2014年7與7日報(bào)道：向唐山市交付的465臺新能源公交車正在趕工期，2014年7月底前還得向南方一城市交付150輛12米大型城市公交車，后續(xù)的新能源客車批量訂單也得趕緊安排……上汽唐山客車有限公司總經(jīng)理金曉輝正在盤算這兩個(gè)月的生產(chǎn)計(jì)劃，相對于快速增長的訂單來說，生產(chǎn)顯得慢了一點(diǎn)。

　　一個(gè)2013年9月份剛剛建成投產(chǎn)的客車企業(yè)，生產(chǎn)線建好僅10個(gè)月時(shí)間，銷售收入和手里握著的訂單額加起來超過8億元。這樣的營銷成績單，放到已經(jīng)在市場上“拼殺”多年的老車企身上也許不算耀眼，但對于建成還不到一年的新能源汽車制造企業(yè)來說，其成長速度業(yè)內(nèi)少見。

　　“幫助上汽唐山客車成長的，是精準(zhǔn)的市場定位和研發(fā)引領(lǐng)制造戰(zhàn)略?！苯饡暂x說。

　　其實(shí)，在投資建廠之初，上汽集團(tuán)也曾顧慮重重?！罢f實(shí)話，第一次看到曹妃甸區(qū)荒涼的灘涂，公司領(lǐng)導(dǎo)心里也是一直在打鼓?！鄙掀粕娇蛙囉邢薰井a(chǎn)品開發(fā)部副總監(jiān)劉寶剛告訴記者，一開始考察，他們發(fā)現(xiàn)這里距離汽車零部件配套企業(yè)較遠(yuǎn)，物流配送到曹妃甸比較困難，同時(shí)河北省內(nèi)充換電站設(shè)施較為缺乏，這些都影響著新能源客車的制造成本和銷售市場。

　　建廠時(shí)，不少人也曾發(fā)問，一期投出去3個(gè)多億，一年生產(chǎn)3000輛客車，一輛清潔能源客車的售價(jià)高達(dá)100多萬元，能賣得出去嗎?

　　上汽唐山客車的精準(zhǔn)市場定位，給了他們打贏的勇氣。客車市場雖然狹小，但競爭卻異常激烈。按照業(yè)內(nèi)專家預(yù)測，2014年公路客車、旅游客車等客車市場難言利好，特別是公路大中型客車未來銷量復(fù)合增速預(yù)計(jì)下降8%左右?！翱蛙囀袌龅囊粭l重要出路，在于細(xì)分市場的新能源公交車上?！眲殑傉f，正是看到了這塊市場，上汽唐山客車生產(chǎn)線投產(chǎn)后，主要用來生產(chǎn)7米至18米的純電動(dòng)客車、混合動(dòng)力客車和天然氣客車，并把主要精力放在城市新能源公交車上。

　　不僅是給產(chǎn)品找好了定位，上汽唐山客車還在建廠之初就給自己的產(chǎn)品確定了主要銷售半徑，即立足華北市場，輻射京津及北方市場，不盲目擴(kuò)張。在汽車營銷專家的眼里，這樣的思路也頗有深意。