“美豐加藍(lán)”，伴隨著重型車國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的逐漸實(shí)施，正在快速走紅國(guó)內(nèi)重型車用尿素市場(chǎng)。

美豐加藍(lán)致力于為行業(yè)提供高質(zhì)量的柴油車尾氣處理液產(chǎn)品

　　從2010年開(kāi)始著手研發(fā)至今，美豐加藍(lán)柴油車尾氣處理液生產(chǎn)裝置已經(jīng)獲得2項(xiàng)國(guó)家發(fā)明專利，并于2013年5月順利通過(guò)德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(VDA)的AdBlue®認(rèn)證，成為中國(guó)首批通過(guò)該認(rèn)證的企業(yè)。與此同時(shí)，美豐加藍(lán)的產(chǎn)品還出口到美國(guó)、日本、澳大利亞等十幾個(gè)國(guó)際市場(chǎng)，并獲得客戶高度認(rèn)可。

10L桶裝柴油車尾氣處理液

　　作為SCR系統(tǒng)的還原劑，車用尿素溶液成為近幾年的新興產(chǎn)業(yè)。在歐洲、美國(guó)等地區(qū)，車用尿素溶液已經(jīng)擁有完整的產(chǎn)供銷體系，且擁有完整成熟的技術(shù)及應(yīng)用規(guī)范。而在我國(guó)，受國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施滯后的影響，目前國(guó)內(nèi)的車用尿素市場(chǎng)并沒(méi)有真正啟動(dòng)。那么，美豐加藍(lán)何以能夠通過(guò)德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(VDA)的AdBlue®認(rèn)證，并成功出口至10多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

　　“做高端車用尿素供應(yīng)商”。四川美豐加藍(lán)環(huán)?？萍加邢挢?zé)任公司總經(jīng)理伍江濤如此回答這個(gè)問(wèn)題。

　　天然氣為原料，產(chǎn)品性能優(yōu)勢(shì)明顯

　　“做高端車用尿素供應(yīng)商”，首先要擁有性能可靠的產(chǎn)品。

　　AdBlue®是加裝有SCR后處理系統(tǒng)的重型柴油車達(dá)到國(guó)Ⅳ以上排放標(biāo)準(zhǔn)的必備消耗品，該產(chǎn)品作為還原劑在催化劑的作用下將汽車尾氣中的NOx還原成氮?dú)夂退?。劣質(zhì)AdBlue®不僅影響機(jī)動(dòng)車尾氣排放，還會(huì)對(duì)SCR系統(tǒng)產(chǎn)生危害。

四川美豐加藍(lán)環(huán)?？萍加邢挢?zé)任公司總經(jīng)理伍江濤(中)、副總經(jīng)理胡林枝(左)與四川美豐技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究院院長(zhǎng)陶家明合影

　　據(jù)四川美豐技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究院院長(zhǎng)陶家明介紹，AdBlue®是濃度為32.5%的高純度的尿素水溶液，尿素含量直接影響NOx的催化還原效率和AdBlue®的凝固點(diǎn)。在SCR還原系統(tǒng)中，AdBlue的尿素含量是關(guān)鍵因素之一。此外，尿素溶液中的不溶物累積可能堵塞SCR系統(tǒng)的輸液管道和噴嘴，以及催化劑的孔道，影響尾氣在催化劑孔道中的擴(kuò)散速度，降低催化劑活性，造成NOx轉(zhuǎn)化率下降及尾氣背壓增大，嚴(yán)重時(shí)會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī);AdBlue®中的雜質(zhì)，如磷、磷酸鹽和金屬離子對(duì)SCR系統(tǒng)中的催化劑具有毒害作用，影響SCR催化劑的活性，進(jìn)而影響NOx轉(zhuǎn)化還原效率?！澳蛩厝芤旱馁|(zhì)量非常重要，必須從生產(chǎn)控制和質(zhì)量檢測(cè)上嚴(yán)格把控AdBlue®的質(zhì)量?！碧占颐髟诮邮懿稍L時(shí)強(qiáng)調(diào)。

　　四川美豐加藍(lán)環(huán)?？萍加邢挢?zé)任公司是中石化控股的四川美豐化工股份有限公司的全資子公司，后者是國(guó)內(nèi)十大尿素生產(chǎn)企業(yè)之一。多年的尿素生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，讓美豐加藍(lán)在車用尿素溶液生產(chǎn)上擁有其他企業(yè)不可比擬的技術(shù)實(shí)力。

　　“車用尿素溶液對(duì)產(chǎn)品的原材料、生產(chǎn)、包裝、運(yùn)輸和貯存等都有嚴(yán)格要求。”據(jù)陶家明介紹，加藍(lán)車用尿素溶液以潔凈天然氣為原料，不含磷、硫等雜質(zhì)，比以煤為原料生產(chǎn)的車用尿素產(chǎn)品雜質(zhì)少，產(chǎn)品純度更高。美豐加藍(lán)嚴(yán)格把控生產(chǎn)過(guò)程的質(zhì)量控制：設(shè)備材質(zhì)選用符合ISO 22241標(biāo)準(zhǔn)或證明與AdBlue®兼容性好的材質(zhì);優(yōu)化工藝參數(shù)，嚴(yán)控生產(chǎn)設(shè)備及管道腐蝕，同時(shí)防止外界污染物進(jìn)入系統(tǒng);此外，美豐加藍(lán)還采取過(guò)程控制、多級(jí)過(guò)濾、生產(chǎn)區(qū)域和過(guò)程全封閉以及自動(dòng)化包裝線等方式來(lái)做好生產(chǎn)控制。

　　除了嚴(yán)格的生產(chǎn)質(zhì)量控制外，美豐加藍(lán)還從檢測(cè)過(guò)程和包裝環(huán)節(jié)進(jìn)行質(zhì)量控制。美豐加藍(lán)擁有獨(dú)立的AdBlue®檢測(cè)中心，依據(jù)規(guī)定方法對(duì)每批產(chǎn)品進(jìn)行取樣分析，采用自動(dòng)化檢測(cè)設(shè)備，避免人為操作誤差，確保每個(gè)批次的產(chǎn)品合格;嚴(yán)格按照德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)AdBlue®認(rèn)證的要求，對(duì)生產(chǎn)、包裝、運(yùn)輸、貯存等全過(guò)程嚴(yán)格控制，確保產(chǎn)品不被二次污染。

　　“車用尿素生產(chǎn)、銷售的每個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制都非常重要，要做到質(zhì)量可追朔、可保證?！蔽榻瓭硎?。

　　精心培養(yǎng)四位一體的銷售模式

　　作為重型柴油車達(dá)到國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的必備消耗品，銷售渠道對(duì)于車用尿素的普及使用至關(guān)重要。再加上目前車用尿素市場(chǎng)還處于起步階段，在發(fā)展過(guò)程中還有很多地方并不成熟，這對(duì)于一個(gè)企業(yè)的銷售有著重要影響。

　　對(duì)于銷售，伍江濤表示：“我們的出口做得不錯(cuò)，目前所出口的國(guó)家對(duì)車用尿素的要求比較高，他們選用供應(yīng)商也比較謹(jǐn)慎。從2012和2013年的出口來(lái)看，很多客戶反饋情況很好，應(yīng)該說(shuō)我們的產(chǎn)品正在被客戶接受?！倍鴱膰?guó)內(nèi)的銷售來(lái)看，目前國(guó)內(nèi)還沒(méi)有相應(yīng)的關(guān)于車用尿素的加注站，美豐加藍(lán)目前更多采取訂單的方式進(jìn)行銷售，可以提供便攜式10 L桶裝和1000 L的IBC桶裝車用尿素?！半S著車用尿素市場(chǎng)的進(jìn)一步增長(zhǎng)，我們未來(lái)要發(fā)展成直銷+經(jīng)銷+連鎖零售+出口四位一體的銷售模式，進(jìn)一步助推美豐加藍(lán)的銷售?！蔽榻瓭硎尽?/P>

　　“伴隨國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的逐步實(shí)施，車用尿素這個(gè)市場(chǎng)正處于增長(zhǎng)期，目前我們每個(gè)月的銷量都在翻番。我們現(xiàn)在需要做的是不斷完善渠道，我們將在所有的地級(jí)以上城市設(shè)置經(jīng)銷商，提供方便、可靠的購(gòu)買途徑。”據(jù)四川美豐加藍(lán)環(huán)?？萍加邢挢?zé)任公司副總經(jīng)理胡林枝介紹，美豐加藍(lán)未來(lái)將通過(guò)多種方式進(jìn)一步拓展銷售渠道。一方面，與優(yōu)質(zhì)物流商合作，建立科學(xué)的物流中轉(zhuǎn)樞紐和區(qū)域倉(cāng)庫(kù);另一方面，進(jìn)一步加強(qiáng)與整車廠的合作，完善售后服務(wù);此外還會(huì)在重點(diǎn)區(qū)域設(shè)置混配站，縮短運(yùn)輸距離，提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

　　推動(dòng)健康、有序的車用尿素產(chǎn)業(yè)形成

　　“我們?nèi)碌能囉媚蛩厣a(chǎn)線設(shè)計(jì)年產(chǎn)能為60萬(wàn)t，我們還會(huì)根據(jù)市場(chǎng)需求來(lái)調(diào)整產(chǎn)能?！蔽榻瓭f(shuō)，“我國(guó)車用尿素市場(chǎng)處于發(fā)展期，市場(chǎng)認(rèn)知度較低。與此同時(shí)，由于技術(shù)難度不是很大，所以生產(chǎn)企業(yè)投入這個(gè)行業(yè)，導(dǎo)致車用尿素質(zhì)量良莠不齊?！?/P>

　　針對(duì)目前國(guó)內(nèi)的車用尿素行業(yè)的現(xiàn)狀，伍江濤給出了幾點(diǎn)建議：首先，建議國(guó)家、相關(guān)協(xié)會(huì)和企業(yè)加強(qiáng)科普宣傳，從經(jīng)濟(jì)性角度給用戶算好節(jié)能減排經(jīng)濟(jì)賬，讓駕駛員和車主明白裝有SCR系統(tǒng)的車節(jié)省運(yùn)行費(fèi)用的道理，更要讓他們明白添加優(yōu)質(zhì)AdBlue®的好處和劣質(zhì)AdBlue®的危害，提高他們購(gòu)買和添加優(yōu)質(zhì)AdBlue®的意愿和積極性;其次，政府出臺(tái)相關(guān)補(bǔ)貼政策，對(duì)符合條件的重型車輛添加AdBlue®進(jìn)行專項(xiàng)補(bǔ)貼;第三，確保生產(chǎn)供應(yīng)商的技術(shù)水平和硬件設(shè)備等能夠滿足AdBlue®生產(chǎn)檢測(cè)要求，只允許經(jīng)銷商銷售具有生產(chǎn)資質(zhì)企業(yè)的產(chǎn)品;第四，監(jiān)管部門(mén)對(duì)市場(chǎng)上產(chǎn)品及加注設(shè)備進(jìn)行不定期抽查，不合格產(chǎn)品一律沒(méi)收，并高額處罰，提高違法成本，確保行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。

　　“可以說(shuō)，無(wú)論是生產(chǎn)準(zhǔn)備、供貨能力、還是技術(shù)等方面，美豐加藍(lán)已經(jīng)做好充分準(zhǔn)備，只等待市場(chǎng)真正啟動(dòng)。”伍江濤表示，2014年預(yù)計(jì)中國(guó)AdBlue市場(chǎng)將進(jìn)入起跑初始階段，全年銷量將達(dá)到5~8萬(wàn)t。隨著國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)全面實(shí)施，2015年可望迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)。