上海市交通委員會昨天公布了環(huán)保型公交車實施方案，明確了技術(shù)路徑、發(fā)展目標(biāo)、補貼政策。上海財政將補貼各家公交企業(yè)，力爭到2017年，全市節(jié)能和新能源等環(huán)保型公交車的比例達到30%。

　　上海市交通委、發(fā)改委、財政局、建設(shè)管理委員會共同制定了《關(guān)于推廣應(yīng)用節(jié)能和新能源等環(huán)保型公交車的實施意見》，其技術(shù)路徑是：現(xiàn)階段，市中心區(qū)以油電混合車型為主、電電混合等新能源車型為重要組成、其他環(huán)保車型為補充。各區(qū)根據(jù)區(qū)域?qū)嶋H情況，加大純電動車和天然氣車的應(yīng)用規(guī)模。今后，根據(jù)國家政策和車輛技術(shù)進步情況適時調(diào)整。

　　上海的發(fā)展目標(biāo)是：從2014年起，本市每年新增或更新的公交車中，節(jié)能和新能源等環(huán)保型公交車的比例應(yīng)達到60%以上，其中新能源公交車應(yīng)不低于更新或新增總量的30%。力爭到2015年，本市節(jié)能和新能源等環(huán)保型公交車的使用規(guī)模達到3000輛;到2017年，爭取節(jié)能和新能源等環(huán)保型公交車的比例達到30%。

　　公交相關(guān)研究報告2014-2018年公交廣告行業(yè)“十二五”規(guī)劃分析與投資前景預(yù)測研究

　　2014年5月2014-2019年中國城市公交行業(yè)運行態(tài)勢及未來形勢預(yù)測報告2014-2018年大容量快速公交運營調(diào)度管理系統(tǒng)產(chǎn)品定位及價格策略2014-2018年快速公交行業(yè)市場推廣及營銷策略調(diào)研報告123　　上海除了巴士、浦東兩大公交集團，一些區(qū)縣也有公交企業(yè)。上海市區(qū)二級財政將安排專門資金，對節(jié)能和新能源等環(huán)保型公交車的推廣應(yīng)用進行支持，分購置補貼和運營補貼兩類。購置補貼統(tǒng)一由市級財政安排，運營補貼則按照屬地化原則分擔(dān)。

　　公交企業(yè)在購車時，可獲得一次性定額補貼，其中，純電動公交車、超級電容公交車、插電式混合動力公交車，按照國家財政補貼標(biāo)準(zhǔn)，上海財政給予相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的配套補貼;油電混合公交車、雙源無軌公交車、LNG公交車，按照其與同類傳統(tǒng)汽車的基礎(chǔ)差價確定補貼標(biāo)準(zhǔn)。

　　對于使用節(jié)能和新能源等環(huán)保型公交車新增的運營成本，財政按照8年運營周期給予相應(yīng)的補貼，補貼標(biāo)準(zhǔn)按年核定，每年發(fā)放。首次運營補貼在購置時支付。第二年開始，根據(jù)車輛上一年度的使用情況支付運營補貼：上一年度單車年平均行駛里程在5萬公里以上的，全額支付當(dāng)年運營補貼;上一年度單車年平均行駛里程低于前述公里數(shù)的，當(dāng)年運營補貼予以同比例扣減。