在國際上，能源危機(jī)從來都是引發(fā)戰(zhàn)爭和制裁的根本，美國通過能源輸送等節(jié)點(diǎn)來控制中國和其他國家。有數(shù)據(jù)表明我國目前每年石油進(jìn)口2.82億噸;2013年石油消耗5.14億噸;由此可見石油已經(jīng)是支撐我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展重要基礎(chǔ)能源。現(xiàn)在發(fā)展新能源車技術(shù)就是降低我國對石化傳統(tǒng)能源依賴的最好契機(jī)。
在2010年上海世博會上的新能源汽車基本上是使用的磷酸鐵鋰。現(xiàn)如今，這樣的電池仍然是主流，占據(jù)了動(dòng)力電池市場80%的份額。那么該如何發(fā)展中國新能源汽車呢?截止2014年9月，不下20款國產(chǎn)、合資、進(jìn)口電動(dòng)車和混動(dòng)車在中國大陸市場銷售，而國家補(bǔ)貼力度達(dá)到前所未有的態(tài)勢。各地針對新能源車輛的政策紛紛出臺。
目前北京路面運(yùn)營的公交車超5千臺、北京市政府預(yù)計(jì)在3年內(nèi)將陸續(xù)換裝新能源電動(dòng)公交車。2013年北京公交車運(yùn)營總里程超17.58億公里。與此同時(shí)1臺公交車的燃油消耗量約等于5臺私家車的總油耗，而1臺公交車的尾氣排放等于30臺私家車的排放水平，但是運(yùn)營效率卻遠(yuǎn)高于著5臺私家車。如果將北京市5千臺公交車全部更換為電動(dòng)大巴，全年將節(jié)省燃油消耗量極其可觀，對環(huán)境保護(hù)的貢獻(xiàn)更是突出。由此可見，大力發(fā)展新能源汽車將實(shí)現(xiàn)能源節(jié)約和環(huán)境保護(hù)的雙贏局面。
