近日，記者從中國南車株洲所旗下的株洲南車時(shí)代電動(dòng)汽車股份有限公司了解到，公司為株洲市公交集團(tuán)量身打造的一款綽號(hào)“大黃蜂”的新型新能源汽車，將于7月底在株洲運(yùn)營，助力該市打造“電動(dòng)公交城”升級(jí)版。
此次交付的新能源公交車，為南車時(shí)代電動(dòng)研發(fā)的增程插電式公交車。與現(xiàn)在該市運(yùn)營的混合動(dòng)力公交車相比，它是一款最接近“零排放、零污染”的“準(zhǔn)”純電動(dòng)公交車，其減排率比混合動(dòng)力公交車提高20%左右。一臺(tái)12米的增程插電式公交車，百公里油耗與一輛SUV不相上下，節(jié)油率也比混合動(dòng)力公交車提高20%。
針對(duì)純電動(dòng)公交車電池容量不足導(dǎo)致續(xù)駛里程有限的問題，公司采用了獨(dú)創(chuàng)的“雙動(dòng)力源”充電技術(shù)解決電池“耐力”問題，電池快用完時(shí)，可通過自帶發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行“補(bǔ)電”;也可在車輛首末站“休息”間隙，外接常見普通電源，10分鐘內(nèi)快速充電，或在晚上車輛入庫時(shí)，利用波谷低價(jià)電，慢充6小時(shí)，為新能源汽車動(dòng)力下了“雙保險(xiǎn)”。
經(jīng)數(shù)據(jù)測算，增程插電式公交車的續(xù)駛里程是一般的純電動(dòng)新能源公交車的2—3倍。該款車型是目前國家集中推廣的一種新能源汽車產(chǎn)品，其已在昆明、成都兩市批量運(yùn)用。運(yùn)營一年多的數(shù)據(jù)顯示：該款車百公里油耗與傳統(tǒng)車相比，可下降40%以上。每年節(jié)省燃油費(fèi)超6.8萬元，年節(jié)省維護(hù)費(fèi)0.3萬元。在車輛全壽命周期內(nèi)，等價(jià)于節(jié)省出一臺(tái)新車的購置費(fèi)用。
此次株洲新添的70臺(tái)增程插電式公交車投入使用，將有利于該市整合現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)資源，以南車時(shí)代電動(dòng)整車制造為龍頭，帶動(dòng)當(dāng)?shù)仉姵�、充電機(jī)等配套產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。如果以每年銷售4000臺(tái)增程插電式公交車計(jì)算，可形成超過50億元的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)株洲從“電動(dòng)公交城”到“新能源公交車之都”的升級(jí)轉(zhuǎn)型。
