節(jié)油競賽年年有 節(jié)油意識年年高

　　——江蘇省技能狀元大賽“海格杯”駕駛員大賽淮安印象

　　“我們每年都搞節(jié)油競賽，這是提升駕駛員科學規(guī)范操作技能的一個很好的平臺”，這是在江蘇省狀元技能競賽“海格杯”駕駛員決賽現(xiàn)場——淹城服務區(qū)，淮安汽車運輸集團有限公司工會主席陸孝友見到記者說的第一句話。

淮安合影

　　淮汽集團在這次大賽中取得了不俗的成績，成汝江師傅勇摘桂冠，獲得大賽一等獎，榮獲“江蘇省技能狀元”榮譽稱號，享受省勞模待遇，獎勵現(xiàn)金10萬元。林登峰師傅獲得二等獎，被授予省五一勞動獎章榮譽稱號，獲得獎金5萬元。

成汝江

　　陸孝友認為，榮譽的取得，與公司不遺余力，每年都搞節(jié)油競賽關系很大?！拔覀兓窗彩羞x拔的2名參賽選手成汝江和林登峰，就是2013年公司節(jié)油競賽的第一名和第二名?！痹诨窗彩羞M行選拔賽前，淮汽集團已在公司內(nèi)部進行了篩選，參賽者除了要符合大賽組委會要求的報名條件外，還增設了另外2個條件：一是各分公司2012年、2013年全年能耗消耗最低者，二是在2013年集團舉行的節(jié)油競賽中榮獲前6名的節(jié)油標兵。在達到這兩個條件的前提下，成師傅和林師傅在集團內(nèi)部選拔賽中脫穎而出，代表公司參加了淮安市的選拔賽，過五關、斬六將拼到了總決賽的現(xiàn)場。在總決賽中，他們憑借日常練就的精湛駕駛技能、過硬的心理素質和精確的掌控能力，分別斬獲“海格杯”駕駛員技能競賽的第一名和第三名，以優(yōu)異成績掀開了自己職業(yè)生涯的輝煌新篇章。

　　淮汽集團機務處處長潘延軍和技術指導周翱翔同樣認為，除了積極參加“海格杯” 江蘇省技能狀元大賽這樣政府主導的技能競賽，道路運輸企業(yè)還應該勇于面對節(jié)能減排的壓力和經(jīng)營環(huán)境的惡化，每年借助節(jié)油競賽等方式提升班線駕駛員的整體素質、節(jié)油技能和節(jié)能意識?；雌瘓F自2011年以來，每年都會在集團層面舉辦節(jié)油競賽，在長達4個月的競賽時間內(nèi)選擇油耗最少的駕駛員評為節(jié)油標兵，普及面廣，持續(xù)時間長。這樣做一是能真實反映駕駛員的技能水平，二是通過長時間大面積的競賽，讓所有駕駛員腦中始終繃著節(jié)油操作、規(guī)范駕駛這根弦，把競賽期間的規(guī)范操作養(yǎng)成習慣，應用于日常工作中。

　　潘延軍告訴記者：“企業(yè)每年搞節(jié)油競賽，目的性會更強，效果也更好?！被雌瘓F搞節(jié)油競賽，一是通過節(jié)油競賽，檢驗車輛性能，為今后公司購車選型提供數(shù)據(jù)參考;二是充實集團人才庫，為競賽輸出人才。三是通過競賽營造節(jié)能氛圍，提升公司所有駕駛員的操作技能。四是為集團能耗統(tǒng)計體系提供科學有效數(shù)據(jù)。

　　淮汽集團有一套科學嚴謹?shù)哪芎慕y(tǒng)計體系，統(tǒng)計體系包括三個方面：一是分公司車輛明細能耗統(tǒng)計，二是單車匯總統(tǒng)計，三是單人考核統(tǒng)計。統(tǒng)計的目的是為了發(fā)現(xiàn)問題，發(fā)現(xiàn)燃料消耗高的，首先查找是車的問題還是人的問題，再采取相對應的解決辦法。如果連續(xù)2個月超油，就要停班學習。在節(jié)油競賽中獲獎的優(yōu)秀駕駛員，會在集團范圍內(nèi)進行駕駛技能巡講，與所有的同事分享自己的節(jié)油技巧和操作經(jīng)驗，并對連續(xù)2個月超油的駕駛員進行一對一輔導，直到解決超油駕駛員操作上的根本問題，不再超油為止。

　　借助節(jié)油競賽平臺，淮汽集團駕駛員注重節(jié)能減排，追求技能提升蔚然成風，集團燃料消耗逐年穩(wěn)步下降。面對顯而易見的成效，淮汽集團領導表示，一定會把每年一次集團層面的節(jié)油競賽堅定不移地做下去。