2013年8月28日，“中央媒體國(guó)Ⅳ實(shí)施產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)備情況走基層大調(diào)研活動(dòng)”第三站在蘇州工業(yè)園區(qū)達(dá)菲特過濾技術(shù)有限公司舉行。在媒體懇談會(huì)環(huán)節(jié)，與會(huì)的中央媒體和行業(yè)媒體與達(dá)菲特團(tuán)隊(duì)以及行業(yè)協(xié)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)、當(dāng)?shù)卣I(lǐng)導(dǎo)圍繞達(dá)菲特公司發(fā)展現(xiàn)狀、濾清器行業(yè)國(guó)Ⅳ準(zhǔn)備情況以及當(dāng)?shù)卣畬?duì)綠色環(huán)保行業(yè)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的支持等問題進(jìn)入了深入交流。

    排放升級(jí)  要求濾清器同步升級(jí)

    排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，國(guó)Ⅲ升國(guó)Ⅳ對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部件都提出了更高的要求。同樣，在國(guó)Ⅳ階段，濾清產(chǎn)品也需要相應(yīng)提高予以配合。

    “發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品以國(guó)Ⅲ為分水嶺，國(guó)Ⅲ以下柴油機(jī)是以機(jī)械噴射系統(tǒng)為代表；而進(jìn)入國(guó)Ⅲ以后是以電控噴射系統(tǒng)為代表，這是一個(gè)重大的分水嶺。由于電控噴射系統(tǒng)的控制特性，發(fā)動(dòng)機(jī)的噴射壓力進(jìn)一步提高、燃油燃燒更加充分，這些都對(duì)燃料的清潔度提出了要求。而與此相對(duì)應(yīng)的，是中國(guó)目前非常糟糕的油品質(zhì)量。中國(guó)的油品不僅含硫量比國(guó)外高，而且雜質(zhì)含量和水含量也遠(yuǎn)高于國(guó)外，噴射系統(tǒng)要求和油品質(zhì)量形成了很大的矛盾。在這種情況下，只有通過使用高精度的濾清器才能解決這個(gè)矛盾，使用高過濾精度的濾清器把柴油中的水分、雜質(zhì)過濾掉，這樣不僅有效保護(hù)了共軌系統(tǒng)，同時(shí)也使得缸內(nèi)燃燒更充分?！睂?duì)于濾清器對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的重要作用，蘇州工業(yè)園區(qū)達(dá)菲特過濾技術(shù)有限公司總經(jīng)理王玉說。

    達(dá)菲特自成立之初，產(chǎn)品即以國(guó)Ⅲ起步。2010年10月，達(dá)菲特與全球領(lǐng)先的汽車零部件技術(shù)供應(yīng)商德爾福簽署了高端柴油車車用濾清器技術(shù)許可合作協(xié)議。達(dá)菲特成為德爾福在濾清器制造方面的戰(zhàn)略合作伙伴，這也標(biāo)志著中國(guó)民營(yíng)高科技企業(yè)在高端濾清器制造技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)方面將達(dá)到世界水平。

    “我們與德爾福的合作以技術(shù)轉(zhuǎn)讓的方式進(jìn)行，與跨國(guó)公司技術(shù)合作，等于是站在巨人的肩膀上來(lái)矯正、完善我們的技術(shù)，提高我們的認(rèn)知水平。同時(shí)借助德爾福先進(jìn)的技術(shù)手段、檢測(cè)手段來(lái)更加有效的組織我們的生產(chǎn)。3年來(lái)，我們和德爾福的合作關(guān)系非常好。最初我們雙方有很多面對(duì)面交流的機(jī)會(huì)，現(xiàn)在依然保持每?jī)芍芤淮坞娫挄?huì)議的交流方式，并且一年至少邀請(qǐng)一次德爾福的專家來(lái)我公司訪問，給我們提供新的思路，我們也會(huì)定期組織到德爾福學(xué)習(xí)。與德爾福的合作，對(duì)我們的研發(fā)、生產(chǎn)、制造技術(shù)來(lái)說都是一次很大的提升?！痹谡劶芭c德爾福的合作時(shí)，王玉介紹說。

    7月1日國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)正式實(shí)施，達(dá)菲特的國(guó)Ⅳ產(chǎn)品也已經(jīng)循序漸進(jìn)的開始了市場(chǎng)推廣。

    “7月1日之后，我們?yōu)槿恢毓ぐl(fā)動(dòng)機(jī)、玉柴機(jī)器、云內(nèi)動(dòng)力、長(zhǎng)城汽車提供配套的濾清器產(chǎn)品都達(dá)到了國(guó)Ⅳ水平。以三一重工發(fā)動(dòng)機(jī)為例，它們起步就是國(guó)Ⅳ根本不做國(guó)Ⅲ，所以我們的配套也全部都是國(guó)Ⅳ濾清器?，F(xiàn)在正好處于國(guó)Ⅲ到國(guó)Ⅳ的切換期，市場(chǎng)上還大量存在國(guó)Ⅲ車，所以售后市場(chǎng)依然需要國(guó)Ⅲ的濾清器產(chǎn)品，因此我們?nèi)匀挥袊?guó)Ⅲ濾清器產(chǎn)品。但是，我們現(xiàn)在新的項(xiàng)目已經(jīng)都是國(guó)Ⅳ的項(xiàng)目，甚至在城市公交配套方面，例如，我們給蘇州金龍、廈門金旅的客車配套都已經(jīng)達(dá)到了國(guó)Ⅴ?！蓖跤裾f。

    重型車共軌系統(tǒng)需更多保護(hù)

    據(jù)介紹，目前達(dá)菲特開發(fā)的產(chǎn)品基本覆蓋了國(guó)內(nèi)所有的共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，取得了22項(xiàng)專利，建立了世界水平的實(shí)驗(yàn)室，擁有獨(dú)有的、先進(jìn)的制造工藝。目前，達(dá)菲特的合作廠家以輕型車為主，未來(lái)也將進(jìn)一步開拓重型車市場(chǎng)。

    “就目前的市場(chǎng)情況而言，我們的調(diào)查結(jié)論是輕型車用戶使用正規(guī)濾清器的愿望和自主性更好一些?；谶@樣的市場(chǎng)需求情況，我們目前對(duì)輕型車市場(chǎng)介入的比較多。在我們整個(gè)產(chǎn)量中，供應(yīng)輕型車的濾清器大概占70%以上。其實(shí)，重型車更加應(yīng)該更多地使用好的濾清器，這樣才能夠更好地保護(hù)重型車的共軌系統(tǒng)。在重型車方面，我們也已經(jīng)有了一些突破。例如，玉柴6MK從5升到12升的發(fā)動(dòng)機(jī)我們都有一定的供貨量，還有蘇州金龍、廈門金旅、三一重工等也有不同數(shù)量的供貨量。隨著排放標(biāo)準(zhǔn)的提高以及客戶對(duì)濾清器重要性認(rèn)知的提高，我相信，在國(guó)Ⅳ甚至更高的排放標(biāo)準(zhǔn)階段我們會(huì)有所作為。”王玉說。

    濾清器市場(chǎng)主要分為主機(jī)配套市場(chǎng)、售后市場(chǎng)，當(dāng)前一些濾清器廠家會(huì)跟一些大型物流公司、車隊(duì)合作，達(dá)菲特也在進(jìn)行這樣的嘗試。

    “我們把市場(chǎng)分為三部分，第一部分是原機(jī)市場(chǎng)；第二部分是大客戶市場(chǎng)；第三部分是散戶市場(chǎng)。我們現(xiàn)在非常重視大客戶市場(chǎng)，這部分市場(chǎng)的集約化程度比較高。比如我們給幾個(gè)人做一次培訓(xùn)，他們理解了濾清器的重要性以及正確使用方式，就可以使幾百甚至上千輛車用上正規(guī)的濾清器進(jìn)而保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)共軌系統(tǒng)。目前，我們已經(jīng)和昆明公交、洛陽(yáng)公交、十堰公交、西安公交等進(jìn)行了非常多的合作。另外，我們還和北京的一家擁有近1000輛車的車隊(duì)建立了初步的合作關(guān)系，公司還專門成立了一個(gè)大客戶團(tuán)隊(duì)來(lái)專門做這方面工作?！蓖跤裾f。

    國(guó)Ⅳ落實(shí)需各方共同努力

    除了企業(yè)自身的努力之外，國(guó)Ⅳ的貫徹落實(shí)還離不開行業(yè)協(xié)會(huì)、政府部門等的支持和扶植。

    “作為行業(yè)協(xié)會(huì)，我們對(duì)濾清器行業(yè)的排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)也應(yīng)該負(fù)起責(zé)任，協(xié)會(huì)要幫助并指導(dǎo)企業(yè)做好產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，鼓勵(lì)自主創(chuàng)新，掌握核心技術(shù)。以濾紙為例，當(dāng)前市場(chǎng)上的高端濾紙幾乎都被外資企業(yè)壟斷，它們壟斷的不僅是市場(chǎng)還有價(jià)格。所以，產(chǎn)業(yè)的發(fā)展必須掌握核心技術(shù)，掌握自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，這樣才能進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)自立。不掌握核心技術(shù)，不能自主生產(chǎn)核心過濾原材料，就對(duì)濾清器行業(yè)的發(fā)展造成了很大制約?！敝袊?guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)濾清器分會(huì)秘書長(zhǎng)葛德義分析說。

    對(duì)于濾清器行業(yè)整體的國(guó)Ⅳ切換情況，葛德義表示：“整體來(lái)說，行業(yè)對(duì)滿足國(guó)Ⅳ發(fā)動(dòng)機(jī)需求的濾清器是有所準(zhǔn)備的，以達(dá)菲特為代表的大量濾清器廠家都作出了很多貢獻(xiàn)。對(duì)于當(dāng)前濾清器市場(chǎng)甚至零部件市場(chǎng)的混亂狀況既有監(jiān)管不到位的原因，很大程度上也是企業(yè)存在僥幸心理導(dǎo)致的。所以我認(rèn)為，在推行排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)這件事情上，不能依靠市場(chǎng)調(diào)節(jié)，行業(yè)主管部門應(yīng)該有所作為。對(duì)于積極落實(shí)的企業(yè)，協(xié)會(huì)應(yīng)該幫助它們實(shí)現(xiàn)技術(shù)跨越；不積極落實(shí)的企業(yè)，則要加快其被淘汰的速度。發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的進(jìn)步、排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)給我們?yōu)V清器行業(yè)帶來(lái)了機(jī)遇和挑戰(zhàn)，也讓行業(yè)、企業(yè)進(jìn)入了一個(gè)重新洗牌的階段。”

    隨著節(jié)能環(huán)保越來(lái)越受到關(guān)注和重視，本次中央媒體國(guó)Ⅳ產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)備情況走基層大調(diào)研活動(dòng)還得到了當(dāng)?shù)卣闹С?。環(huán)保產(chǎn)業(yè)的發(fā)展、國(guó)Ⅳ排放的貫徹落實(shí)離不開地方政府的支持和扶植。

    “我們每年在科技上的資金投入達(dá)5億~6億元，用以扶植各類企業(yè)包括上千家科技型企業(yè)的發(fā)展。江蘇省也有類似的政策，早期的支持計(jì)劃是幾十萬(wàn)級(jí)，項(xiàng)目成熟以后，支持會(huì)達(dá)到千萬(wàn)級(jí)。企業(yè)的發(fā)展離不開金融支持，圍繞金融支持，我們有直接融資和間接融資兩種。直接融資方面，我們有全國(guó)最大的創(chuàng)投基金在蘇州工業(yè)園區(qū)設(shè)立的基金，管理的資金規(guī)模達(dá)400億~500億元，這些風(fēng)投資金為創(chuàng)新企業(yè)的發(fā)展提供了有力支持。同時(shí)，銀行也為科技企業(yè)提供各類間接融資。總之，我們通過各個(gè)方面的政策、資金保證，圍繞企業(yè)實(shí)際需要制定相關(guān)支持政策，確保像達(dá)菲特一樣的環(huán)保型高新技術(shù)企業(yè)能夠盡快從一只小小鳥成長(zhǎng)為鯤鵬，然后展翅高飛。”蘇州科技局副局長(zhǎng)許文清說。