“平均百公里氣耗15.59kg，相比該線路使用的10.5米燃?xì)廛?百公里平均氣耗32kg)，節(jié)能率超過(guò)47%”，這是贛州市公共交通總公司(以下簡(jiǎn)稱贛州公交)試運(yùn)營(yíng)海格KLQ6119GCHEV1A插電式混合動(dòng)力公交車結(jié)束后爆出的驚人數(shù)據(jù)。

　　海格新能源試用車

    節(jié)能47% 一年可省2800多萬(wàn)元

　　為響應(yīng)國(guó)家節(jié)能減排號(hào)召， 2014年4月5日——4月14日，贛州公交選擇海格KLQ6119GCHEV1A插電式公交進(jìn)行為期10天的試運(yùn)營(yíng)。為了保證運(yùn)營(yíng)效果，贛州公交選擇21路環(huán)線公交作為試運(yùn)營(yíng)線路，從公交樞紐中心——贛南賓館，共計(jì)39站，每圈運(yùn)營(yíng)里程為18KM，為典型的城市路況，運(yùn)營(yíng)時(shí)間55分左右，每天跑8圈，完全按照常規(guī)運(yùn)營(yíng)狀態(tài)上下客和站點(diǎn)?？?。

　　為了不增加白天運(yùn)營(yíng)時(shí)間，不給城市用電造成壓力，更好地利用好低谷電量，海格KLQ6119GCHEV1A在21路試運(yùn)營(yíng)期間，利用晚上時(shí)間每天在充電樁充1次電，充電時(shí)長(zhǎng)100分鐘。經(jīng)過(guò)10天的運(yùn)營(yíng)，贛州公交統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在充電狀態(tài)下，百公里平均氣耗為15.59kg、百公里電耗為10.2千瓦，按氣6.99元/kg、電1元/度計(jì)算，采用海格新能源客車的百公里運(yùn)營(yíng)成本為119.1元，平均到每公里燃料成本不到1.2元。

　　贛州公交對(duì)該線路正在運(yùn)營(yíng)的另一品牌10.5米燃?xì)夤荒芎臄?shù)據(jù)進(jìn)行了對(duì)比，其平均百公里氣耗為32kg，百公里運(yùn)營(yíng)成本223.7元，算到每公里燃料成本為2.23元。海格ISG插電式新能源客車與燃?xì)饪蛙囅啾?，?jié)能率高達(dá)47%，每百公里即可節(jié)約燃料成本104.6元。

　　按照贛州公交21路每輛車每天跑8圈，運(yùn)營(yíng)里程150公里測(cè)算，用海格ISG插電式混合動(dòng)力客車每車每天可比現(xiàn)在運(yùn)營(yíng)的燃?xì)饪蛙嚬?jié)省成本156.9元，一年按運(yùn)營(yíng)350天，每車每年可節(jié)約燃料成本5.49萬(wàn)元。

　　贛州公交現(xiàn)有513輛公交車，其中大部分為柴油車。如果把513輛公交全部更換為海格ISG插電式新能源客車，即使把在運(yùn)營(yíng)車輛全部按燃?xì)廛囉?jì)算，贛州公交每年至少可節(jié)約LNG消耗4000多噸，節(jié)約成本2800萬(wàn)元，減少二氧化碳排放12000噸，PM降低90%以上。不單經(jīng)濟(jì)效益顯著，環(huán)境效益更是不可估量。

　　乘客喜歡坐 司機(jī)樂(lè)意開(kāi)

　　在乘車過(guò)程中，筆者和剛上車要去市博物館轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)的老大爺隨口聊了起來(lái)，“這車真穩(wěn)當(dāng)，以往那種急停急起的感覺(jué)沒(méi)有了，行駛過(guò)程中也很安靜，車廂內(nèi)基本聽(tīng)不到那種轟隆隆的噪音!”當(dāng)聽(tīng)到記者說(shuō)這是新能源車時(shí)，老人大聲說(shuō)：“這車節(jié)能環(huán)保，我們?cè)敢庾??！?/p>

　　到站休息時(shí)，司機(jī)張師傅告訴記者，他開(kāi)了20多年公交，新能源公交還是頭一次開(kāi)，和柴油車相比，這輛車不僅啟動(dòng)快速平穩(wěn)，而且無(wú)需換擋和踩離合，剎車沒(méi)有頓挫感，大大降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，能讓司機(jī)把更多的精力放到安全駕駛上面?！昂８襁@款車至少讓我們司機(jī)勞動(dòng)強(qiáng)度降低了70%!”贛州公交機(jī)務(wù)處楊隊(duì)長(zhǎng)對(duì)記者表示。

　　試運(yùn)營(yíng)成功 贛州公交堅(jiān)定使用新能源信心

　　據(jù)了解，作為國(guó)家首批新能源汽車推廣應(yīng)用城市地區(qū)，贛州今年將加快建設(shè)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求的基礎(chǔ)設(shè)施，盡快落實(shí)鼓勵(lì)政策，大力推廣新能源公交的示范運(yùn)營(yíng)，陸續(xù)采購(gòu)更新新能源城市公交，海格插電式混合動(dòng)力客車百公里平均15.59kg的氣耗，比燃?xì)廛嚨徒?0%的燃料成本以及穩(wěn)定可靠的性能，無(wú)疑更加堅(jiān)定了贛州公交采用新能源公交的信心。

　　贛州公交負(fù)責(zé)人對(duì)記者表示：“10天的試運(yùn)營(yíng)，海格插電式新能源公交車節(jié)能效果和運(yùn)營(yíng)穩(wěn)定性都非常理想，加上一天只需充一次電，不會(huì)打亂白天運(yùn)營(yíng)排班，打消了我們采購(gòu)新能源公交的諸多疑慮，今后會(huì)繼續(xù)研究考察新能源客車的運(yùn)營(yíng)情況，爭(zhēng)取早日讓贛州市民享受到綠色環(huán)保的新能源公交車?！?/p>