6月11日—12日，“新能源汽車產(chǎn)品市場(chǎng)供需對(duì)接活動(dòng)”在河南鄭州滎陽(yáng)舉行。本次活動(dòng)由中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)主辦，鄭州宇通客車公司協(xié)辦。來(lái)自88個(gè)新能源汽車推廣示范城市的有關(guān)政府主管部門、十余家汽車企業(yè)以及數(shù)十個(gè)城市的公交客運(yùn)公司的代表參會(huì)。

　　科技部電動(dòng)車重大項(xiàng)目管理辦公室的相關(guān)負(fù)責(zé)人在發(fā)言中指出，根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)新能源汽車6853輛，同比增長(zhǎng)120%。其中，純電動(dòng)汽車產(chǎn)量為4095輛，插電式混合動(dòng)力汽車為2758輛。今年1—4月份，全國(guó)共銷售新能源汽車約1萬(wàn)輛。

　　科技部電動(dòng)汽車項(xiàng)目監(jiān)理組組長(zhǎng)王秉剛在大會(huì)上做了《中國(guó)新能源汽車發(fā)展應(yīng)用總體情況及技術(shù)路徑建議》的主題發(fā)言。他提出了當(dāng)前新能源汽車推廣道路上所遇到的困難，比如，各推廣城市中，有的城市沒(méi)有出臺(tái)任何政策與辦法;有的城市可提供的產(chǎn)品的品種數(shù)量不能滿足需求，供需信息交流不夠;有的城市存在充電難、地方保護(hù)主義抬頭等。

　　王秉剛認(rèn)為，治理霧霾成為公交車電動(dòng)化的強(qiáng)勁動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化是公交車的發(fā)展之路。對(duì)于國(guó)內(nèi)新能源客車的發(fā)展水平，王秉剛給予了肯定：“我國(guó)的新能源客車技術(shù)已經(jīng)達(dá)到世界一流水平。插電式混合動(dòng)力客車節(jié)油率可達(dá)40%以上，可以說(shuō)是世界最好水平?！?/P>

　　王秉剛指出，在公交車電動(dòng)化方面，中國(guó)企業(yè)多年來(lái)進(jìn)行了大量創(chuàng)新性工作，開(kāi)發(fā)出多種技術(shù)路線的新能源客車，包括插電式混合動(dòng)力客車、雙源無(wú)軌電車、有軌電車、快充式純電動(dòng)客車、快換式純電動(dòng)客車等，技術(shù)上取得了很大進(jìn)步?！跋乱徊?，各家生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)該探索降低純電動(dòng)公交車成本的方案。比如，短距離快充、在線充電(雙源無(wú)軌)等。”王秉剛說(shuō)。

　　正如王秉剛所言，新能源客車的發(fā)展使其在國(guó)內(nèi)新能源汽車的推廣中，相對(duì)更成熟一些。據(jù)宇通客車相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2012年，宇通新能源客車銷售1934輛，銷售額突破20億元，市場(chǎng)占有率超過(guò)25%，居行業(yè)第一;去年，宇通銷售新能源客車3710輛，占市場(chǎng)份額29.5%，繼續(xù)蟬聯(lián)行業(yè)第一。宇通客車新推出的“?？亍奔夹g(shù)系統(tǒng)通過(guò)“電動(dòng)四化”和“智能四化”，不但降低了客車運(yùn)營(yíng)企業(yè)的成本，更大大提高了車輛的節(jié)能減排效果，可以實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排“3—9”效應(yīng)，即比傳統(tǒng)能源車輛節(jié)省燃料30%以上，PM排放值降低90%以上?！邦？亍钡拿媸溃I(lǐng)了國(guó)內(nèi)新能源客車技術(shù)的發(fā)展方向，也能很好地滿足國(guó)內(nèi)各地公交企業(yè)節(jié)能減排的需求。據(jù)了解，今年前4個(gè)月，宇通銷售新能源客車約1400輛，在全國(guó)新能源客車的銷量中占比超過(guò)50%，市場(chǎng)占有率繼續(xù)穩(wěn)居行業(yè)第一。截至目前，宇通新能源客車已覆蓋鄭州、天津、杭州、蘇州等40多個(gè)大中城市，累計(jì)推廣數(shù)量達(dá)8200多輛。

　　針對(duì)下一步的新能源公交車推廣工作，王秉剛提醒，各試點(diǎn)城市在選擇示范運(yùn)營(yíng)車輛的技術(shù)路線時(shí)要多動(dòng)些腦筋，不能簡(jiǎn)單照搬其他城市的經(jīng)驗(yàn)?！安煌氖褂脳l件需要不同技術(shù)路線的新能源客車，只有找到最適合本地區(qū)和相應(yīng)線路的技術(shù)路線，新能源客車的推廣使用才可能堅(jiān)持下去?！蓖醣鼊傉f(shuō)。

　　來(lái)自鄭州公交的代表在發(fā)言中表示，通過(guò)新能源車和普通車百公里油耗對(duì)比，目前普通車百公里油耗為49.9升，新能源車油耗僅35.3升，節(jié)油率達(dá)到近30%。據(jù)介紹，鄭州使用的宇通公交車也廣泛使用了智能控制系統(tǒng)，可以實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)車輛行駛情況，對(duì)駕駛員行為進(jìn)行規(guī)范，還可以對(duì)各類數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，挖掘其深層次關(guān)系。

　　西安巴士股份有限公司的閆少偉經(jīng)理介紹：“現(xiàn)在，西安已經(jīng)不再采購(gòu)柴油公交車，全部都是天然氣或者新能源客車。接下來(lái)，西安還要采購(gòu)發(fā)展插電式混合動(dòng)力公交車以及純電動(dòng)公交車?！?/P>

　　天津新能源汽車推廣辦公室的負(fù)責(zé)人表示，推廣新能源汽車時(shí)，很多單位總強(qiáng)調(diào)沒(méi)車，參加了這次會(huì)議，看到了各種新能源客車、乘用車以及專用車，回去以后可以推薦給使用單位。