雙限令一頒，大眾的出行又到了選擇題時(shí)間：鑒于車牌難搖，不在限牌范圍之內(nèi)的新能源汽車逐漸抓住了大家的眼球。
對于新能源汽車，市民們并不陌生，特別是去年下半年，在一批長相酷似Smart的小電跑投放出租車市場之后，馬路上就常能看到它們的身影。事實(shí)上，截至2013年底，杭州已投放新能源汽車2900輛，半數(shù)以上是純電動(dòng)車。
不過，讓許多有意者最終望而卻步的原因，主要還是新能源汽車的充換電問題。開了一年多電動(dòng)出租車的徐師傅直言，電池續(xù)航能力相比汽油畢竟有限，“市內(nèi)跑跑倒還能控制，要是去一趟蕭山機(jī)場，一不小心，中途就要‘趴窩’了�！�
這幾天，徐師傅的擔(dān)心要緩解不少。蕭山機(jī)場電動(dòng)汽車充換電站近日正式投入使用。該充換電站建設(shè)于蕭山機(jī)場出租車綜合服務(wù)區(qū)內(nèi)，設(shè)有大、小型號(hào)電池倉位各100個(gè)。
如果我們換一個(gè)俯瞰的視角，其實(shí)，充換電站已初步覆蓋整個(gè)杭州。
“目前僅杭州市區(qū)投運(yùn)的充換電站就已經(jīng)有27座，充換電站(配送站)平均間距約4.5千米，彼此之間大概相距15分鐘的車程�！笔须娏Σ块T的工作人員介紹道，這些充換電站從2010年開始逐步建立，如今，開著純電動(dòng)汽車，已經(jīng)不用擔(dān)心充換電的問題了。
與此同時(shí)，今年2月，杭州市經(jīng)信委透露，杭州新能源汽車補(bǔ)貼政策已在醞釀，具體補(bǔ)貼比例與國家補(bǔ)貼相近。據(jù)專業(yè)人士估算，消費(fèi)者購買一輛新能源汽車，可獲得2.8萬至5.4萬元不等的國家補(bǔ)貼，另外還將獲得杭州市政府補(bǔ)貼，也就是說，最高可獲10.8萬元補(bǔ)貼。
