潮平兩岸闊，風(fēng)正一帆懸。2014年，中通客車逆風(fēng)飛揚(yáng)，業(yè)內(nèi)關(guān)于中通新品上市、批量訂單披露、電泳線投產(chǎn)、管理體系升級等的訊息不絕于耳，這只是簡單的一個個事件的巧合?中通終究走過了什么的歷程，迎來今天的崛起?中通的客戶對中通作何評價?中通的未來又將走向何方?……帶著種種疑問，中國交通報、中國汽車報、商用汽車雜志、中國客車信息網(wǎng)、人民公交等行業(yè)“中”字頭權(quán)威媒體決定組團(tuán)，來中通看個究竟。
媒體參訪團(tuán)走進(jìn)新中通
7月9日，媒體們迎著烈日來到了位于聊城市市中心的中軸路即東昌路的延伸線上的中通新基地。一排排整齊現(xiàn)代化的廠房，一輛輛嶄新待發(fā)的客車，一位位汗流浹背但精神抖擻的員工，使每位來訪人員感到了震驚，同時，也伴著中通人的介紹，一同回味著中通發(fā)展的光輝足跡……
從小茅屋到現(xiàn)代化廠區(qū)的三步走，中通的跨越發(fā)展之路
1971年，就是在這幾間，低矮潮濕四處漏風(fēng)車間里，中通的老前輩克服條件簡陋、環(huán)境艱苦、設(shè)備粗糙的一個個難題，自力更生、艱苦奮斗，在7月1日黨的生日這天生產(chǎn)出了第一輛客車。走上了中通專業(yè)生產(chǎn)客車的發(fā)展之路。
中通最早廠區(qū)圖
1984年開始，公司通過 “七五”和“八五”改造，從此走上了一個快速發(fā)展的時期，為了滿足門口日夜排隊等著提車的客戶的需求，公司的生產(chǎn)基地搬遷到了廠區(qū)面積更為廣闊的建設(shè)路。現(xiàn)如今，經(jīng)過三十年的發(fā)展，小小的籠子已遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了中通的騰飛式發(fā)展需求，建設(shè)新基地，再造一個新中通，已勢在必行。
中通新基地
2011年，中通新能源與節(jié)能型客車基地項目奠基，該基地總占地面積1450畝，是國內(nèi)一次性定位生產(chǎn)綱領(lǐng)最大的項目。新的基地，高大空間的廠房設(shè)計，充分滿足采光、采暖，通風(fēng)、排煙功能，處處體現(xiàn)關(guān)懷員工的“人本文化”;新的基地，所有裝備設(shè)備及其部件全部行業(yè)領(lǐng)先，全球采購，中通全過程踐行“節(jié)能減排”的社會責(zé)任。
中通客車總經(jīng)理孫慶民致歡迎辭
正如公司總經(jīng)理孫慶民接待媒體團(tuán)的致辭所言，一個全新的中通正向大家走來。中通的新，不僅新在新基地，更在于重構(gòu)行業(yè)新格局，真正實現(xiàn)了行業(yè)的“兩龍兩通”，達(dá)到了坐四望三的新高度;一個新中通，在于新興市場增長點(diǎn)的把控與引領(lǐng)，新能源、燃?xì)�、校車等均居于行業(yè)前列;一個新中通，在于國際化進(jìn)程譜新篇;一個新中通，在于創(chuàng)新文化和創(chuàng)新機(jī)制已融入中通企業(yè)的各個領(lǐng)域、“鼓勵創(chuàng)新“的企業(yè)文化，創(chuàng)新精神已深入企業(yè)的骨髓，員工創(chuàng)業(yè)熱情再創(chuàng)新高度;一個新中通，在于全體上下踐行二次創(chuàng)業(yè)，以新能源為契機(jī)，打造一個全新的未來。
29個腳印的誘惑，中通客車的新能源發(fā)展之路
奧運(yùn)會鳥巢門口值勤的中通新能源客車
曾記否，2008年， 北京奧運(yùn)會開幕式上，29個巨大的“煙花腳印”，沿北京的中軸線一路走向“鳥巢”，象征著第29屆奧林匹克運(yùn)動會一步步走進(jìn)中國、走進(jìn)北京。與此同時，中通客車的新能源之路，也已走到了國內(nèi)的最前沿，中通的純電動車正在鳥巢門前帥氣的值勤，靜候各位嘉賓的到來。
其實早在2004—2006年，中通就在探索、規(guī)劃功能樣車和示范新能源樣車研發(fā)，目前，中通新能源客車產(chǎn)品逐漸走向成熟化、大眾化和國際化，在國家政策的支持下，中通的新能源汽車市場的推廣工作，取得了產(chǎn)業(yè)化成果。在省會濟(jì)南，滿大街的新能源汽車運(yùn)行良好;在海南高熱及亞熱地帶市場示范，節(jié)油效果明顯;在高寒地帶已投入近500輛，中通高寒地區(qū)獨(dú)有的電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)已經(jīng)完全解決因環(huán)境溫度過低造成的電池性能下降的問題。正是有了全國各地客戶的認(rèn)可，才有了今天的中通。
公司孫總指出，未來中通將繼續(xù)以節(jié)能與新能源客車為抓手，優(yōu)化結(jié)構(gòu)，提升效益，利用三到四年時間，打造成品牌特色鮮明、核心競爭力突出、企業(yè)效益居于前列，在國內(nèi)競爭優(yōu)勢明顯，在全球有一定影響力的全新中通。孫總還提到，在新能源市場，中通將保二爭一，在其它的新興市場也有爭先的準(zhǔn)備與勇氣，比如，現(xiàn)在正在蓬勃發(fā)展的房車市場，中通也早已進(jìn)行了深入的市場調(diào)研與技術(shù)開發(fā)，年底將有至少五款產(chǎn)品投入市場，目前已有不少客戶開始詢問產(chǎn)品情況。也正是客戶的積極認(rèn)可與支持，才可能使中通走向如此的成功，那么客戶眼中的中通又是什么樣的呢?
客戶說：一路走來，中通對社會對客戶有責(zé)任有擔(dān)當(dāng) 永與中通同發(fā)展共進(jìn)步
為了進(jìn)一步了解中通的市場表現(xiàn)，了解客戶對中通的看法與觀點(diǎn)，媒體一行，走進(jìn)了濟(jì)寧交運(yùn)。
濟(jì)寧交運(yùn)與媒體參訪團(tuán)座談
濟(jì)寧交運(yùn)集團(tuán)副總經(jīng)理駱秀貞回顧了與中通幾十年的合作歷程，感慨的說，濟(jì)寧交運(yùn)是與中通客車一起成長起來的企業(yè)，幾乎使用過中通的每一代產(chǎn)品。特別是新能源客車，無論是產(chǎn)品表現(xiàn)，還是過程服務(wù)，都得到了公司從駕駛員到企業(yè)管理層的層層認(rèn)可。中通新能源客車在安全性、穩(wěn)定性、節(jié)能性、綜合性價比方面均形成了獨(dú)特優(yōu)勢。實地運(yùn)營實驗顯示，中通新能源產(chǎn)品百公里耗電不足12度，氣耗僅為12公斤多，綜合測算下來，整體運(yùn)營成本大大降低。
濟(jì)寧交運(yùn)表示，多年來見證了中通一步步發(fā)展軌跡，中通的強(qiáng)烈的社會責(zé)任感與濟(jì)寧交運(yùn)不謀而合，未來，一定要與中通攜手并肩，共同為中國的道路運(yùn)輸事業(yè)做出貢獻(xiàn)。
探尋結(jié)論：媒體如是說
中國交通報劉永濤說：這次的探尋行動，我們收獲很多，無論是公司的經(jīng)營理念，企業(yè)氛圍，客戶贊譽(yù)都給我留下了深刻的印象，以后一定要多來中通學(xué)習(xí)。
中國汽車報的記者更是感慨頗多：近期以來，關(guān)于中通的贊譽(yù)之多之廣，讓我這個媒體人都感到震驚，通過這次來中通，我想以后再聽到中通接到多么大的訂單，受到多么大的褒獎，我都不會驚訝，因為，這是中通應(yīng)得的，會得的。
中國客車信息網(wǎng)、商用汽車等的媒體更是直呼，不過癮!“我們還要找機(jī)會來中通，并且一定到客戶中挖掘中通崛起的更不為人知的秘密!”
我們共同期待，“探尋中通綠色足跡”媒體參訪活動下一站的精彩!
