王斌是武川縣的一名老公交車司機，他每天5時30分出車，晚上10時30分收車。

    9月1日以前，一天需要50元錢的天然氣，跑一天最多能掙200元錢，減去燃氣成本50元錢，剩150元錢；大多數(shù)時候一天只能掙100元錢。

    9月1日以后，公交車改為燃油，王斌一天最多掙30元錢，大多數(shù)時候每天虧損20元錢，這讓王斌很煩惱。

    記者采訪中了解到，在武川縣，共有40名像王斌這樣的公交車司機。

    9月中旬，呼市武川縣40輛公交車全部“罷工”停運。時隔一個月，情況如何？10月12日，記者進行了采訪。

    縣政府：燃氣改為燃油

    據(jù)了解，為方便居民出行，2005年8月，武川縣成立了順風公交公司，法人代表牛存厚。公司成立不久，便將所有車輛（并不是國家統(tǒng)一的大巴車或中巴車，而是面包車）以10-18萬元的價格進行了拍賣。之后，購買面包車的人與順風公交公司簽訂了承包合同，期限從2005年8月至2014年8月。

    公交車司機告訴記者，近幾年，公交車輛逐年增加，截至目前已有40輛。在運營中，司機們嚴格遵守交通和運管部門的管理，守法運營，文明行車。

    武川縣交通局副局長高治強向記者介紹：“40名公交車司機運營過程中，有居民向縣政府舉報：‘天然氣罐安裝在公交車后排座位的底下，存在一定的安全隱患’，于是由縣政府牽頭，縣教育局、交通局、交警大隊、安檢部門等多家單位聯(lián)合召開會議，討論公交車由燃氣運營改為燃油運營。9月1日開始，由交警大隊負責拆除40輛公交車的燃氣罐?！?/P>

    司機：因虧損，沒法運營

    公交車司機郭明生告訴記者：“按照有關規(guī)定，公交車每5年更新一次。2010年4月我們花了3.9萬元更新了車輛。同年10月加裝了燃氣罐，因武川一直沒有燃氣站，直到2012年11月建起燃氣站后，才開始使用燃氣。當時公交車安裝燃氣罐均是自費。”

    司機們告訴記者，燃氣用了還不到1年，今年9月1日，縣政府下令：公交車取消使用燃氣運營。為此，燃氣罐被強制拆除了。

    郭明生說：“為了車輛及乘客安全，我們也能理解，可是不理解的是全縣共有140多輛出租車，所有車輛都安裝了燃氣罐，卻仍在使用?！?/P>

    王斌告訴記者，拆除燃氣罐后，增加了運營成本，可運營收費（鎮(zhèn)內(nèi)1元）標準不變，致使收入虧損，無法正常運營。司機多數(shù)為下崗職工和無職業(yè)居民，大部分家庭生活全靠公交車的收入來維持，而且更新車輛時所欠的貸款至今尚未還清。

    采訪中，大多數(shù)司機都表示：“請求在收費標準不變的情況下，繼續(xù)恢復使用燃氣；如只能用燃油，請求縣政府給予適當?shù)难a貼；也可考慮由我們自己更新油氣兩用車?！?/P>

    交警大隊：盡快召開聽證會

    就司機們反映的問題，武川縣交警大隊教導員巴瑞林稱：“如果權威的安檢部門鑒定天然氣罐沒有安全問題，公交車就可繼續(xù)使用燃氣運營。但萬一有了問題誰承擔？”

    采訪中，巴瑞林讓記者找交警大隊分管公交車的副大隊長高德龍。記者找到高德龍后，高德龍稱：“我們執(zhí)行縣政府的規(guī)定向公交車司機發(fā)布了整改通知后，沒有主動拆除天然氣罐，我們便從9月1日開始介入拆除，因為安全更重要。”

    12日，武川縣交通局副局長高治強告訴記者：“公交車屬于公益事業(yè)，現(xiàn)在雖然停運1個多月了，我也理解公交車司機的苦衷。我親自去找王副縣長商談這個事情，公交車運營收費是否由1元漲到2元，還是政府給公交車司機一些燃油補貼，王副縣長責成我起草一個合理的調(diào)查報告，然后召集相關部門、公交車司機代表及居民代表，召開聽證會。”