【中國(guó)客車(chē)信息網(wǎng) 劉永濤 通訊員 黃黎黎】
YC6J210N-52氣電混合動(dòng)力系統(tǒng)
在國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)從高速增長(zhǎng)進(jìn)入中高速增長(zhǎng)的新常態(tài)下，傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)也呈現(xiàn)出整體增速放緩的趨勢(shì)。尤其是在今年前4個(gè)月，由于排放升級(jí)、國(guó)際油價(jià)波動(dòng)加劇、新能源客車(chē)加速發(fā)展等多重不利因素的疊加，我國(guó)客車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)銷(xiāo)售同比下滑超過(guò)10%。然而，在這樣的背景下，“強(qiáng)者恒強(qiáng)”的格局卻更加凸顯。據(jù)介紹，作為國(guó)內(nèi)客車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)細(xì)分市場(chǎng)的龍頭老大，玉柴機(jī)器的表現(xiàn)不僅遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于整個(gè)行業(yè)，特別是公路客運(yùn)車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng)，而且還通過(guò)前瞻性開(kāi)發(fā)來(lái)充分適應(yīng)行業(yè)新常態(tài)。
在5月11日—13日舉辦的2015北京國(guó)際道路運(yùn)輸、城市公交車(chē)輛及零部件展覽會(huì)上，玉柴攜YC6L330-60歐6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、YC6J210N-52氣電混合動(dòng)力系統(tǒng)等多款產(chǎn)品亮相，全方位展示了玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)的最新技術(shù)成果。
歐6機(jī)率先投放
“生產(chǎn)一代、研發(fā)一代、謀劃一代”，是玉柴長(zhǎng)期堅(jiān)持的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略，也正因如此，玉柴始終走在行業(yè)發(fā)展的最前沿，不僅積極響應(yīng)著國(guó)家的環(huán)保政策，而且引領(lǐng)著行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，從而獲得市場(chǎng)的不斷成功。
據(jù)介紹，此次展會(huì)玉柴重點(diǎn)展示的YC6L330-60歐6新型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是國(guó)內(nèi)研發(fā)的首款達(dá)標(biāo)歐6排放標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)用柴油機(jī)，且在國(guó)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)了歐6柴油機(jī)的市場(chǎng)銷(xiāo)售。
“搭載玉柴YC6L330-60歐6柴油機(jī)的福田歐輝公交車(chē)近期將試運(yùn)營(yíng)�！庇癫窆煞蒌N(xiāo)售公司副總經(jīng)理周傳武介紹，首批48臺(tái)YC6L330-60發(fā)動(dòng)機(jī)將匹配福田歐輝客車(chē)服務(wù)北京公交集團(tuán)旗下的八方達(dá)公交公司，這將是國(guó)內(nèi)歐6發(fā)動(dòng)機(jī)首次搭載公交車(chē)投入市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)。
霧霾圍城，要實(shí)現(xiàn)穹頂之下自由呼吸，排放加速升級(jí)已成大勢(shì)所趨。據(jù)了解，北京、上海等地有望提前實(shí)施歐6排放標(biāo)準(zhǔn)。而玉柴很早就進(jìn)行了技術(shù)儲(chǔ)備。玉柴股份銷(xiāo)售公司車(chē)機(jī)開(kāi)發(fā)部副經(jīng)理譚雪峰告訴記者，早在2011年，玉柴就開(kāi)始推出歐6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，并在玉柴成立60周年大慶時(shí)實(shí)現(xiàn)首次點(diǎn)火。此次展出的YC6L330-60歐6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)由玉柴與天津大學(xué)內(nèi)燃機(jī)燃燒學(xué)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室合作開(kāi)發(fā)，為11-12米客車(chē)市場(chǎng)量身打造，采用EGR+DOC+DPF+SCR后處理技術(shù)路線(xiàn)，聚合了先進(jìn)四氣門(mén)技術(shù)、濕式缸套高位下支承技術(shù)和輕量化制造工藝，是一款高效省油、低噪環(huán)保、緊湊性高、比肩國(guó)際先進(jìn)水平的客車(chē)動(dòng)力。
玉柴股份銷(xiāo)售公司車(chē)機(jī)開(kāi)發(fā)部副經(jīng)理譚雪峰接受記者采訪(fǎng)
據(jù)譚雪峰介紹，6L堪稱(chēng)經(jīng)典機(jī)型，從國(guó)3到國(guó)4再到國(guó)5及歐6，玉柴都在該機(jī)型平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)排放升級(jí)，這樣確保技術(shù)升級(jí)的最優(yōu)化和延續(xù)性。對(duì)于YC6L330-60，尤為值得一提的是其采用了玉柴自主研發(fā)的DPF被動(dòng)再生+低溫主動(dòng)再生技術(shù)，既保證DPF可靠再生，又確保系統(tǒng)運(yùn)行安全性，EGR系統(tǒng)設(shè)計(jì)則采用節(jié)氣門(mén)+EGR模式，兼顧了EGR效率和排氣升溫效果。而SCR系統(tǒng)采用雙氮氧傳感器進(jìn)行閉環(huán)控制，氮氧化物轉(zhuǎn)化率大于93%。如此高的轉(zhuǎn)化率也是因?yàn)镾CR控制系統(tǒng)完全由玉柴自主研發(fā)。
周傳武表示，玉柴提前布局滿(mǎn)足歐6標(biāo)準(zhǔn)的柴油機(jī)，一是企業(yè)的社會(huì)責(zé)任使然;二是從自身產(chǎn)品定位和行業(yè)引領(lǐng)角度出發(fā)，玉柴必須持續(xù)不斷地研發(fā)新技術(shù)，保持行業(yè)的引領(lǐng)地位。譚雪峰透露，玉柴在國(guó)5氣體機(jī)型譜很全的前提下，已啟動(dòng)了歐6氣體機(jī)的研發(fā)，這意味著玉柴又一次走在行業(yè)的最前列。
混動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)領(lǐng)先
在玉柴看來(lái)，傳統(tǒng)能源動(dòng)力的持續(xù)領(lǐng)先還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，玉柴更要與時(shí)俱進(jìn)，全面發(fā)力，實(shí)現(xiàn)全方位領(lǐng)先。
近年來(lái)，在國(guó)家政策的大力扶持之下，節(jié)能與新能源客車(chē)獲得了迅猛發(fā)展，特別是插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)客車(chē)已日漸成為趨勢(shì)。據(jù)譚雪峰介紹，玉柴早在2010年就立項(xiàng)開(kāi)發(fā)混合動(dòng)力專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)，并在第一代混合動(dòng)力系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，于2011年底推出第二代升級(jí)系統(tǒng)。此次展出的YC6J210N-52氣電混合動(dòng)力系統(tǒng)是第二代混合動(dòng)力系統(tǒng)的突出代表，適用10-12米氣電或柴電公交車(chē)，秉承了單軸并聯(lián)的集成化程度高、功率密度大的優(yōu)點(diǎn)，重點(diǎn)提升電機(jī)功率到120千瓦，使之可適應(yīng)深度混合動(dòng)力和插電式系統(tǒng)的需求，從而使整車(chē)獲得國(guó)家42萬(wàn)元的新能源補(bǔ)貼。該系統(tǒng)由原來(lái)的手動(dòng)變速器全面升級(jí)為5擋AMT自動(dòng)變速器，具有智能換擋、手自一體、動(dòng)力/經(jīng)濟(jì)模式切換功能，同時(shí)在原有的鎳氫、磷酸鐵鋰電池基礎(chǔ)上，增加了超級(jí)電容的適配能力，全面滿(mǎn)足國(guó)家新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃和細(xì)分市場(chǎng)客戶(hù)的個(gè)性化要求。相比同類(lèi)產(chǎn)品和原有系統(tǒng)，該混合動(dòng)力系統(tǒng)可適應(yīng)市區(qū)、市郊、爬坡等各種工況，適應(yīng)范圍更廣，且可靠性進(jìn)一步提升，節(jié)油率也大幅提高，實(shí)際節(jié)油率達(dá)到25%-30%。
“目前在國(guó)內(nèi)氣電混合動(dòng)力客車(chē)市場(chǎng)，玉柴6J發(fā)動(dòng)機(jī)占到80%以上的市場(chǎng)份額。其中，有1300輛搭載玉柴混合動(dòng)力系統(tǒng)的客車(chē)在廣州市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)�！弊T雪峰自豪地說(shuō)。不過(guò)他也坦言，純電動(dòng)客車(chē)的超預(yù)期發(fā)展對(duì)傳統(tǒng)能源動(dòng)力帶來(lái)一定沖擊，為此，玉柴一方面將加快混合動(dòng)力系統(tǒng)升級(jí)，據(jù)透露，玉柴第三代混合動(dòng)力系統(tǒng)將很快推向市場(chǎng)。另一方面，玉柴要進(jìn)入到純電動(dòng)客車(chē)的產(chǎn)品鏈中，將玉柴擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)等引入市場(chǎng)。他舉例說(shuō)，玉柴正在開(kāi)發(fā)純電動(dòng)客車(chē)的增程器，當(dāng)電池衰減時(shí)，增程器可以彌補(bǔ)充電設(shè)施及續(xù)駛里程局限，實(shí)現(xiàn)“電池+”的效果，讓車(chē)輛跑得更遠(yuǎn)。
同質(zhì)化中謀差異化
在技術(shù)全球化的趨勢(shì)下，國(guó)內(nèi)客車(chē)動(dòng)力市場(chǎng)的同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，而對(duì)于玉柴來(lái)講，如何在同質(zhì)化中實(shí)現(xiàn)差異化，是其一直堅(jiān)持的原則和努力的方向。
玉柴機(jī)器股份有限公司展臺(tái)
譚雪峰告訴記者，國(guó)內(nèi)做歐6技術(shù)開(kāi)發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)有很多家，但目前投入市場(chǎng)應(yīng)用的僅玉柴一家。而且一直以來(lái)，進(jìn)口高排放標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)在北京公交集團(tuán)占據(jù)很大的市場(chǎng)份額，玉柴歐6機(jī)能夠進(jìn)入素有“全國(guó)風(fēng)向標(biāo)”之稱(chēng)的北京市場(chǎng)，其背后與玉柴一貫堅(jiān)持的超前技術(shù)研發(fā)以及企業(yè)綜合實(shí)力密不可分。他表示，三方面的主要因素造就了玉柴在客車(chē)市場(chǎng)上的顯著優(yōu)勢(shì)：一是在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候開(kāi)發(fā)出了合適的產(chǎn)品，二是在先進(jìn)產(chǎn)品投放市場(chǎng)的同時(shí)還能為客戶(hù)提供國(guó)內(nèi)最好的服務(wù)，三是對(duì)客車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)有一個(gè)合理的預(yù)判。“正是由于長(zhǎng)期積累的良好人脈以及客戶(hù)口碑，玉柴才能實(shí)現(xiàn)至今已連續(xù)14年領(lǐng)航中國(guó)客車(chē)動(dòng)力市場(chǎng)�！弊T雪峰說(shuō)。
據(jù)介紹，玉柴在2011年專(zhuān)門(mén)成立了“動(dòng)力總成科”，從全產(chǎn)業(yè)鏈的角度，聚焦市場(chǎng)需求來(lái)做發(fā)動(dòng)機(jī)，而“不是做發(fā)動(dòng)機(jī)就只做發(fā)動(dòng)機(jī)”。譚雪峰介紹，傳動(dòng)系統(tǒng)是一個(gè)體系，除了發(fā)動(dòng)機(jī)，比如車(chē)輛用什么車(chē)橋、跑什么路況等，都需要綜合考慮，這樣才能確保性能最優(yōu)，最貼合客戶(hù)實(shí)際需求。為此，玉柴轉(zhuǎn)型致力于動(dòng)力總成匹配，利用3年時(shí)間建立了龐大的路譜數(shù)據(jù)庫(kù)，并引進(jìn)CRUISE軟件，搭建了整車(chē)動(dòng)力平臺(tái)，和整車(chē)廠(chǎng)聯(lián)合開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品。去年5月發(fā)布的大金龍捷冠三代、安凱“黃金動(dòng)力鏈”等的打造，就是玉柴參與動(dòng)力總成匹配的代表作�！澳壳�，動(dòng)力總成匹配已成為玉柴的新常態(tài)，很多整車(chē)廠(chǎng)的重點(diǎn)車(chē)型開(kāi)發(fā)，都會(huì)讓我們提前參與進(jìn)去�！弊T雪峰說(shuō)。而基于路譜采集和工況分析的動(dòng)力總成匹配，可將車(chē)輛油耗控制在最佳水平，同時(shí)也為售后服務(wù)能力的提升提供支持。
“比如，通過(guò)技術(shù)改進(jìn)，相比同類(lèi)產(chǎn)品，玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)可以少換濾清器，省維保成本就是創(chuàng)效益，從而為用戶(hù)創(chuàng)造更大的價(jià)值�！弊T雪峰表示，“再比如，6-7米客車(chē)時(shí)速在60-70千米時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)共振，我們通過(guò)整車(chē)在線(xiàn)檢測(cè)，找出共振點(diǎn)進(jìn)行優(yōu)化，將共振頻率提高，使其共振時(shí)速達(dá)到140千米時(shí)才會(huì)發(fā)生，避免在常用車(chē)速時(shí)共振。在這個(gè)過(guò)程中，我們不僅提升了整車(chē)的駕乘舒適性，而且也引領(lǐng)著全行業(yè)技術(shù)水平的提升�！�
