11月6日上午，深圳機場轉場工作第二次新聞發(fā)布會召開。記者獲悉，新航站區(qū)(新航站樓、新貨運區(qū))11月28日啟用后，外圍交通組織和公共交通將進行相關調整，建議旅客提前出發(fā)，以免耽誤時間。進出機場新航站樓的車輛，沿途一定要高度關注新標志標識，確保交通安全、順暢。
提供4700個社會停車位
深圳機場轉場交通組織保障指揮部指揮長、市交通運輸委副主任徐忠平介紹，新航站樓建成以地面交通中心(GTC)為中心的交通集疏運系統。地上一層為公交和長途客運，南側設置了公交上客區(qū)，共有13個發(fā)車位。地上二層為出租車和機場專線。其中，東側為出租車上客區(qū)，分別設置9個紅的，4個綠的上客位;西側為機場330專線、碼頭擺渡車的上客區(qū)。
前往新航站樓所有交通方式均可在新航站樓離港平臺下客。離港平臺共設有3個通道，每個通道有3個車道�？拷秸緲堑膬葌韧ǖ罏榇蟀�、中巴專用通道，中間通道為社會車輛和出租車共用通道，外側通道為社會車輛通道。
新航站樓的3個社會停車場可供接送旅客的車輛使用，停車位共4700個。其中，1、2號停車場為室內停車場，停車位2900個;3號停車場為露天停車場，停車位1800個。
新增公交線銜接地鐵站
在公共交通方面，新航站樓啟用后，機場專線1-10線、E16、E21、M371等14條公交線路一端終點站由原A，B候機樓調整至新航站樓。屆時還將新增1條M417公交線路，行程從地鐵1號線機場東站至新航站樓。
地鐵11號線建成前，在新航站樓啟用時，深圳將增開1條地鐵1號線后瑞站至新航站樓的軌道接駁公交線M416，行程時間大約10分鐘，按照現行公交票價政策每人次收費2元。接駁線的運營時間、發(fā)車間隔將與地鐵1號線運營時間無縫銜接。
目前，機場碼頭已開通前往香港機場及澳門等水上客運航線，每天24班高速客輪往返穿梭深港澳之間，在機場碼頭有至新航站樓的免費穿梭巴士服務。機場汽車站共開通通往香港、澳門、惠州、中山、東莞等地客運班線10條，日發(fā)班次160班。同時，深圳機場在深圳、東莞、惠州、中山、珠海、香港、澳門已開通了30個異地城市候機樓。
開車到機場有六個通道
在道路交通方面，新航站樓啟用后，社會車輛(客運)進出機場主要有六個通道。深圳市區(qū)(福田、羅湖、南山、鹽田)及香港、東莞、中山的車流，主要通過廣深高速-鶴洲立交-機場南路至新航站樓，此通道是進出機場最主要的通道。深圳東部鹽田、龍崗、坪山、大鵬及惠州方向的車流，可通過機荷高速至鶴洲立交-機場南路進出新航站樓。深圳南山、寶安可通過寶安大道、107國道與機場南路、機場路轉換后進出新航站樓。深圳市區(qū)(福田、羅湖、南山)部分車流可選擇南海大道上南光高速-機荷高速-鶴洲立交-機場南路至新航站樓。
現狀進出A、B號航站樓的廣深高速福永收費站繼續(xù)通行，部分車流可通過這個收費站進入機場路，轉航站四路、機場南路進出新航站樓。沿江高速開通后，深圳福田、南山、寶安及東莞部分車流，還可通過沿江高速西鄉(xiāng)出口轉金灣大道至大鏟灣疏港通道-寶安大道-機場南路進出新航站樓。
徐忠平補充說，現在深圳南光高速車流相對比較少，在廣深高速車流比較大的情況下，南光高速可以作為一個很好的選擇，但距離稍微遠一點。
此外，進出深圳機場的貨運交通組織將進行調整。部分路段將禁行貨車，包括G4(廣深高速)和G15(機荷高速)鶴洲出口往航站樓方向匝道、G4(廣深高速)鶴洲入口往福田方向匝道，以及機場南路主道全路段。原機場道禁止大型貨車通行的管理措施取消，貨車進入機場貨運區(qū)由機場道、航站四路、機場南路輔道、領航二路通行。(完)【稿件來源：人民網深圳頻道】
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乘坐公交前往機場的旅客最少
目前，深圳機場日均進出港旅客達到8.3萬人次。其中乘坐社會車輛的旅客占33.2%;乘坐軌道的旅客占21.9%;乘坐機場專線大巴的旅客占15.8%;乘坐出租車的旅客占14.7%;乘坐常規(guī)公交的旅客占6.7%;乘坐長途客車及旅游巴士的旅客占7.7%。
