據(jù)介紹，中上電車整車采用鋁車身，長久耐用不生銹，車身采用最新歐洲客車標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計。

    日前，在2013中國（長沙）科技成果轉(zhuǎn)化交易會上，來自長沙國容新能源有限公司的中上超級電容純電動公交客車（以下簡稱中上電車）吸引了眾多目光。中上電車由于采用超級電容器儲存電能，擁有充電時間短、使用壽命長、安全性高、經(jīng)濟效益好及購置和充電站建設(shè)成本低等諸多優(yōu)點，讓眾多參會者十分感興趣。據(jù)介紹，長沙101路公交線路將采用中上電車運營。

　　中上電車可以在3至6分鐘內(nèi)完成整車充電，比目前應(yīng)用鉛－酸蓄電池、鎳氫蓄電池、鋰離子蓄電池、磷酸鐵鋰電池的電動車需要充數(shù)小時才能充滿電快了很多，且行車下坡剎車時可回饋能量自動充電。在總站內(nèi)停靠3至6分鐘充滿電，行駛距離不小于20公里，最高時速不小于60公里，爬坡度不小于20%。

　　經(jīng)國家汽車中心檢測，中上超級電容器深充放電循環(huán)次數(shù)可達到5萬次以上，深循環(huán)充電使用壽命長達10年以上，一百萬公里。淺充放電30萬次以上，充放電效率在95%以上，充放電電流可達幾百甚至上千安培，而目前的鉛酸蓄電池、鎳氫蓄電池、鋰離子蓄電池的充放電次數(shù)在200-1500次，中上電車按公交模式使用8年，退役后，超級電容等部件還可以回收利用于其他工況設(shè)備。