“LCC(全生命周期管理)理念的提出，標志著宇通作為生產(chǎn)廠家不僅僅賣產(chǎn)品，而且賣技術(shù)和服務，與用戶分享價值理念。LCC有助于我們實現(xiàn)管理理念升級和管理模式創(chuàng)新，對今后的成本控制將起到積極作用?！?013年12月15日，浙江省安吉長運公司2輛采用LCC理念管理的宇通客車開始為期1個月的試運營，該公司機務經(jīng)理馬國民如是說。

宇通客車LCC開啟財富金鑰匙

    轉(zhuǎn)變成戰(zhàn)略合作伙伴

    據(jù)馬國民介紹，安吉長運目前擁有200多輛營運客車，其中，公車公營車有150多輛。早在2004年，該公司就與宇通開始合作，目前，宇通客車占到公營車總量的1/4左右。根據(jù)多年的使用經(jīng)驗，馬國民表示，宇通車比其他品牌客車的故障率低，因為安吉長運通過ISO質(zhì)量認證體系，要求車輛完好率必須達到98%以上，這就對車輛的可靠性提出了極高的要求?！叭顺晕骞纫采俨?，車輛出故障很正常?！瘪R國民說，但宇通車基本做到了零故障。他曾多次去宇通參觀，宇通客車的品質(zhì)、實力、技術(shù)水平等給他留下深刻的印象。因為采用了整車陰極電泳，且工藝過硬，骨架材料剛性強，匹配合理，所以宇通客車“比較能吃苦”，抗扭曲能力強，質(zhì)量可靠，使用壽命要比其他品牌客車長1-2年，同時，使用及維護保養(yǎng)費用也比其他品牌客車少。

    正是基于此前良好的合作基礎(chǔ)，所以，當2013年6月宇通在全行業(yè)推廣LCC理念時，安吉長運成為首批“吃螃蟹”的企業(yè)之一。馬國民介紹說，公司當時正在進行智能化、精細化管理的嘗試，這個源起于上個世紀50年代的美國軍方的成本管理理念深深吸引了他們。而事實上，在客車整個生命周期里，燃料成本占到整體使用成本的70%-75%，是最大頭，維護保養(yǎng)費用占8%-10%，采購成本只占15%-20%，屬于“冰山一角”。了解了LCC理念之后，他們認為比公司原有的管理手段更科學、更全面。

    “福建公交集團康馳巴士的例子讓我們頗受啟發(fā)，該公司2010年通過LCC進行管理升級、新購300多輛宇通客車后，僅維修保養(yǎng)成本就由原來的虧損800萬元左右做到了2012年盈利500萬元左右。在LCC工程中，所有的配件都進入電腦系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)化管理，小到如雨刮器，其生產(chǎn)廠家、價格、使用壽命等信息都會記錄在內(nèi)，用數(shù)據(jù)說話，也便于比較，而且用戶可以將使用情況反饋給宇通及雨刮器的制造企業(yè)，促進不斷改善，從而實現(xiàn)最優(yōu)的配置及最低的使用成本?！瘪R國民說，“在LCC應用過程中，我們與客車制造企業(yè)不再是簡單的買賣關(guān)系，而是相互促進、共享共贏的戰(zhàn)略合作伙伴?！?/P>

    節(jié)約穩(wěn)賺不賠的生意

    據(jù)介紹，此次開展LCC工程效果驗證的這2輛簽約的宇通客車，投放在安吉至湖州線路運營，單程67公里，一天4個來回。根據(jù)安吉長運與宇通簽訂的“節(jié)能降耗達標工程”合同，目前安吉長運12米車的平均百公里綜合油耗在23.5-24升，這2輛宇通ZK6122客車通過LCC管理，在一年的驗證期內(nèi)，全年的平均百公里綜合油耗應降到22.33升以內(nèi)。

    “這么具體的降低油耗的數(shù)字，讓我們很放心。而且，如果到時候萬一油耗不能如期達標，宇通將以購車款的8%對我們進行賠償。所以，怎么樣對我們都劃算。”馬國民算了一筆賬：“進行LCC管理的車輛，每輛車的采購價格要比同類型的車貴1萬—2萬元。但是，以一輛車每天跑500公里，一年將近20萬公里，在整個生命周期內(nèi)(按8年計算)，總體油耗等使用成本高達200多萬元，按照約定的車輛運營成本下降10%-15%計算，單車就可以節(jié)省30萬元左右。如果在全公司200多輛車中推廣開來，僅運營成本一年就可以節(jié)省好幾百萬元?！?/P>

    據(jù)介紹，簽約后，宇通派技術(shù)人員進行了專門的路譜采集，細化到氣溫、空氣質(zhì)量、紅綠燈個數(shù)、最大坡度等情況悉數(shù)包含在內(nèi)，結(jié)合采集數(shù)據(jù)的分析，再由宇通研發(fā)人員進行了車輛具體的配置匹配性研究及試驗，為車輛給出最佳配置，從而有效減少車輛的故障率和損耗率。比如安吉長運最初要求的是濰柴336馬力的10升機，宇通建議換成了上菲紅的350馬力滿足國Ⅳ排放標準的9升機，大扭矩、寬范圍，動力足，更能滿足實際運營需要。同時，通過對動力速比的調(diào)校，從4.1調(diào)整為3.36，既保證動力，又降低了油耗，使動力恰到好處。進口康邁橋則實現(xiàn)免維護，不僅可以減少燃料消耗，而且可以降低維保成本。

    細化向管理要來效益

    據(jù)介紹，為了讓LCC落到實處，安吉長運專門出臺了《LCC車輛暫行管理辦法》，將精細化管理以制度的形式固化下來。一方面，狠抓后臺監(jiān)督，規(guī)范駕駛行為。馬國民表示，好的駕駛習慣不僅能保障安全，更對節(jié)能降耗起到大作用。而宇通的“安節(jié)通”正好提供了這樣一個共同監(jiān)管的平臺，通過后臺監(jiān)控，每月一次報表，詳細記錄行車過程中的操作行為，對駕駛員起到很好的監(jiān)督。例如，2008年，安吉長運當時推出的很多考核項目由于定的指標偏高，遭到不少駕駛員的抵觸，無法有效推行。而通過LCC，可以結(jié)合數(shù)據(jù)制定一個合理的油耗考核指標，并進行相應的獎懲，從而充分調(diào)動起駕駛員安全節(jié)能駕駛的積極性。每月節(jié)油在100升以內(nèi)的部分，每升獎勵1元;超出100升的部分，每升獎勵2元，優(yōu)秀駕駛員平均一個月的節(jié)油獎就能拿到150—200元。

    另一方面，對車輛所有的配件、維修都建立明細，同樣每月一次報表，并將數(shù)據(jù)與同類車輛進行對比，使新車質(zhì)保、油耗、輪胎、維修成本等各項指標進一步細化落實。“我們最初只要求發(fā)動機、變速箱、差速器等幾大件必須運營到多少里程，采用LCC管理，可以基本覆蓋到車輛的主要零部件?！瘪R國民說。

    同時，在這個過程中，宇通公司還會對駕駛員、管理人員進行定期培訓，宇通技術(shù)人員則做到隨時監(jiān)控項目實施情況?！癓CC為我們提供了一種創(chuàng)新的管理方式，真正體現(xiàn)了向管理要效益，而且確實能要來效益。10%-15%的成本節(jié)省，意味著相同比例效益的增加，這對我們轉(zhuǎn)型升級具有重大意義。如果使用效果達到預期，今后公司選購的車輛將以應用LCC理念的宇通客車為主?！瘪R國民對LCC效果的驗證充滿了信心。