近日，記者在杭州采訪時(shí)，遇到一位操著紹興口音，既能快速、準(zhǔn)確，又能有層次地把對(duì)客車的見解傳達(dá)給記者的客運(yùn)公司負(fù)責(zé)人。他就是紹興市汽車運(yùn)輸集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱紹興汽運(yùn)）黨委書記兼副總經(jīng)理甘祖德。

    據(jù)記者了解，甘祖德供職多年的紹興市汽車運(yùn)輸集團(tuán)是紹興市最大汽車專業(yè)運(yùn)輸公司，業(yè)務(wù)范圍涵蓋長(zhǎng)途客運(yùn)、旅游客運(yùn)、城市公交、城鄉(xiāng)公交等，車輛總數(shù)達(dá)到800輛左右。其中，宇通客車占了“半壁江山”。在客運(yùn)行業(yè)工作多年的甘祖德告訴記者，宇通客車在當(dāng)?shù)睾苁軞g迎，而且特點(diǎn)鮮明，在與高鐵的競(jìng)爭(zhēng)中，性價(jià)比非常突出。

    “我印象最深的有兩點(diǎn)：一是熱管理系統(tǒng)，這是宇通客車最早推出的，之后很多廠家競(jìng)相模仿；二是宇通的‘價(jià)值連城’活動(dòng)，在全國(guó)各地搞節(jié)油比賽，我覺(jué)得非常有意義，2009年我們公司的駕駛員也參加了這個(gè)比賽，成績(jī)?cè)谌珖?guó)二十幾個(gè)城市里面排第三。此外，就是宇通正在推廣的LCC工程。目前運(yùn)輸企業(yè)面臨高鐵倒逼這樣的嚴(yán)峻局面，如何降低運(yùn)行成本是大家特別關(guān)心的，宇通公司此時(shí)推出LCC，真正把制造企業(yè)的心跟我們用戶的心連在一起了。”甘祖德告訴本報(bào)記者。

    或是出于上述原因，紹興汽運(yùn)最新的訂單又花落宇通———該公司新購(gòu)置了70輛宇通客車用于城鄉(xiāng)公交，其中包括58輛新能源客車和12輛LNG客車。

    緊跟市場(chǎng)形勢(shì)以性價(jià)比取勝

    作為用戶，對(duì)客車制造企業(yè)的印象是多方面的，但最直接和最深刻的一點(diǎn)莫過(guò)于，制造企業(yè)能否“感同身受”地為用戶著想。宇通客車首先在這點(diǎn)上得到了用戶的認(rèn)同。

    用甘祖德的話說(shuō)，宇通客車是一個(gè)“負(fù)責(zé)任”的生產(chǎn)廠家。他認(rèn)為：“宇通不僅想著如何造好車，還想著怎么樣指導(dǎo)服務(wù)、幫助我們來(lái)用好車，現(xiàn)在他們又做出幫我們降本增效的承諾，是真正地為我們用戶考慮?！?/P>

    這與宇通適時(shí)把握市場(chǎng)形勢(shì)，提前謀劃的一貫作風(fēng)有關(guān)。

    甘祖德向記者表示，與其它品牌相比，宇通車型的更新較快，不斷有新系列、新車型或者新的裝飾、新的外觀設(shè)計(jì)出來(lái)。

    “大家可能認(rèn)為，客車外形不是那么重要。但事實(shí)并非如此。如果一個(gè)廠家的車型外觀五六年不變，就顯得比較老氣，跟不上市場(chǎng)的步伐了，而宇通準(zhǔn)確地感知了這一風(fēng)向。當(dāng)然，這與它雄厚的技術(shù)支撐也有關(guān)系。”甘祖德說(shuō)。

    除了外形，宇通客車以“內(nèi)涵”贏得市場(chǎng)也讓甘祖德感觸至深：“在早些年，我們和鐵路競(jìng)爭(zhēng)總想著打豪華牌、高檔牌，買車也是求豪華、求貴，動(dòng)輒一二百萬(wàn)元的車輛。但隨著高鐵的發(fā)展，我們對(duì)車的要求轉(zhuǎn)向高性價(jià)比。車要好，價(jià)格也要公道，宇通把握了這一時(shí)機(jī)，所以我們公司宇通車的保有量越來(lái)越多?！?/P>

    說(shuō)到車的性價(jià)比，駕駛員最有發(fā)言權(quán)。甘祖德告訴記者，他們公司的駕駛員對(duì)宇通客車的“偏愛(ài)”有目共睹?！坝钔ǖ能嚤容^穩(wěn)健、扎實(shí)，一上高速就能體現(xiàn)出來(lái)了，而且它沒(méi)有因?yàn)檐囍鼐秃芎挠?，相反它比一般的車子還省油，所以深受駕駛員的喜愛(ài)?！?/P>

    甘祖德認(rèn)為，宇通客車的性價(jià)比高，一方面來(lái)源于前面提到的熱管理系統(tǒng)有關(guān)，另一方面則顯示出其在設(shè)計(jì)之初的用心良苦———良好的車、線匹配。

    “現(xiàn)在我們?cè)谫I宇通客車的時(shí)候，銷售人員會(huì)問(wèn)我們跑哪一條線，然后帶著路譜儀去測(cè)試一下，比如跑的這條路是高速路居多，還是普通道路居多，最高時(shí)速是多少，最常用的時(shí)速是多少等，回來(lái)以后經(jīng)過(guò)計(jì)算，給出一個(gè)最優(yōu)的匹配。這樣設(shè)計(jì)出來(lái)的車肯定是性能最優(yōu)、最省油的?！?/P>

    嚴(yán)謹(jǐn)與專業(yè)成就用戶喜愛(ài)

    除了熱管理系統(tǒng)和良好的車、線匹配技術(shù)，給甘祖德留下深刻印象的還包括宇通客車嚴(yán)謹(jǐn)、先進(jìn)的生產(chǎn)工藝。

    甘祖德告訴記者，客車作為一種生產(chǎn)資料，對(duì)用戶來(lái)說(shuō)是掙錢的機(jī)器，因此車輛的故障率和交接車順利程度至關(guān)重要，在這一點(diǎn)上，宇通車輛深受信任。

    “可以說(shuō)，宇通公司在內(nèi)部的工藝管理上比較嚴(yán)謹(jǐn)，這反映在車子上就是故障比較少。我們好多司機(jī)，包括基層的管理人員、技術(shù)人員，常常要去廠家接車，他們回來(lái)后反映，到宇通廠去接車子最‘爽’。不僅準(zhǔn)時(shí)，而且交接車時(shí)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題也最少。如果發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題，也能馬上解決。”甘祖德說(shuō)。

    其實(shí)，除了別人的轉(zhuǎn)述外，甘祖德也實(shí)地感受到了宇通的先進(jìn)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓に嚒Ｋ寡?，“要知道，是否采用電泳技術(shù)，十分影響客車的壽命，特別是像我們沿海地區(qū)，空氣比較潮濕，對(duì)車身腐蝕性很強(qiáng)。但電泳技術(shù)就相當(dāng)于外面有一層保護(hù)膜，如果說(shuō)沒(méi)有出重大事故，車身在8年之內(nèi)是絕對(duì)不會(huì)銹蝕的?！?/P>

    細(xì)心的甘祖德在參觀電泳生產(chǎn)線時(shí)，還曾詢問(wèn)工程師，電泳一輛車的具體時(shí)間。“他們告訴我說(shuō)大概20分鐘一輛車，按照宇通的年產(chǎn)量，我基本能算出來(lái)是否每輛車都電泳。算完之后發(fā)現(xiàn)宇通這方面不是做做噱頭，而是實(shí)打?qū)嵉?，不分大車小車都做電泳。要知道好多廠家電泳線只是做做樣子，因?yàn)殡娪颈旧頃?huì)增加很多成本?！?/P>

    當(dāng)然，讓甘祖德感受至深的還有宇通工作人員的專業(yè)態(tài)度。

    “從我接觸到宇通的銷售人員、服務(wù)人員來(lái)看，他們都非常敬業(yè)，盡量把事情做好，尤其是銷售員，一個(gè)單要盯好長(zhǎng)時(shí)間，合作好多年，但他們就有這種鍥而不舍的精神。服務(wù)人員也是如此，行駛的車輛不可能不出問(wèn)題，最可怕的是出了問(wèn)題不理不睬或者無(wú)盡拖延，宇通公司這方面做得非常好，及時(shí)有效地解決問(wèn)題。我覺(jué)得這也是宇通文化在他們身上的體現(xiàn)。”甘祖德告訴本報(bào)記者。