車輛的“門面”，更是安全的“門戶”。“別小看它們，都是應(yīng)用了全承載技術(shù)制造的，遇事故時能迅速把撞擊力分散開，把對人的傷害降到最低?！蔽魑止旧a(chǎn)負(fù)責(zé)人宋國華告訴本報(bào)記者。

　　前圍的“鄰居”——一個12米長的客車底盤，吸引了記者的注意力：汽車是在這上面組裝起來的嗎?

　　“這是西沃客車900i系列高強(qiáng)度耐腐蝕低碳合金鋼骨架，相對于其他底盤，這一款的強(qiáng)度和承載能力有了較大提高，底盤重量得到有效減輕，整車具有更低的燃油消耗和更低的尾氣排放?！彼螄A對于底盤的一番介紹讓記者們豁然開朗。

　　“此次‘新絲路·大交通’采訪團(tuán)乘坐的西沃9300客車，裝備沃爾沃客車公司獨(dú)有的轉(zhuǎn)向阻尼系統(tǒng)，能幫助駕駛員在意外發(fā)生時保持對客車的方向控制?！眲碥娬f。

　　不僅如此，汽車控制系統(tǒng)中裝載的ESP(車身電子穩(wěn)定系統(tǒng))可使汽車在難以控制方向的急轉(zhuǎn)彎或濕滑路面上行駛時提高穩(wěn)定性。

　　來到噴丸工位前，宋國華頗為驕傲地告訴記者：“西沃客車在客車制造中堅(jiān)持以航空制造工藝為標(biāo)準(zhǔn)，尤其是在車身及零部件表面的除銹、去污上堅(jiān)持采用飛機(jī)制造上傳統(tǒng)的噴丸工藝?！?/P>

　　據(jù)宋國華介紹，噴丸作為一項(xiàng)傳統(tǒng)的工件表面處理工藝，常用于制造飛機(jī)、船舶等大型設(shè)備中，而由于其成本高、耗時、費(fèi)力，在客車行業(yè)中已被大多數(shù)廠家摒棄。

　　“噴丸工藝的使用可以消除相應(yīng)部件間的焊接硬力，提高車輛結(jié)構(gòu)度，從而提升產(chǎn)品的安全性?！彼螄A對于這項(xiàng)工藝非常自豪。

　　“以前只聽說咱們的客車安全性能高，沒想到制造工藝這么嚴(yán)格。”走出西沃客車的生產(chǎn)車間，中國國際廣播電臺杜軍帥的這句話說出了記者們的心聲。