“80后”維修技師的突圍

　　——訪金旅“凱歌杯”售后服務技能大賽總冠軍王彥明

　　距離廈門金旅舉辦的“凱歌杯”售后服務大賽已經(jīng)過去一段時間，但獲得此次比賽總冠軍的王彥明，依然沉浸在獲勝的喜悅當中。從分站賽涉險晉級到總決賽脫穎而出，這位年輕的“80后”維修技師，在其工作地北京住緣正通汽車銷售服務有限公司與我們分享了他在比賽前前后后的經(jīng)歷，以及對這次比賽的感悟與思考。

金旅“凱歌杯”售后服務技能大賽總冠軍王彥明

　　不只是看看電路圖那么簡單

　　參加完金旅“凱歌杯”沈陽站服務大賽回到北京，王彥明便經(jīng)常躲在屋里生悶氣。原來，沈陽站他僅以微弱的優(yōu)勢晉級決賽，雖然有賽前正值年關(guān)、客車服務站十分繁忙無暇復習這個外因，但主要原因還是因為他自身理論知識不扎實、實踐操作失誤多。“在參加沈陽站大賽前，我以為自己的電氣維修水平已經(jīng)足夠高，根本不需要參加培訓。像金旅客車使用的新技術(shù)，我只需要看看電路圖就能明白?！闭f到這，王彥明也不好意思地笑了笑，對記者坦言，沈陽分站賽的失利讓他重新認識到了自己的不足。

　　然而，不服輸?shù)耐鯊┟骱芸炀蛷谋荣愂Ю年幱跋伦吡顺鰜?，結(jié)束每天的工作任務后，他開始沉下心將精力放在了學習上，為“凱歌杯”總決賽做好準備。據(jù)王彥明介紹，在去參加總決賽的前2個月，他把金旅各型號客車的電路圖又重新溫習了一遍，當遇到自己無法理解的難題時，就主動打電話向金旅服務顧問求助，以此來鞏固理論知識基礎。而對于比賽中發(fā)揮失常的實操考試環(huán)節(jié)，他匯集了分站賽中所有考試車型的故障點，來幫助自己理清檢查思路?！氨荣愔袑嵺`操作部分所設的考試題目，均來自金旅客車電路系統(tǒng)用上經(jīng)常出現(xiàn)的故障實例，非?？简灳S修人員的細心程度和心態(tài)。在沈陽分站賽上我就是太緊張，導致思路不清晰，白白浪費掉了很多時間。”

　　2014年2月28日，金旅“凱歌杯”總決賽正式在廈門打響，準備充分的王彥明自信滿滿地來到了比賽現(xiàn)場。在理論考試中，他交出了一份滿意的答卷;而應對實操考核時，他變得沉穩(wěn)了許多，本要求一輛車檢查時間限制是12分鐘，結(jié)果他僅用時5分鐘就完成了，其檢查時的清晰思路、高準確率得到了現(xiàn)場同行和監(jiān)考人員的贊許。在答辯環(huán)節(jié)，他更是以優(yōu)秀的表現(xiàn)征服了在場的觀眾。最后，王彥明以總分97.5的高分取得了本次總決賽的第一名，這個冠軍可謂實至名歸。

金旅客車總經(jīng)理葉宏廷為冠軍頒獎

　　電氣化帶來的新考驗

　　如愿以償獲得了“凱歌杯”售后服務總決賽的冠軍王彥明，在高興之余也產(chǎn)生了一絲緊迫感。對此，他向記者解釋說，在總決賽的實操環(huán)節(jié)，有2輛金旅客車采用了最新型的CAN總線，一個儀表可以顯示2個模塊，大家都沒有接觸過。雖然他在考試時順利檢查出了故障點，但那也是由于題目的難度不大，如果以后修理中真碰上這樣的客車，對于維修人員才是真正的考驗。

　　王彥明的擔心并非多余，近年來，中國客車在電氣技術(shù)上不斷創(chuàng)新，已經(jīng)有越來越多的電子設備被應用在新產(chǎn)品上。據(jù)王彥明介紹，2002年他剛進入住緣正通修理廠學習電氣維修時，國產(chǎn)客車上還沒有使用國Ⅲ發(fā)動機，電噴、CAN總線等先進技術(shù)也沒有出現(xiàn)。而如今，國產(chǎn)客車在智能化方面取得了飛速發(fā)展，以金旅客車為例，I-TOPO智能節(jié)油系統(tǒng)、APS(高速穩(wěn)定系統(tǒng))、ACC(自適應巡航系統(tǒng))、慧多星智能管理系統(tǒng)等新科技的廣泛應用，在給用戶帶來效益和便利的同時，也對售后服務人員的技能提出了新的要求。

　　因此，王彥明向記者表示，隨著國Ⅳ發(fā)動機的普及和CAN總線技術(shù)的升級換代，未來的客車電氣化程度必定會大幅提升，電氣系統(tǒng)也隨之變得越來越復雜。作為一名合格客車電氣維修人員，只有不斷地學習新知識，與時俱進，掌握前沿的客車技術(shù)，才能為用戶帶來優(yōu)質(zhì)的服務。

　　售后服務需要更多80、90后

　　在當今的客車市場上，售后服務的重要性已被各客車生產(chǎn)企業(yè)所認識到，并開始想方設法去幫助服務站提高服務能力。不過，在幫助服務站提高維修技術(shù)的同時，如何幫助服務站吸引更多年輕力量的加入，也值得客車企業(yè)深思。

　　如今，許多客車修理廠正面臨著人才斷檔的窘境，對此，王彥明舉例說：“在住緣正通服務站，像我這樣年齡的技工并不多，大多都是一些30歲以上的‘老’師傅。不過，與我一同進站的也曾有幾位80后同事，只是先后選擇了退出，因為他們覺得修大客車又臟又累，天天要鉆到車底下搞得灰頭土臉，還賺不了幾個錢。去私家車修理廠工作，那兒不僅待遇好，工作起來也相對輕松?！?/P>

　　其實，此次廈門金旅舉辦的“凱歌杯”服務大賽就是一個不錯的開始。通過大賽，不僅將金旅售后服務能力向前推進了一大步，也讓像王彥明這樣從事維修服務行業(yè)的80后、90后感受到廈門金旅對維修人才的關(guān)心與重視，他們在取得優(yōu)異成績的同時，也能從中找到一種職業(yè)自豪感。

　　“我希望客車企業(yè)一定要重視服務技術(shù)人才，多搞些類似‘凱歌杯’這樣的大型比賽，幫助年輕技工快速提高維修技能，這樣才能更好地為用戶服務?！蓖鯊┟鞅硎?，這次大賽雖然他有幸獲得冠軍，但客車上的技術(shù)日新月移，今天的榮譽只是暫時的，以后他還會繼續(xù)努力，與金旅客車一起共創(chuàng)滿意服務。