西門子驅(qū)動技術(shù)集團(tuán)目前正在為法國東部城市梅茨市公交公司Mettis交通創(chuàng)新項(xiàng)目提供混合動力推進(jìn)系統(tǒng)，幫助該市緩解中心城區(qū)的交通擁堵問題。VanHool是一家生產(chǎn)大型客車、旅游車和工業(yè)車輛的獨(dú)立制造商，該公司為27輛大型客車配備了由西門子公司提供的驅(qū)動電機(jī)、發(fā)電機(jī)、動力電子設(shè)備以及控制軟件。該款低排放、高燃油效率的柴油混合動力汽車用柴油發(fā)電機(jī)為電機(jī)供電，多余的電能則由電池系統(tǒng)儲存起來。所采用的驅(qū)動電機(jī)保證車輛運(yùn)行的可靠性和免維護(hù)性能。這套驅(qū)動系統(tǒng)采用無齒輪電機(jī)，可以降低噪聲和振動水平，全面提高了乘客的乘坐舒適度。

    該雙層鉸接式客車長24米，高3.3米，在城市專用車道上行駛，與其它交通車輛分開，耗油量與傳統(tǒng)12米柴油客車相近，但乘客人數(shù)幾乎增加一倍。同時(shí)，混合動力驅(qū)動的客車還能減少污染環(huán)境的尾氣排放，降低油耗，大大降低二氧化碳排放量，達(dá)到同類車型尾氣排放的最低水平。

    將一臺發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)相連，為電機(jī)供電。驅(qū)動電機(jī)可以將回收的剎車能量注入電池系統(tǒng)。這套電池系統(tǒng)是專門為該項(xiàng)應(yīng)用而開發(fā)出來的，非常適合公共運(yùn)輸車輛的頻繁起動/制動工況，可以做到快速大容量的充/放能量。

    西門子目前可為車輛提供可靠的、免維護(hù)驅(qū)動電機(jī)。驅(qū)動電機(jī)可直接安裝在車軸上，而無需通過中間傳動裝置。采用這種方式來減少噪音，降低振動，從而從整體上改善乘客的乘坐舒適度。

    Mettis項(xiàng)目建設(shè)工程始于2010年。按計(jì)劃，這一新型交通工具將于2013年年底在兩條總長23公里的線路上投入運(yùn)行。梅茨市政府期望該款車型最初每天搭載25,000名乘客。以后預(yù)計(jì)會有多達(dá)36,000人選擇使用這種有吸引力的新型運(yùn)輸系統(tǒng)，取代傳統(tǒng)的市區(qū)公共汽車、有軌電車和私家車。

    背景介紹：

    對車輛的需求日益增多，造成城市交通量顯著增大，開私家車成本變得越來越高。這種形勢要求大城市更多地采用創(chuàng)新的公共運(yùn)輸方式。電力驅(qū)動系統(tǒng)可以使城市的公交車輛及其他商業(yè)車輛做到既環(huán)保，又降低油耗。

    憑借ELFA模塊化電驅(qū)動系統(tǒng)，西門子有能力為各種問題提供滿意的解決方案。