12月初，一場罕見的大范圍霧霾籠罩全國25個省份100多個大中型城市，PM2.5等污染物濃度頻頻“爆表”，多地發(fā)布紅色預(yù)警，漸成常態(tài)的霧霾重災(zāi)引起全社會的關(guān)注和擔(dān)憂。

海格氣電混合動力公交在徐州火車站

　　作為能耗大戶的交通運輸行業(yè)，面臨能源高速消耗，油價高企不下，高鐵航空圍堵，運營成本上升，節(jié)能減排壓力巨大的逼仄。低碳運輸、采用新能源客車已成當(dāng)下發(fā)展的必行之道!

　　在9月17日財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委聯(lián)合出臺的《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》新政中，“車身長在10米及以上的插電式混合動力客車(含增程式)，可以享受到25萬元的補貼額度”。

江門公汽海格新能源車輛在運行

　　2013年11月26日，四部委發(fā)布第一批28個新能源汽車推廣應(yīng)用城市及城市群，新能源汽車推廣城市實際達到了63個，各地推廣新能源汽車積極性增強。其中，各城市申報中新能源公交客車推廣數(shù)量位居第一，目前申報數(shù)量超4萬輛。

　　純電動客車電池技術(shù)未取得突破性進展，普通混合動力客車不再享受政策補貼。技術(shù)成熟，補貼得力助推了插電式混合動力客車最具市場推廣價值。

　　海格插電式混合動力客車采用ISG直驅(qū)混聯(lián)技術(shù)，獨家開發(fā)G-ECO智慧節(jié)能系統(tǒng)，燃料成本現(xiàn)比可下降30%，PM2.5排放直降90%以上，在運營周期內(nèi)，綜合運營成本還能再省20%以上，補貼由客車制造企業(yè)直接申請，免除客戶申請補貼的麻煩;采購價格和普通柴油車相當(dāng)，用傳統(tǒng)客車的價格就可以購買新能源客車;G-ECO智慧節(jié)能系統(tǒng)質(zhì)保3年，超級電容質(zhì)保8年，免除運營后顧之憂;AT的操控感受，減輕駕駛員勞動強度，駕駛更輕松，更安全;純電起步，平穩(wěn)舒適，乘客乘坐更愜意。

　　廣東江門公交采用海格插電式混合動力公交車，PM減排90%以上，綜合節(jié)能30%以上;安徽蚌埠城際公交10臺海格新能源客車，與傳統(tǒng)柴油車相比，節(jié)能30%以上，減排90% 以上;湖南邵陽汽運引進海格新能源客車后，修理費下降25%，油耗節(jié)約30%以上，收入增加30%。

　　徐州公交共購買209臺海格新能源客車，全部為空調(diào)車，其中 KLQ6129GCHEV1A共146臺，KLQ6109GCHEV1A共63臺，6.1日正式投入運營。根據(jù)徐州公交集團提供的9、10、11月共三個月的運營數(shù)據(jù)，顯示運營情況良好。

　　通過分析其1號線運營數(shù)據(jù)，1號線38輛新能源客車在9、10、11月的燃料成本與去年同期普通柴油車相比，共節(jié)能655604元，平均節(jié)能率達到32.4%。節(jié)能率最高的線路為65路，其11月的運營數(shù)據(jù)，與去年同期相比，節(jié)能率高達42.7%，以此推算，海格209輛新能源客車全年可節(jié)省費用超過10000000元。

　　海格插電式混合動力客車，以研發(fā)和應(yīng)用的良性互動實現(xiàn)多方共贏，為您贏運更大回報!

    插電式混合動力客車補貼政策及節(jié)能減排效果解讀