丹東黃海汽車(chē)有限責(zé)任公司是遼寧曙光汽車(chē)集團(tuán)下屬子公司，其歷史悠久，可以追溯到抗美援朝時(shí)期。2002年，曙光汽車(chē)集團(tuán)入主黃海，在整合曙光的體制、資金與黃海的技術(shù)、品牌的基礎(chǔ)之上，傳承黃海長(zhǎng)久以來(lái)的企業(yè)發(fā)展韌性和專(zhuān)業(yè)品質(zhì)，經(jīng)過(guò)核心團(tuán)隊(duì)的發(fā)力，黃海這棵老樹(shù)再次長(zhǎng)出新的枝椏，煥發(fā)新的活力。截至目前，黃�？蛙�(chē)基本完成了南北生產(chǎn)基地的布局。在產(chǎn)品方面，公司擁有幾十年客車(chē)整車(chē)、底盤(pán)、零部件的專(zhuān)業(yè)研發(fā)與制造歷史，產(chǎn)品已涵蓋6~18米公交、客運(yùn)、團(tuán)體、校車(chē)等200余種型號(hào)產(chǎn)品，擁有傳統(tǒng)燃油，清潔能源(CNG\LNG)、新能源(混合動(dòng)力、純電動(dòng))等多種動(dòng)力客車(chē)，可滿(mǎn)足不同用戶(hù)的需求。
輝煌歷史 傳承軍工品質(zhì)
回顧黃海成長(zhǎng)過(guò)程，我們可以發(fā)現(xiàn)企業(yè)踏實(shí)苦干、深耕細(xì)作的精神，也可以探究出黃海企業(yè)屹立于中國(guó)客車(chē)行業(yè)幾十載長(zhǎng)久不衰的秘密。
在五十年代那場(chǎng)舉世聞名的抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)中，“黃�！闭Q生了。1951年3月2日，經(jīng)東北軍區(qū)后勤部運(yùn)輸處安東辦事處批準(zhǔn)，成立了東北后勤部汽車(chē)修配二廠。1955年4月1日，與中國(guó)人民志愿軍辦事處汽車(chē)修理廠、地方永華機(jī)械廠進(jìn)行合并，正式更名為“中國(guó)人民志愿軍后方勤務(wù)部安東汽車(chē)修配廠”，此為“黃�！钡那吧怼�1965年9月20日，更名為丹東汽車(chē)改裝廠，為當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)最大的汽車(chē)改裝企業(yè)。1981年1月，開(kāi)始研制生產(chǎn)“黃�！迸拼罂蛙�(chē)，當(dāng)年生產(chǎn)并實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售107輛。從1981~1983年的三年間共生產(chǎn)DD680和DD650兩種型號(hào)大客車(chē)2710輛，并全部實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售。由此，“黃�！币卉S躋身于全國(guó)大型客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的前列，成為80年代當(dāng)之無(wú)愧的客車(chē)業(yè)“龍頭”。2002年11月22日，由丹東曙光車(chē)橋股份有限公司(現(xiàn)遼寧曙光汽車(chē)集團(tuán))控股的“丹東黃海汽車(chē)有限責(zé)任公司”正式掛牌成立，“黃�！辈饺肓税l(fā)展的新階段。
精品天下合力致勝
我國(guó)第一輛大馬力柴油專(zhuān)用客車(chē)，黃海制造;國(guó)內(nèi)第一輛空氣懸掛客車(chē)，黃海制造;第一輛低地板客車(chē)，依然黃海制造，第一輛多功能MPB客車(chē)，還是黃海制造。同時(shí)黃�？蛙�(chē)在清潔能源客車(chē)、新能源客車(chē)領(lǐng)域的研發(fā)及制造都處于行業(yè)領(lǐng)先行列。在產(chǎn)品的創(chuàng)新上，黃海一直走在行業(yè)的最前端，為我國(guó)客車(chē)事業(yè)的發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)。
2006年，黃�？蛙�(chē)與德國(guó)MAN商用車(chē)輛股份公司簽約，全面引進(jìn)MAN 公司的低地板及BRT客車(chē)技術(shù)，產(chǎn)品從設(shè)計(jì)到工藝都有了大幅提升。黃海一躍成為國(guó)內(nèi)公交的旗艦品牌。2008年北京奧運(yùn)會(huì)期間，超過(guò)3000輛各種型號(hào)的黃海客車(chē)參與運(yùn)營(yíng)。黃海以其優(yōu)異的服務(wù)質(zhì)量和技術(shù)水準(zhǔn)，圓滿(mǎn)地完成了奧運(yùn)車(chē)輛保障任務(wù)。自此，北京奧運(yùn)用車(chē)的第一大品牌黃�？蛙�(chē)，成為了人們心中“奧運(yùn)公交”的代名詞。
面對(duì)機(jī)遇奮力前行
在面對(duì)需求日益多樣化的客車(chē)市場(chǎng)，黃海人明白自己亟需立存高遠(yuǎn)之志，以更高的立足點(diǎn)，更快的加速度，更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)，著眼更加廣闊的市場(chǎng)，精心規(guī)劃未來(lái)的發(fā)展目標(biāo)和方向。
作為在國(guó)內(nèi)率先啟動(dòng)校車(chē)研發(fā)和推廣的企業(yè)，黃�？蛙�(chē)一直以實(shí)際行動(dòng)推動(dòng)我國(guó)專(zhuān)用校車(chē)的普及推廣。目前黃海已經(jīng)擁有6~10.2米六大系列20余種型號(hào)的校車(chē)產(chǎn)品，可滿(mǎn)足用戶(hù)的不同需求。在國(guó)家將新能源汽車(chē)提升至國(guó)家戰(zhàn)略之際，黃�？蛙�(chē)又將產(chǎn)品戰(zhàn)略延伸至新能源客車(chē)領(lǐng)域。2011年，黃�？蛙�(chē)將國(guó)際上非常成熟的第三代深度混聯(lián)系統(tǒng)應(yīng)用到新能源城市客車(chē)。2013年，黃海客車(chē)又?jǐn)y手國(guó)內(nèi)具有較高知名度的混合動(dòng)力控制系統(tǒng)生產(chǎn)商，開(kāi)發(fā)出最新一代的油-電、氣-電混合動(dòng)力城市客車(chē)，并在2014年相繼推出插電式ISG并聯(lián)混合動(dòng)力、雙電源混合動(dòng)力、純電動(dòng)等一系列的新能源城市客車(chē)產(chǎn)品，將“混合動(dòng)力/純電動(dòng)”之路越走越好。
此外，今年黃�？蛙�(chē)還先后推出超級(jí)巴士、I-BUS、城市短途接駁巴士等引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)潮流、定位精細(xì)化市場(chǎng)的新產(chǎn)品，讓人們對(duì)黃�？蛙�(chē)的未來(lái)充滿(mǎn)更多的信心和期許。
面向未來(lái)：明天更美好
目前，黃�？蛙�(chē)擁有丹東黃海和常州黃海兩大生產(chǎn)基地，可年產(chǎn)各類(lèi)客車(chē)及底盤(pán)16000輛。明年，位于丹東臨港產(chǎn)業(yè)園區(qū)的黃海汽車(chē)新能源產(chǎn)業(yè)基地將正式落成投產(chǎn)。該產(chǎn)業(yè)基地規(guī)劃面積1371畝，總建筑面積20多萬(wàn)平方米，項(xiàng)目總投資15.96億元，主要建設(shè)整車(chē)生產(chǎn)的制件、焊裝、涂裝、總裝、檢測(cè)五大生產(chǎn)車(chē)間，以及底盤(pán)生產(chǎn)的車(chē)架焊裝、車(chē)架涂裝、底盤(pán)裝配、底盤(pán)改制以及機(jī)修、試制六大生產(chǎn)車(chē)間。除常規(guī)動(dòng)力大中型客車(chē)外，該基地還將生產(chǎn)新能源客車(chē)產(chǎn)品，包括純電動(dòng)客車(chē)、混合動(dòng)力客車(chē)、超級(jí)電容客車(chē)等。項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后可年產(chǎn)5500輛大中型客車(chē)。
