本報(bào)太原5月7日訊(記者 王龍飛 通訊員 田曉君)5月4日，由國(guó)網(wǎng)太原供電公司和上海電巴新能源科技有限公司合作完成的“太原電動(dòng)公交車(chē)換電站典型設(shè)計(jì)及關(guān)鍵技術(shù)研究科技成果”通過(guò)省科技廳科技成果鑒定，鑒定結(jié)果表明：該項(xiàng)目解決了電動(dòng)公交車(chē)換電站設(shè)計(jì)及建設(shè)方面的關(guān)鍵技術(shù)，達(dá)到了國(guó)際領(lǐng)先水平。

　　2013年11月，太原市被國(guó)家四部委列為新能源汽車(chē)示范城市，市政府加快電動(dòng)汽車(chē)推廣進(jìn)程，提出了2014年50輛電動(dòng)公交車(chē)和200輛電動(dòng)出租車(chē)推廣應(yīng)用計(jì)劃，太原供電公司著手積極探索和研究電動(dòng)公交車(chē)基礎(chǔ)建設(shè)運(yùn)行模式。

　　專家認(rèn)為，“電動(dòng)公交車(chē)換電站典型設(shè)計(jì)及關(guān)鍵技術(shù)研究科技成果”在五個(gè)方面實(shí)現(xiàn)了“首次”：首次采用集裝箱模塊化設(shè)計(jì)，具有占地小、投資少、速度快和布局合理的特點(diǎn);首次研制模塊化、集裝箱式智能存儲(chǔ)充電倉(cāng)，實(shí)現(xiàn)了充電設(shè)備運(yùn)行管理的智能化;首次采取獨(dú)立的伺服電機(jī)和高精度減速機(jī)的動(dòng)力源組合件設(shè)計(jì)等先進(jìn)設(shè)計(jì)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了換電設(shè)備重量輕便、快速靈活;首次采用優(yōu)化配置算法，達(dá)到換電站投資效益的最大化;首次采用監(jiān)測(cè)充電模塊使用壽命方案，實(shí)現(xiàn)充電模塊的在線監(jiān)測(cè)，保證了換電站整體運(yùn)行和服務(wù)能力的可靠性。

　　據(jù)了解，目前太原市有公交線路130余條，公交車(chē)總量2650輛，日行駛里程約31萬(wàn)公里。通過(guò)測(cè)算，100輛純電動(dòng)公交車(chē)每年將減少燃油需求2774噸，對(duì)比普通燃油車(chē)型，每年將減少二氧化碳排放6533噸。未來(lái)5年，太原市將建設(shè)28座電動(dòng)汽車(chē)充電站。通過(guò)采用此項(xiàng)技術(shù)，今后太原市電動(dòng)公交車(chē)換電站的科技含量和服務(wù)能力將達(dá)到國(guó)際化、智能化水平。而且換電站將使用新型全自動(dòng)換電機(jī)器人，更換電池大約需要6分鐘至8分鐘，電動(dòng)公交車(chē)?yán)m(xù)航能力為120公里，完全能夠滿足普通公交車(chē)日行駛里程。