2013年11月21日，交通運(yùn)輸部公布了全國(guó)第二批22個(gè)公交都市創(chuàng)建城市名單，合肥市位列其中。對(duì)批準(zhǔn)為公交都市創(chuàng)建的城市，交通運(yùn)輸部將從城市綜合客運(yùn)樞紐建設(shè)、智能公交系統(tǒng)建設(shè)、快速公交運(yùn)行監(jiān)測(cè)系統(tǒng)建設(shè)、清潔能源公交車輛推廣應(yīng)用等四個(gè)方面給予指導(dǎo)和支持，對(duì)驗(yàn)收合格的城市授予“公交都市”示范城市稱號(hào)。

　　據(jù)了解，合肥市建成“公交都市”創(chuàng)建城市后，將會(huì)增加更多清潔環(huán)保公交車，尤其是新能源公交車的數(shù)量，并實(shí)現(xiàn)公交智能化管理。目前，已經(jīng)有四百多臺(tái)安凱新能源公交車投入到合肥市二十多條公交線路運(yùn)營(yíng)，為節(jié)能減排做出了重大貢獻(xiàn)，數(shù)百萬(wàn)人次乘坐了安凱綠色無(wú)污染的新能源公交車，綠色出行的理念逐漸深入人心。新能源公交車在環(huán)境、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)等方面帶來(lái)的巨大效益直觀展現(xiàn)在廣大市民面前，大幅降低了碳排放污染。

合肥18路純電動(dòng)公交車示范運(yùn)營(yíng)啟動(dòng)儀式

　　合肥純電動(dòng)公交車

　　未來(lái)公交將會(huì)更清潔環(huán)保

　　推廣應(yīng)用清潔能源公交車輛是交通運(yùn)輸部對(duì)“公交都市”創(chuàng)建城市的要求之一。也就是說(shuō)，未來(lái)合肥公交車輛會(huì)繼續(xù)消除“黑尾巴”，更加節(jié)能環(huán)保。

　　合肥很早就意識(shí)到節(jié)能減排對(duì)城市發(fā)展和環(huán)境建設(shè)的重要性，因此早在2009年就成為首批“十城千輛”新能源汽車試點(diǎn)城市之一，2010年初在市政府的支持下，合肥公交首次采購(gòu)了30臺(tái)安凱純電動(dòng)公交車投入18路公交線路上，成為世界上第一條批量商業(yè)化運(yùn)行的公交線路。

　　安凱客車在新能源領(lǐng)域的產(chǎn)品和技術(shù)優(yōu)勢(shì)使合肥在新能源汽車推廣領(lǐng)域走在了前列，在國(guó)內(nèi)外取得了巨大的反響，詮釋了合肥市作為國(guó)家科技城的技術(shù)實(shí)力，同時(shí)提升了合肥市的知名度與城市形象，新能源汽車已經(jīng)成為合肥市新的城市名片。從2010年1月至今，首批30臺(tái)安凱純電動(dòng)公交車已經(jīng)在18路公交線路上成功運(yùn)行4年，取得了商業(yè)化運(yùn)行的示范效應(yīng)，單臺(tái)純電動(dòng)公交車運(yùn)行里程達(dá)到20萬(wàn)公里，批量示范運(yùn)行的體系最成功。經(jīng)實(shí)際測(cè)試，平均每臺(tái)安凱純電動(dòng)公交車一年可以減少50噸的碳排放。

　　“合肥模式”無(wú)疑是中國(guó)新能源客車商業(yè)化的一個(gè)成功典范。在短短數(shù)年內(nèi)，落實(shí)了大規(guī)模的充電站、充電樁等基礎(chǔ)配套設(shè)施，組建了新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟，聚集了一批新能源汽車企業(yè)，擁有包括純電動(dòng)、増程式和混合動(dòng)力等各種類型的新能源公交車。截至目前，合肥市已有四百多臺(tái)安凱新能源公交車上路運(yùn)營(yíng)，創(chuàng)造了中國(guó)新能源公交車商業(yè)化運(yùn)營(yíng)新紀(jì)錄。不斷擴(kuò)大中國(guó)新能源客車保有量，必將對(duì)中國(guó)的節(jié)能減排做出巨大貢獻(xiàn)。

　　合肥公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前，合肥已實(shí)施了公交智能指揮調(diào)度、智能站牌、自動(dòng)報(bào)站器、公交IC卡刷卡機(jī)、車載電視、下車門監(jiān)視器、安全監(jiān)控、電子站名顯示牌、公交線路變動(dòng)手機(jī)短信告知和公交線路手機(jī)短信查詢服務(wù)等現(xiàn)代化服務(wù)系統(tǒng)，車廂服務(wù)環(huán)境大大改善，服務(wù)水平大幅提升。

　　公交智能化管理是未來(lái)公交系統(tǒng)發(fā)展的趨勢(shì)，今年年初，安凱客車發(fā)布了新能源客車技術(shù)系統(tǒng)——“I-EMS卓越電管理系統(tǒng)”，成為中國(guó)新能源領(lǐng)域首個(gè)針對(duì)新能源客車核心的電控、電機(jī)、電池三大模塊，實(shí)現(xiàn)一體化、智能化、可靠化整車運(yùn)營(yíng)管理的新技術(shù)系統(tǒng)，該系統(tǒng)對(duì)于中國(guó)新能源客車發(fā)展產(chǎn)生了極大的促進(jìn)作用。使新能源客車在節(jié)能減排的同時(shí)，更實(shí)現(xiàn)智能化運(yùn)營(yíng)，引領(lǐng)“云端智能客車”潮流。

　　每天，I-EMS遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺(tái)都會(huì)吞下海量的車輛運(yùn)行信息，并將這些信息永久地保存在數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)中。I-EMS遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺(tái)最基本的功能就是它提供了接口給各個(gè)不同的用戶，用于實(shí)時(shí)監(jiān)控用戶所關(guān)心的車輛，實(shí)時(shí)查看具體車輛的位置、速度、所剩電量，以及車輛運(yùn)行中的全部參數(shù)和數(shù)據(jù)。

　　通過(guò)系統(tǒng)開(kāi)放給客戶的接口，客戶可以通過(guò)管理后臺(tái)，為每輛車駕駛者的駕駛習(xí)慣按節(jié)能降耗的效果進(jìn)行評(píng)分，通過(guò)發(fā)現(xiàn)哪些駕駛習(xí)慣可以改善電耗，幫助駕駛者降低電耗。而駕駛員在駕駛安裝了安凱I-EMS系統(tǒng)的車輛時(shí)，就如同有一個(gè)原廠資深的工程師時(shí)刻陪伴左右，隨時(shí)告訴駕駛者車輛的系統(tǒng)狀態(tài)，告訴如何駕駛更有利于能耗的降低。更重要的是，它可以在車輛有故障隱患時(shí)提前發(fā)出警告，避免事故的發(fā)生。

　　裝備了“安凱I-EMS卓越電管理系統(tǒng)”的全新安凱新能源客車具備了三大客戶效益：實(shí)現(xiàn)動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性上的最佳平衡，適應(yīng)各種運(yùn)營(yíng)路況，續(xù)駛里程有保障，故障率低，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)成本最低化；大幅提升新能源客車主被動(dòng)安全性，切實(shí)保障乘客生命安全，讓運(yùn)營(yíng)過(guò)程可靠安全；采用多種技術(shù)實(shí)現(xiàn)車內(nèi)降噪，座椅、通風(fēng)等各種人性化設(shè)計(jì)，讓乘坐環(huán)境更加舒適?！鞍矂PI-EMS卓越電管理系統(tǒng)”為中國(guó)廣大公交客運(yùn)企業(yè)帶來(lái)可靠化的運(yùn)營(yíng)安全、舒適化的運(yùn)營(yíng)環(huán)境和最大化的運(yùn)營(yíng)效益，為中國(guó)新能源客車商業(yè)化開(kāi)拓了全新的道路。

　　安凱新能源客車行業(yè)領(lǐng)先

　　推進(jìn)節(jié)能減排，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)建設(shè)與生態(tài)環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展，是建設(shè)美麗中國(guó)的重要內(nèi)容，也是實(shí)現(xiàn)中國(guó)夢(mèng)的重要保障。安凱客車長(zhǎng)期以來(lái)堅(jiān)持自主科技創(chuàng)新，不斷在新能源客車領(lǐng)域取得領(lǐng)先成就。全國(guó)唯一的“國(guó)家電動(dòng)客車整車系統(tǒng)集成工程技術(shù)研究中心”落戶安凱，奠定了安凱客車在電動(dòng)客車領(lǐng)域的行業(yè)領(lǐng)先地位。

　　目前安凱客車已有1700多輛新能源客車在北京、上海、合肥、大連、昆明等29個(gè)城市示范運(yùn)營(yíng)和批量使用，是應(yīng)用城市最多的新能源客車品牌，純電動(dòng)客車市場(chǎng)占有率第一。在澳門示范運(yùn)營(yíng)中，取得了良好的口碑，并在比利時(shí)國(guó)際車展上實(shí)現(xiàn)中國(guó)純電動(dòng)客車的海外首秀。安凱純電動(dòng)客車先后服務(wù)北京奧運(yùn)會(huì)、大連達(dá)沃斯論壇、上海世博會(huì)、金雞百花電影節(jié)、市長(zhǎng)論壇等多項(xiàng)大型活動(dòng)及會(huì)議，以優(yōu)異的性能和服務(wù)獲得一致稱贊。

　　安凱目前已有50款新能源客車獲的國(guó)家公告，公告數(shù)量行業(yè)領(lǐng)先。并在適用于電動(dòng)客車全承載車身技術(shù)、動(dòng)力系統(tǒng)集成技術(shù)、電動(dòng)客車整車控制系統(tǒng)、電動(dòng)客車電機(jī)控制技術(shù)、電動(dòng)客車遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù)等核心技術(shù)方面取得突破；已經(jīng)建有功能齊全的電動(dòng)客車研發(fā)和檢測(cè)、試驗(yàn)中心；擁有國(guó)家認(rèn)可(CNAS)的整車性能實(shí)驗(yàn)室，擁有驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)檢測(cè)室、EMC檢測(cè)室、動(dòng)力電池測(cè)試室和環(huán)境試驗(yàn)室。已經(jīng)完成了13.7米插電式混合動(dòng)力客車、12米輪轂電機(jī)純電動(dòng)城市客車、雙層純電動(dòng)客車、11米氣電混合動(dòng)力客車等新能源汽車的研制工作。申請(qǐng)國(guó)家專利49項(xiàng)，其中發(fā)明專利11項(xiàng)，實(shí)用新型專利33項(xiàng)，其中授權(quán)專利25項(xiàng)，在新能源汽車領(lǐng)域主持和參與制定國(guó)家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)5項(xiàng)，并且全部都是由安凱客車主導(dǎo)完成的。