一直以來(lái)，玉柴致力于做中國(guó)綠色動(dòng)力的引領(lǐng)者，專(zhuān)注于研發(fā)、生產(chǎn)制造符合客戶(hù)需求的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)、混合動(dòng)力等綠色新能源動(dòng)力，受到客戶(hù)的廣泛認(rèn)可。從2004年開(kāi)始，玉柴開(kāi)始混合動(dòng)力的研發(fā)調(diào)研，2005年，玉柴圍繞公交混合動(dòng)力客車(chē)的核心需求，開(kāi)始進(jìn)行的單軸并聯(lián)式混合動(dòng)力方案研究。至2007年，成功研制出城市客車(chē)型混合動(dòng)力(ISG型混合動(dòng)力)，在隨后的幾年內(nèi)，玉柴不斷地完善優(yōu)化系統(tǒng)，于2011年底推出了第一代系統(tǒng)的升級(jí)系統(tǒng)——YCHPT插電式混合動(dòng)力第二代系統(tǒng)(YCHPTⅡ)，并開(kāi)始批量生產(chǎn)投放市場(chǎng)。

　　玉柴YCHPT插電式混合動(dòng)力第二代系統(tǒng)(YCHPTⅡ)秉承了單軸并聯(lián)式強(qiáng)混合動(dòng)力系統(tǒng)的高度集成化、功率密度大的優(yōu)點(diǎn)，配備專(zhuān)用電機(jī)，并將電機(jī)功率提升到120kW，既使之適應(yīng)深度混合動(dòng)力和插電式系統(tǒng)的雙重需求，還充分展現(xiàn)了能量回饋效率高、節(jié)油率高等優(yōu)勢(shì)，符合國(guó)家新能源補(bǔ)貼要求，是國(guó)際主流的技術(shù)路線(xiàn)。同時(shí)，YCHPTⅡ采用“發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)”的一體化設(shè)計(jì)，從而使該系統(tǒng)具備機(jī)構(gòu)緊湊、機(jī)械效率高等特點(diǎn)。標(biāo)配AMT自動(dòng)變速箱，工況適應(yīng)面更廣，具有智能換擋、手自一體、動(dòng)力/經(jīng)濟(jì)模式切換功能。動(dòng)力儲(chǔ)能元件方面在原有的鎳氫、磷酸鐵鋰電池的基礎(chǔ)上，增加了超級(jí)電容的適配能力。玉柴混合動(dòng)力二代插電式系統(tǒng)簡(jiǎn)要概括為：有變速箱，工況適應(yīng)面廣;機(jī)械效率高;電功率比調(diào)整靈活;節(jié)油率高且穩(wěn)定;具備“跛行回家”功能。

　　玉柴混合動(dòng)力系統(tǒng)應(yīng)用至今累計(jì)投放市場(chǎng)已有3000多臺(tái), 玉柴混合動(dòng)力專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)內(nèi)混合動(dòng)力客車(chē)市場(chǎng)份額高達(dá)70%以上。產(chǎn)品配套于國(guó)內(nèi)主要的客車(chē)企業(yè)廈門(mén)金龍、蘇州金龍、鄭州宇通、廣汽集團(tuán)、重慶恒通、金華亞曼、中通客車(chē)、江西凱馬百路佳、桂林大宇等，產(chǎn)品配套主要集中在9～12米的大中型城市客車(chē)，廣泛使用于廣州、蘇州、重慶、昆明、杭州、武漢、南昌、貴陽(yáng)、鄭州、呼和浩特等城市，玉柴混合動(dòng)力總成節(jié)油率達(dá)到25%～30%，在市場(chǎng)上受到廣大顧客的青睞。

　　面對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)需求日益嚴(yán)峻和產(chǎn)品同質(zhì)化越來(lái)越嚴(yán)重的情況，玉柴將不斷地加快技術(shù)更新的腳步，緊跟國(guó)際技術(shù)的發(fā)展，抓住市場(chǎng)發(fā)展的動(dòng)向，秉承企業(yè)使命感和社會(huì)責(zé)任感，以“綠色發(fā)展，和諧共贏”為核心理念，在新能源動(dòng)力行業(yè)中一路領(lǐng)跑。