城鄉(xiāng)公交首批16輛混合動力公交車今日投入使用，可用汽油亦可用電力，起步時幾乎聽不到發(fā)動機聲音。開通新路線和優(yōu)化老線路更好方便市民出行。
公交車起步時發(fā)動機轟鳴車子抖動，這是大家都有的感受。從今天起，全市首批16輛混合動力公交車在城鄉(xiāng)公交線上投入使用，該混合動力公交車起步時幾乎聽不到發(fā)動機聲音。
“無聲”公交車有哪些優(yōu)點?
在國家“優(yōu)先發(fā)展公共交通”政策的深入落實和市政府、主管部門的大力支持下，麗水市城鄉(xiāng)公共交通有限公司通過前期實車測試、招標采購等環(huán)節(jié)，購置的首批16輛混合動力公交車,車長為10.5米，車寬為2.5米，車高為3.21米，額定載客人數為81人，排放標準為國Ⅳ。既可以用電力，又可以用汽油，與普通公交車輛相比，具有更節(jié)能，更環(huán)保的優(yōu)勢。燃料消耗更低，經濟性更好，比普通公交車節(jié)油30-35%左右;舒適性強，安全性更高，加減速時沒有明顯的沖擊感，上坡、下坡、加速、減速感覺很平穩(wěn);噪聲更低，特別是在起步時，完全聽不到轟隆隆的發(fā)動機聲音;采用無級變速新技術，減少駕駛員的勞動強度。廢氣排放可達到2008歐V標準，符合最嚴格的環(huán)保要求，同時相對普通柴油車優(yōu)點也明顯，起步和剎車時耗油低，通常比普通柴油車的油耗下降30%—50%。插電式油電混合動力公交車使得發(fā)動機可以在低油耗和低排放的條件下更高效地運行，提高汽車的燃油經濟性，可大大減少污泥尾氣的排放量并提高燃料效率，減少對石油的依賴。
從今天開始，16輛插電式油電混合動力公交車正式在城鄉(xiāng)公交K203路上運行，努力營造便捷、安全、舒適、經濟、環(huán)保的出行條件，以更好的方便城鄉(xiāng)居民出行，提高公交吸引力和滿意率。
開通新路線并優(yōu)化“老”路線
從2014年12月8日起，城鄉(xiāng)公交公司將新開通K209路麗水火車站至碧湖公交線路，并從原K203路調整7輛插電式油電混合動力公交車至該新線路運行，每隔20分鐘一班，從麗水火車站始發(fā)，途經麗青路、開發(fā)路、麗陽路(等)、終點站為碧湖鎮(zhèn)，共計站點37個，全程28公里。同時，K203等“老路線”將進行優(yōu)化調整。K203路公交車途經南山時不繞道碧湖，直接開往大港頭，同時考慮到碧湖鎮(zhèn)群眾到大港頭、均溪的出行方便，將K203-1路進行優(yōu)化，具體路線為：碧湖—南山--大港頭--北埠—均溪。
