傳說(shuō)上帝用7天時(shí)間創(chuàng)造了世界。在大連，宇通客車(chē)用7天的時(shí)間做了一個(gè)試驗(yàn)，結(jié)果是一個(gè)驚喜：配裝宇通?？丶夹g(shù)的氣電混合動(dòng)力公交車(chē)，百公里燃料消耗比傳統(tǒng)公交車(chē)能夠降低37.2%，PM排放降低91.8%。這一結(jié)果，此前已經(jīng)在多座城市得到過(guò)驗(yàn)證。

　　宇通客車(chē)最近與大連正達(dá)客運(yùn)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“正達(dá)客運(yùn)”)合作，把一款配裝宇通?？丶夹g(shù)的氣電混合動(dòng)力公交車(chē)，投放到大連市金州區(qū)105公交線路上進(jìn)行實(shí)際載客運(yùn)營(yíng)。運(yùn)營(yíng)結(jié)束之后，正達(dá)客運(yùn)得到了一組詳細(xì)的燃料消耗數(shù)據(jù)，再次驗(yàn)證了上述試驗(yàn)結(jié)果。

　　運(yùn)營(yíng)成本低百公里氣耗15.7kg

　　7天試運(yùn)營(yíng)結(jié)束之后，宇通客車(chē)舉行了一個(gè)“?？伢w驗(yàn)活動(dòng)總結(jié)會(huì)”。會(huì)上，大連正達(dá)客運(yùn)相關(guān)負(fù)責(zé)人公布了7天以來(lái)所記錄下來(lái)的相關(guān)數(shù)據(jù)，并算了一筆經(jīng)濟(jì)賬。

　　數(shù)據(jù)顯示，該車(chē)的百公里氣耗僅為15.7kg。據(jù)悉，105公交線路平時(shí)的乘客比較集中，站點(diǎn)之間的距離短，公交車(chē)需要頻繁啟停?！霸摼€路普通天然氣公交的平均百公里氣耗為25kg。”正達(dá)客運(yùn)相關(guān)人員透露。

　　另?yè)?jù)宇通客車(chē)的技術(shù)人員講述，試驗(yàn)車(chē)輛的節(jié)能效果顯著，關(guān)鍵在于這款氣電混合動(dòng)力公交車(chē)配裝的?？豑M 節(jié)能與新能源電控系統(tǒng)。簡(jiǎn)單說(shuō)就是車(chē)輛在啟動(dòng)和低速行駛時(shí)，能量消耗較大，這時(shí)車(chē)輛的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)為電能;　當(dāng)車(chē)輛時(shí)速超過(guò)20公里或虧電時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)為車(chē)輛加速或充電，讓發(fā)動(dòng)機(jī)處于最經(jīng)濟(jì)狀態(tài);在滑行或者減速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn);制動(dòng)時(shí)，能量回收到車(chē)載能源系統(tǒng)中，為下次啟動(dòng)做準(zhǔn)備。

　　此外，正達(dá)客運(yùn)根據(jù)車(chē)輛的節(jié)能效果，算了一筆經(jīng)濟(jì)賬，以當(dāng)?shù)氐?05路公交車(chē)為例，若使用配裝睿控系統(tǒng)的新能源公交車(chē)，每輛車(chē)每天可節(jié)省成本90元，一年下來(lái)每輛車(chē)可省燃料費(fèi)3萬(wàn)元左右?！叭羧抗痪€路更換成睿控公交車(chē)，每年節(jié)省的車(chē)輛運(yùn)營(yíng)成本是非?？捎^的?！闭_(dá)客運(yùn)人員講道。

　　司機(jī)勞動(dòng)強(qiáng)度減輕乘坐無(wú)頓挫感

　　除了運(yùn)營(yíng)成本低之外，配裝?？叵到y(tǒng)的氣電混合動(dòng)力公交車(chē)還備受公交車(chē)司機(jī)和乘客的青睞?！坝钔？剀?chē)輛擁有無(wú)級(jí)變速功能，能夠有效提升公交車(chē)的駕乘舒適性?！庇钔蛙?chē)相關(guān)技術(shù)人員講道。據(jù)了解，對(duì)于很多公交車(chē)的司機(jī)來(lái)說(shuō)，踩離合、掛擋這樣的動(dòng)作，每天要重復(fù)上千次，而且每到一個(gè)站點(diǎn)還要摁按鈕報(bào)站、開(kāi)關(guān)門(mén)等?？傊卉?chē)司機(jī)的勞動(dòng)強(qiáng)度很大。而此次在大連試驗(yàn)運(yùn)營(yíng)這款宇通?？毓卉?chē)由于配裝了無(wú)級(jí)變速器，這就在很大程度上減輕了司機(jī)踩離合換擋這項(xiàng)勞動(dòng)。

　　記者也是借此機(jī)會(huì)，在大連體驗(yàn)了一把?？毓卉?chē)。目前來(lái)看，全國(guó)多數(shù)城市已經(jīng)開(kāi)始投放純電動(dòng)公交車(chē)，純電動(dòng)公交車(chē)在實(shí)現(xiàn)了零排放、車(chē)內(nèi)噪聲小等諸多好處之余，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)一個(gè)讓乘客較為頭疼的問(wèn)題：車(chē)輛在啟動(dòng)或剎車(chē)時(shí)，頓挫感十分明顯。這就讓其乘坐舒適度大大打了折扣。不過(guò)記者在此次體驗(yàn)中，車(chē)輛在啟停時(shí)都很平穩(wěn)?！耙粋€(gè)星期的試驗(yàn)運(yùn)營(yíng)之后，多名駕駛員向公司反映，車(chē)輛在操控穩(wěn)定性和制動(dòng)性上，明顯優(yōu)于傳統(tǒng)車(chē)。”正達(dá)客運(yùn)的相關(guān)人士向記者表示。

　　配套設(shè)備投資成本低充電便利

　　氣電混合動(dòng)力車(chē)涉及到了充電的問(wèn)題，那么配裝?？叵到y(tǒng)的宇通公交車(chē)的充電設(shè)施投資成本以及充電時(shí)間是怎樣的?據(jù)悉，此次試運(yùn)營(yíng)的公交車(chē)輛利用場(chǎng)站的380V工業(yè)用電，30~40分鐘就可以充滿。充電樁可以根據(jù)線路上的公交車(chē)數(shù)量按比例設(shè)置在公交首末站，無(wú)需集中建充電站，從而減少了投資成本。

　　宇通新能源客車(chē)技術(shù)人員介紹，一個(gè)充電樁按1.5萬(wàn)元計(jì)算，單條線路按照3∶1設(shè)置充電樁，這樣分?jǐn)偟矫枯v車(chē)上的費(fèi)用，僅5000元左右。“更方便的是，充電樁還有刷卡計(jì)費(fèi)、對(duì)接監(jiān)控平臺(tái)等功能，真正實(shí)現(xiàn)了方便快捷?！?/P>

　　不過(guò)，大連市負(fù)責(zé)推廣節(jié)能與新能源汽車(chē)的相關(guān)工作人員告訴記者，目前來(lái)看，各廠家之間的充電樁彼此不能通用，所以存在一個(gè)問(wèn)題就是每買(mǎi)一個(gè)需充電的車(chē)輛品牌就需建設(shè)相應(yīng)的充電設(shè)備，“這對(duì)于用戶(hù)而言并不是一件劃算的事情”。對(duì)于此，記者了解到，目前國(guó)家相關(guān)部門(mén)已經(jīng)表示，有關(guān)電動(dòng)汽車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)化政策有望很快出臺(tái)。