自去年10月起，十臺“星沙造”超級電容純電動公交車在長沙縣101路公交線路上開始試運(yùn)營，目前這批車輛已經(jīng)運(yùn)行了近10個(gè)月，它們運(yùn)行情況如何，乘客和司機(jī)對車輛有怎樣的評價(jià)?帶著疑問，記者進(jìn)行了走訪調(diào)查。

　　節(jié)能又環(huán)保，各方皆好評

　　“乘坐體驗(yàn)很舒適，基本沒有搖晃的感覺。車在啟動和停下的時(shí)候很平穩(wěn)，我很喜歡這種新型公交車!”在長沙縣101路公交車上，一位女性乘客對這種新型的純電動公交車贊不絕口。車上其他乘客也紛紛表示，雖然不明白“超級電容器”的原理，但乘坐這種車的直觀感受是，噪聲小，沒有尾氣。對乘客、對環(huán)境都有益處。

　　電動公交還很節(jié)能。長沙縣通暢巴士公司的負(fù)責(zé)人給記者算了一筆賬，“以往跑101線路的柴油車每天要耗油70升左右，按照每升油7.35元的價(jià)格，一天的油錢就得花500多元?，F(xiàn)在這批電車每天只需大約220度電，每天的電費(fèi)不到200元。這么一算，相比傳統(tǒng)的柴油車，電車能為公司節(jié)省了一半多的運(yùn)營成本。10個(gè)月下來，一臺電動公交車可節(jié)省成本達(dá)9萬余元”

　　據(jù)悉，目前101線路上使用的這10臺電車，搭載了由園區(qū)企業(yè)中上電車有限公司自主研發(fā)的“超級電容器”，“它可以利用車輛在公交車站停車的短短幾十秒時(shí)間里快速充電，每次充完電可以再跑約8站路。這項(xiàng)技術(shù)目前處于世界領(lǐng)先水平?！惫巨k公室負(fù)責(zé)人謝女士對記者說。

　　駕駛更輕松，售后待完善

　　“我建議公交公司可以嘗試培訓(xùn)女司機(jī)開電車，因?yàn)樗齻儾僮飨鄬睾推椒€(wěn)些，符合超級電容電車的特點(diǎn)”。面對記者的采訪，中上汽車有限公司的董事長謝?安開起了玩笑。他說，過去的柴油車在啟動時(shí)需要猛加油，而使用“超級電容器”的公交車只需輕輕踩下加速器就能起步，運(yùn)行起來既平穩(wěn)又柔和。但一些開慣了柴油車的司機(jī)，可能在短時(shí)間內(nèi)很難適應(yīng)新車的特性，這也帶來了車輛保養(yǎng)工作上的壓力。

　　談到車輛保養(yǎng)工作和售后服務(wù)，謝镕安有些語重心長?！拔覀児驹诠芾砩嫌袩崆?，但缺乏經(jīng)驗(yàn)和方法。在與公交公司的售后對接上還需加強(qiáng)制度性和體系性?！彼兄Z，愿意為公交公司培訓(xùn)維修電車的技工，且維修所需的配件保證及時(shí)準(zhǔn)備到位。遇到重大維護(hù)時(shí)，專業(yè)技工能在2小時(shí)內(nèi)趕到現(xiàn)場。

　　節(jié)能是趨勢，政府需補(bǔ)貼

　　目前101車隊(duì)一共有30臺車，其中10臺是去年10月投產(chǎn)的新型電動車，剩下20臺均為老式柴油車。通暢巴士公司的負(fù)責(zé)人告訴記者，由于電車和柴油車在行駛速度上略有區(qū)別，兩種車混合使用會產(chǎn)生管理上的不方便。電車節(jié)能環(huán)保，乘客和司機(jī)都喜歡，公司也希望把101車隊(duì)剩下的柴油車全部更換為電車。但目前這種“超級電容器”成本較高，購買整車的費(fèi)用并不便宜。通暢巴士公司希望政府部門能出臺更多優(yōu)惠政策，支持新能源公交車的發(fā)展。

　　今年7月，國務(wù)院公布《關(guān)于進(jìn)一步支持新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)性意見》，隨即湖南省政府辦公廳也正式下發(fā)《關(guān)于我省新能源汽車推廣應(yīng)用實(shí)施意見》，明確規(guī)定到2015年，長株潭城市群新能源汽車推廣應(yīng)用的目標(biāo)任務(wù)為6100臺。對符合國家新能源汽車補(bǔ)貼條件的車型，省內(nèi)補(bǔ)貼按照國家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)1:1給與補(bǔ)貼。據(jù)悉，長沙今年擬建9個(gè)公交充電站。這些政策對園區(qū)新能源汽車企業(yè)和廣大消費(fèi)者來說，無疑是利好消息。