8月1日,記者采訪了解到,為滿足市民日益提高的出行要求,市公交總公司采購了40臺12米氣電混合新能源動力、自動檔、低踏板、大容量環(huán)保空調(diào)公交車,并于2日起投入環(huán)16路線運營。新能源空調(diào)公交車以“K”字開頭,票價2元。據(jù)了解,這是濰坊首批空調(diào)公交車。
8月1日上午,記者來到市公交三公司,提前目睹了新能源空調(diào)公交車的“芳容”:這些新能源公交車長12米、寬2.5米,車輛周身為天藍色。從外觀上看,與普通公交車無異,唯獨車頭前方張貼的“K16”標簽,體現(xiàn)出了它們的“與眾不同”。公交車司機們正在為它們進行最后的調(diào)試,車內(nèi)空調(diào)都是開著的,進入公交車內(nèi)部,可以明顯感受到一股涼意。記者大致數(shù)了下,每輛公交車內(nèi)都有50多個空調(diào)出風口,除了車頂周邊和駕駛員上方十幾個固定的出風口外,每個車座上方都有一個長方形的出風口,乘客可以根據(jù)需要自行調(diào)節(jié)風力大小。
據(jù)介紹,這40臺新能源空調(diào)公交車是在上個月22號左右買進的,每臺車的價格是90多萬元,是普通公交車價格的兩倍多,所以票價定在了2元,而IC卡成人卡享受全程票價八折優(yōu)惠,學(xué)生卡享受全程票價七折優(yōu)惠。因考慮到這是濰坊的首批空調(diào)公交車,在運行上還需要一個適應(yīng)過程,所以近段時期內(nèi)會先派出26輛新車與20輛普通公交車混編間隔發(fā)車。
“可能會有部分市民認為2元票價有些貴,愿意選擇普通的公交車,所以不能一下全換成新的空調(diào)車�！笔泄蝗抉R傳余經(jīng)理說,后期會根據(jù)運行情況以及市民的乘坐需要適當調(diào)整空調(diào)公交車的投入數(shù)量。而空下來的原環(huán)16路公交車會補到77路、27路等其他線路上繼續(xù)運行,緩解市民乘車壓力。
馬經(jīng)理介紹說,這些新能源公交車不僅可以解決乘客夏季乘車熱、冬天乘車冷的問題,在內(nèi)部設(shè)計上也更加人性化。車前后門都是一級踏步雙開內(nèi)擺門,乘客上車后不用再上其他的臺階,可以直接進入車廂,那些行動不便的特殊人群乘車時會方便不少。此外,車后門位置設(shè)有一塊可以拉動的地板,將地板拉開后就成了連接地面和公交車的坡面,方便乘坐輪椅的乘客無障礙上下車。車廂內(nèi)后門位置設(shè)有兩個殘疾人專座,殘疾人可以將輪椅滑到此處,并用安全帶將其固定住。如此一來,殘疾乘客不需要費力地從輪椅上下來,挪到公交車座位上,而是直接坐在輪椅上就可以。
因為新能源空調(diào)公交車是低踏板設(shè)計,車內(nèi)的構(gòu)造和普通公交車稍微有些不同,共設(shè)有33個座位,比普通公交車少了4個,座位之間的間隔因而稍微寬敞了些。記者采訪了解到,目前26輛新能源空調(diào)公交車已經(jīng)整裝待發(fā),調(diào)試完畢并加足了氣,只待正式運行為市民提供更加舒適、清涼的出行服務(wù)。
較現(xiàn)有的公交車,新進的40臺新能源空調(diào)公交車有電氣混合動力、自動檔、低踏板等特點,不僅讓乘客的出行更舒適、方便,也能在一定程度上改善公交車司機的疲勞強度。
市公交三公司馬傳余經(jīng)理介紹說,剎車和減速時,車輛會產(chǎn)生摩擦力和熱力,這些力就會被轉(zhuǎn)化為電儲藏到電池里循環(huán)使用,車輛能節(jié)氣不少。
因為是自動檔設(shè)計,公交司機也省力不少�！安簧偎緳C的右胳膊都患有肩周炎,就是整日用力掛檔的緣故�！瘪R經(jīng)理說,環(huán)16路公交車運行一圈共有70個站,每一圈都要經(jīng)過50多個紅綠燈,也就是說運行一圈下來,司機至少要掛檔、變檔120多次。而每一位司機平均每天要運行四圈,如此一來,掛檔、變檔的次數(shù)就多達500多次甚至更多�！伴_著這樣一輛自動檔公交車,駕駛員一天下來工作疲勞強度能減輕三到四成�！瘪R經(jīng)理說。
