AUTOTEC2013“中國國際汽車制造技術(shù)與關(guān)鍵零部件展”暨“中國汽車高新技術(shù)發(fā)展國際論壇”日前在國家會議中心舉行。作為國內(nèi)首個專注于汽車全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作配套的國際綜合展覽，AUTOTEC首屆的起點就非常高。

　　在會展期間記者采訪到了玉柴總工程師林志強，在被問及有關(guān)國四標準實行問題時，他告訴記者，在國四推行上，整個行業(yè)的確有一定難度，在油品和發(fā)動機的配合問題上是其關(guān)鍵問題。同時對于標準的推行，玉柴一直推行細分市場的概念，即使是柴油發(fā)動機也將其細分成工程機械、乘用車、公交車等門類，針對不同類別的特點進行獨立設(shè)計。

　　正是因此，今年上半年玉柴的表現(xiàn)明顯優(yōu)于行業(yè)平均水平。今年1~6月玉柴共計銷售出27.2萬臺發(fā)動機，較去年同期曾長13%，而全行業(yè)僅僅有6%的增長。在談及下半年的市場預(yù)期及行業(yè)發(fā)展前景時，玉柴銷售黨支部書記銷售公司副總經(jīng)理黃毅透露：“下半年玉柴還是一個很穩(wěn)定的發(fā)展態(tài)勢，但是針對不同市場的變化，具體情況并不明朗。至于內(nèi)燃機行業(yè)發(fā)展趨勢，尤其是受到整體經(jīng)濟環(huán)境背景和目前機械行業(yè)的現(xiàn)狀影響，具體是否增長是很難預(yù)測的?！?

　　同時他還表示，玉柴目前正在積極擴展其非傳統(tǒng)產(chǎn)品，大型和輕型發(fā)動機市場近年來增長迅速，而且上升空間很大。黃毅告訴記者，現(xiàn)在玉柴在除了繼續(xù)研發(fā)優(yōu)勢產(chǎn)品的同時，還提出了擴重補輕的戰(zhàn)略，以拓寬企業(yè)的覆蓋面。

　　玉柴集團是我國汽車行業(yè)的大型企業(yè)，擁有國家級企業(yè)技術(shù)中心、國家認可實驗室、博士后工作站、院士專家企業(yè)工作站，是內(nèi)燃機國家工程實驗室、廣西柴油機工程院惟一依托建設(shè)單位，位列中國企業(yè)500強排行榜第226位，中國制造業(yè)企業(yè)500強第115位，中國500最具價值品牌第106位，中國機械500強企業(yè)第18位。

　　多年來，玉柴與博世、卡特彼勒等國際技術(shù)及服務(wù)供應(yīng)商簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，形成以自主研發(fā)技術(shù)為核心、對接世界前沿技術(shù)、借力外部、服務(wù)內(nèi)部的產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)平臺。先后承擔(dān)了重型商用車柴油機技術(shù)開發(fā)、轎車柴油發(fā)動機開發(fā)技術(shù)、大型公交用CNG發(fā)動機開發(fā)、客車混合動力專用柴油機研發(fā)等9項國家“863”課題，參與多項國家、行業(yè)標準制訂，成為我國第一家實現(xiàn)排放達到國四標準柴油機并批量生產(chǎn)和投放市場的企業(yè)。在技術(shù)上始終與世界先進水平保持同步。