日前，新能源汽車電池廠商波士頓電池對其電池性能展開一系列嚴(yán)苛的商業(yè)測試，測試結(jié)果顯示，波士頓電池在續(xù)航能力、安全性以及高低溫等極限條件下的穩(wěn)定性均表現(xiàn)優(yōu)秀，引來業(yè)內(nèi)外的高度關(guān)注。
2013年8月和2014年1月，配備波士頓電池的安凱10.5m純電動公交車在呼和浩特電科院進(jìn)行了夏季和冬季運(yùn)行測試，測試結(jié)果顯示電池組一切正常，打破了純電動汽車在高溫和低溫運(yùn)行艱難的技術(shù)壁壘。
據(jù)了解，在單體能量密度可達(dá)到207Wh/Kg的三元體系下，波士頓電池使用溫度寬泛，一次充電續(xù)駛里程可達(dá)夏季280Km、冬季258Km等特點(diǎn)，電流和電壓無任何異常，電芯的一致性優(yōu)異，電池組內(nèi)部熱場分布均勻，溫度性能優(yōu)異，解決了以往純電力汽車電池續(xù)航差、壽命短的問題。而波士頓電池運(yùn)用于大巴運(yùn)行的商業(yè)測試也在同時(shí)進(jìn)行，據(jù)來自“配備波士頓電池的東風(fēng)天翼大巴”商業(yè)運(yùn)行報(bào)告顯示，波士頓電池包電性能優(yōu)越，大巴開空調(diào)續(xù)航里程190km，不開空調(diào)續(xù)航里程300km。
“在同等情況下，一套波士頓電池包電量221kwh，性能抵過兩套其他同類電池包(180kwh)性能，滿足同樣的線路需求。公交公司可有效降低運(yùn)營成本�！辈ㄊ款D電池高級產(chǎn)品市場總監(jiān)徐江波說。
