在低海撥地區(qū)，環(huán)境并不惡劣，體現(xiàn)技術(shù)好或者服務(wù)優(yōu)秀相對(duì)容易，但是，西藏的缺氧、高寒等較為惡劣的極端環(huán)境對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和服務(wù)提出了挑戰(zhàn)。

　　在西藏轉(zhuǎn)一圈下來(lái)，不難發(fā)現(xiàn)西藏絕大多數(shù)客車用戶采用玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)。西藏的極端環(huán)境彰顯出玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)真技術(shù)、真服務(wù)。

　　針對(duì)環(huán)境標(biāo)定工況

　　從平原飛到拉薩，大多數(shù)人下飛機(jī)后沒(méi)多久，就會(huì)感覺(jué)到生理變化，心跳明顯加快，甚至自己的耳朵也能聽(tīng)到心臟突突跳動(dòng)的聲音，從機(jī)場(chǎng)往外走，不時(shí)看到有人張大嘴呼吸幾下。

　　缺氧使人的生理本能地作出調(diào)整，同樣要求發(fā)動(dòng)機(jī)適應(yīng)高原環(huán)境。拉薩市公共交通總公司安技部長(zhǎng)拉巴說(shuō)：“高原缺氧，發(fā)動(dòng)機(jī)工況不能按照平原地區(qū)設(shè)定，否則無(wú)法處于最佳狀態(tài)。我們之所以全部采用玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)，原因之一是他們針對(duì)西藏高原環(huán)境重新標(biāo)定發(fā)動(dòng)機(jī)工況，實(shí)際使用表現(xiàn)出良好的品質(zhì)性能?！?/P>

　　2008年10月，時(shí)任玉柴工程研究院院長(zhǎng)的卓斌教授親率技術(shù)專家組到拉薩進(jìn)行高原標(biāo)定，他們連續(xù)奮戰(zhàn)十幾天，終于圓滿地完成了標(biāo)定工作。玉柴是國(guó)內(nèi)惟一成功進(jìn)行高原標(biāo)定的發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)。此次標(biāo)定使得拉薩地區(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)設(shè)定有了科學(xué)依據(jù)，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠適應(yīng)高原特殊環(huán)境，始終處于最佳工況。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定是一項(xiàng)艱苦的試驗(yàn)工作，從2005年開(kāi)始，玉柴每年都會(huì)進(jìn)行高溫、高原、高寒標(biāo)定試驗(yàn)，項(xiàng)目包括移動(dòng)臺(tái)架試驗(yàn)和整車試驗(yàn)，主要測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)在高寒、高溫、高原等惡劣工況下的運(yùn)行狀況，并對(duì)各項(xiàng)性能指標(biāo)及零部件進(jìn)行控制優(yōu)化。海南、漠河、吐魯番盆地的火焰山等都留下了玉柴電控工程師、設(shè)計(jì)工程師、應(yīng)用工程師、試驗(yàn)技師和專業(yè)試驗(yàn)駕駛員等人員組成的標(biāo)定隊(duì)伍的足跡。

　　“不怕不識(shí)貨，就怕貨比貨”。2008年11月，一輛配套某國(guó)外品牌發(fā)動(dòng)機(jī)廠家進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)的廈門金旅客車銷售到拉薩，出現(xiàn)動(dòng)力不足、冒黑煙等故障現(xiàn)象，拉巴介紹到，出現(xiàn)這種現(xiàn)象，很明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)不能適應(yīng)高原缺氧環(huán)境。“一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)品質(zhì)是否優(yōu)秀，經(jīng)受住西藏高原缺氧、高寒的極端環(huán)境考驗(yàn)才有說(shuō)服力。幾年來(lái)，玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)受住考驗(yàn)，表現(xiàn)良好，促使我們380輛公交車全部采用玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)?！崩驼f(shuō)道。

　　西藏的冬季比較長(zhǎng)，許多地方從9月底直到第二年4月氣溫都比較低，有些地方甚至長(zhǎng)年積雪，給發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)提出嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，尤其是西藏高原地區(qū)缺氧，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)技術(shù)要求更高。2008年10月，玉柴技術(shù)專家組完成標(biāo)定工作的同時(shí)，也一并攻克了高原特殊環(huán)境冷啟動(dòng)技術(shù)難關(guān)。

　　在西藏，你會(huì)不止一次聽(tīng)到人們夸贊玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)卓越。

　　2009年，西藏旅游股份公司準(zhǔn)備進(jìn)一步開(kāi)發(fā)雅魯藏布江旅游資源，購(gòu)買旅游客車運(yùn)送旅客沿途觀賞雅魯藏布江風(fēng)光。旅游客車與一般的運(yùn)輸客車有很大不同，能產(chǎn)生較高的附加值，一旦發(fā)動(dòng)機(jī)品質(zhì)不好，將帶來(lái)較大損失。

　　西藏旅游股份公司林芝分公司副總經(jīng)理鞏正旭說(shuō)：“乘車游覽雅魯藏布江的票價(jià)為90元/人，每輛車乘坐25人，如果發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)問(wèn)題導(dǎo)致停運(yùn)，將損失2250元，每輛車每天運(yùn)行4趟，將造成9000元的直接經(jīng)濟(jì)損失。雖然停運(yùn)車輛的游客可以由其他車輛運(yùn)載，經(jīng)過(guò)測(cè)算，仍會(huì)帶來(lái)800元的凈利損失?！?/P>

　　據(jù)鞏正旭介紹，公司經(jīng)過(guò)多方比較，首批購(gòu)買了6輛裝配玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)的旅游客車。但也只是公司抱著試試看的心理。雖然前期比較發(fā)現(xiàn)玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)不錯(cuò)，畢竟沒(méi)有用過(guò)，所以首批采購(gòu)數(shù)量不多。如果玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際使用表現(xiàn)不好，下次就不再選用。

　　“經(jīng)過(guò)近一年的使用，玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)品質(zhì)表現(xiàn)很好，給了我們信心，2010年，我們一次采購(gòu)了50輛裝配玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)的旅游客車；2011年，我們?cè)俨少?gòu)了19輛裝配玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)的旅游客車?？偣?5輛旅游客車全部采用玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)。明年，我們將新增幾十輛旅游客車，還將全部采用玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)?！膘栒襁@樣說(shuō)道。

　　某客車司機(jī)汪師傅是西寧人，以前常跑西寧到拉薩線路，他駕駛的客車使用玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)，從購(gòu)入到最后把車賣掉，8年時(shí)間，發(fā)動(dòng)機(jī)從來(lái)沒(méi)有大修過(guò)。

　　汪師傅很得意地說(shuō)，“以前怎么做保養(yǎng)，現(xiàn)在還怎么做，我以前開(kāi)的進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)小毛病不斷，最后不得不大修，玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)8年不用大修，這是我開(kāi)過(guò)的最好的發(fā)動(dòng)機(jī)?！倍矣癫癜l(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、有力，聽(tīng)聲音就能聽(tīng)出來(lái)客車用的是不是玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)，不需要?jiǎng)e人告訴。

　　從汪師傅口中，我們獲悉跑長(zhǎng)途的司機(jī)會(huì)經(jīng)常交流駕駛心得，大家一致對(duì)玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)贊不絕口。據(jù)汪師傅透露，在西寧到拉薩這條線上，他所熟悉的司機(jī)全部使用玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　服務(wù)好玉柴占領(lǐng)西藏市場(chǎng)法寶

　　玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)在西藏市場(chǎng)占有率非常高，除了品質(zhì)卓越外，服務(wù)好是重要法寶。

　　據(jù)廣西玉柴機(jī)器股份有限公司西藏辦事處主任楊再勇介紹，數(shù)年前，玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)逐漸打開(kāi)市場(chǎng)局面，市場(chǎng)占有率不斷攀升。目前，玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)在西藏客車市場(chǎng)占有率超過(guò)90%，不少單位采購(gòu)客車100%使用玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)。能夠取得這樣的成績(jī)，售后服務(wù)也起了重要作用。

　　西藏公交公司曾經(jīng)使用過(guò)一家進(jìn)口品牌發(fā)動(dòng)機(jī)，后來(lái)全部更換為玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)。拉巴說(shuō)：“我們之所以放棄以前的發(fā)動(dòng)機(jī)品牌，全部采用玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)，售后服務(wù)是一個(gè)重要因素?！?/P>

　　據(jù)拉巴介紹，以前的發(fā)動(dòng)機(jī)品牌僅承諾2300米以下服務(wù)保障，拉薩的海撥高度超過(guò)3600米，遇到發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題，對(duì)方無(wú)法提供服務(wù)保障，令人頭痛。

　　不少人還會(huì)記得2008年11月那輛裝配某國(guó)外品牌發(fā)動(dòng)機(jī)廠家進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)的廈門金旅客車，該車出現(xiàn)動(dòng)力不足、冒黑煙等故障現(xiàn)象，某國(guó)外品牌發(fā)動(dòng)機(jī)廠家派人到西藏解決問(wèn)題，該工程師飛抵拉薩，看了一下發(fā)動(dòng)機(jī)，扔下了一句話：“此型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)定在海拔2500米以下地區(qū)使用，不能在高原上使用，誰(shuí)賣到高原誰(shuí)負(fù)責(zé)?！比缓缶腿ス洳歼_(dá)拉宮，在西藏旅游了幾天，“拍拍屁股”飛回成都。

　　與此形成鮮明對(duì)照的是，玉柴售后服務(wù)沒(méi)有海撥高度限制?！盁o(wú)論是平原還是高原地區(qū)，玉柴都提供保障服務(wù)，沒(méi)有海撥高度限制?！睏钤儆抡f(shuō)。

　　拉巴對(duì)玉柴售后服務(wù)稱贊有加不僅在于服務(wù)承諾，更在于玉柴售后服務(wù)執(zhí)行過(guò)程不打折扣?！拔覀冎灰騻€(gè)電話，重要配件不在話下，都能及時(shí)送到，哪怕是一個(gè)小螺絲，他們也會(huì)及時(shí)送來(lái)。這才叫服務(wù)?！?/P>

　　“我們的車輛全部采用玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)，從來(lái)沒(méi)有發(fā)生過(guò)售后服務(wù)不及時(shí)導(dǎo)致車輛停運(yùn)的事情。每天游覽結(jié)束后，我們都會(huì)進(jìn)行車輛檢查，需要更換配件，只要一個(gè)電話，玉柴售后服務(wù)站就會(huì)及時(shí)把配件送來(lái)，保證第二天安全運(yùn)行?！膘栒褚策@樣說(shuō)。

　　相比于北京、上海等低海撥地區(qū)，西藏市場(chǎng)客車需求不大，但是極端環(huán)境更加考驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)的技術(shù)和服務(wù)，玉柴已經(jīng)交出答卷，贏得了用戶稱贊。楊再勇說(shuō)：“中國(guó)有句老話‘歲寒知松柏，患難見(jiàn)真情’，西藏地區(qū)極端環(huán)境彰顯玉柴真技術(shù)、真服務(wù)?！?/P>