今年以來，天津公交行業(yè)先后開辟、調(diào)整19條微循環(huán)公交線與地鐵零距離對接，解決了大學(xué)城、空港經(jīng)濟(jì)區(qū)、中北鎮(zhèn)等多地區(qū)公交線與地鐵接駁問題。這些線路終點(diǎn)站或中途站分別與地鐵1、2、3、9號線零距離接駁，基本滿足了市民出行倒乘公交、地鐵的“最后一公里”的需求。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前天津中心城區(qū)與地鐵零距離銜接的公交線路達(dá)211條。

    “如311路，單程僅2.9公里，但這條線連接起師范大學(xué)公交站和地鐵3號線大學(xué)城站，學(xué)生們特別歡迎。而620路區(qū)間線覆蓋了理工大學(xué)、鄧淀村、小南河村、付村、姚村、師范大學(xué)、工業(yè)大學(xué)等處，也能直接接駁地鐵?！惫徊块T相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。據(jù)了解，目前，全市共有518條公交線次與地鐵1、2、3、9號線的64個(gè)地鐵站實(shí)現(xiàn)了“零距離”接駁，零距離接駁地鐵站占全部地鐵站數(shù)量的95.5%。分布情況是：1號線22個(gè)站，有132條線次與其銜接；2號線19個(gè)站，有144條線次與其銜接；3號線23個(gè)站，有148條線次與其銜接；9號線天津站至中山門段6個(gè)站，有94條線次與之銜接。

    同時(shí)，公交企業(yè)先后調(diào)整了17條公交線走向，使其能靠近偏遠(yuǎn)居民社區(qū)。如將662路公交線由玉峰花園站延長至雙馬集公交站，解決了雙馬集地區(qū)市民“最后一公里”出行問題；將616路終點(diǎn)站由中北鎮(zhèn)公交站延長至曹莊地鐵站，解決了中北鎮(zhèn)居民換乘地鐵需求，強(qiáng)化了與地鐵2號線接駁；將快速2路終點(diǎn)站由佳園里公交站調(diào)整至劉園公交站，強(qiáng)化了與地鐵1號線接駁，提升了瑞景居住區(qū)市民公交出行效率；優(yōu)化調(diào)整了黃河道地區(qū)13條公交線路走向，減少這些線路與地鐵重復(fù)運(yùn)營，使公交資源得到充分利用。