環(huán)保部發(fā)布的《2012年中國(guó)機(jī)動(dòng)車污染防治年報(bào)》顯示，我國(guó)已連續(xù)三年成為世界機(jī)動(dòng)車產(chǎn)銷第一大國(guó)，機(jī)動(dòng)車污染已成為我國(guó)空氣污染的重要來(lái)源，汽車尾氣排放已成為城市環(huán)境的頭號(hào)公敵。因此，減少環(huán)境污染、促進(jìn)排放升級(jí)是每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)制造企業(yè)義不容辭的責(zé)任。
為順應(yīng)排放升級(jí)的趨勢(shì)，2013年5月18日，以“共謀國(guó)四布局，同塑技術(shù)優(yōu)勢(shì)”為主題的一汽錫柴康威客車產(chǎn)品推介會(huì)在無(wú)錫隆重舉行，向客車行業(yè)廣大用戶推介滿足國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的錫柴康威客車發(fā)動(dòng)機(jī)。一汽錫柴廠長(zhǎng)助理季一志在接受記者專訪時(shí)表示：“排放升級(jí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)是一次洗禮，這不僅僅是簡(jiǎn)單的數(shù)字的改變，更是全行業(yè)的技術(shù)突破，錫柴有實(shí)力且有能力迎接國(guó)四市場(chǎng)的到來(lái)�！�
瞄準(zhǔn)國(guó)四市場(chǎng)錫柴搭建全新平臺(tái)
經(jīng)過(guò)多年耕耘，一汽錫柴逐步建立了完善的客車動(dòng)力體系，形成了穩(wěn)定的客戶群體。在這場(chǎng)國(guó)三轉(zhuǎn)國(guó)四的浪潮中，許多企業(yè)苦于攻克技術(shù)難關(guān)，但錫柴卻將其視之為嶄新的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。季一志對(duì)記者表示：“排放升級(jí)是一次機(jī)會(huì)，有助于行業(yè)重新洗牌，錫柴為不斷提升市場(chǎng)份額，做了多方努力。得益于雄厚的研發(fā)實(shí)力，我們搭建了全新產(chǎn)品平臺(tái)，全新升級(jí)的康威客車國(guó)四產(chǎn)品具有清晰、全面的技術(shù)路線，康威客車國(guó)四產(chǎn)品包含4DW和4DX系列產(chǎn)品，4DW國(guó)四系列產(chǎn)品主要采取了EGR技術(shù)路線，而4DX國(guó)四系列產(chǎn)品采取了EGR和SCR雙技術(shù)路線，為客車用戶提供了多種選擇�！�
據(jù)了解，2013年1-4月份，錫柴客車動(dòng)力銷量同比增幅明顯。與此同時(shí)，一汽錫柴康威客車國(guó)四產(chǎn)品4DW、4DX系列發(fā)動(dòng)機(jī)在即將來(lái)臨的國(guó)四動(dòng)力換代角逐中取得了不錯(cuò)的開局之勢(shì)。目前，錫柴康威機(jī)已覆蓋包括河北長(zhǎng)安汽車有限公司、中通客車控股股份有限公司、廈門金龍旅行車有限公司等在內(nèi)的近30家客車廠的主要車型國(guó)四整車公告，完成了公告的車型布局。
嚴(yán)格遴選后處理系統(tǒng)保證產(chǎn)品品質(zhì)
國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到預(yù)期排放效果，必須與后處理系統(tǒng)緊密結(jié)合，錫柴的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品以高品質(zhì)著稱，為保證高品質(zhì)的延續(xù)，錫柴對(duì)后處理系統(tǒng)也有著嚴(yán)格的要求。季一志向記者介紹到：“對(duì)于后處理產(chǎn)品的選擇，錫柴的首要條件是保證品質(zhì)的一致性，必須要滿足排放標(biāo)準(zhǔn)，滿足錫柴對(duì)供應(yīng)商的產(chǎn)品認(rèn)證要求，我們目前多選擇一些國(guó)際知名品牌產(chǎn)品，從技術(shù)上保證柴油機(jī)排氣達(dá)標(biāo)�！�
“我們也要考慮到中國(guó)市場(chǎng)的實(shí)際情況，因此也樂(lè)于考慮國(guó)產(chǎn)品牌，他們有價(jià)格優(yōu)勢(shì)并且服務(wù)及時(shí)，可以降低我們的成本。當(dāng)然我們是否選用國(guó)內(nèi)制造的后處理系統(tǒng)，價(jià)格絕非決定因素，而主要取決于產(chǎn)品及其供貨能力。錫柴對(duì)后處理系統(tǒng)的選擇持開放性態(tài)度，后處理系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)本體是相連的，如果后處理系統(tǒng)不過(guò)關(guān)，會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗、排放等表現(xiàn)，我們要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)最終的產(chǎn)品品質(zhì)以及用戶體驗(yàn)負(fù)責(zé)，因此會(huì)對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格遴選�！奔疽恢纠^續(xù)說(shuō)道。
持續(xù)提升自身實(shí)力錫柴著眼市場(chǎng)布局
目前，我國(guó)在發(fā)動(dòng)機(jī)上的技術(shù)優(yōu)勢(shì)逐漸顯現(xiàn)，以錫柴為代表的自主品牌在技術(shù)上的革新與國(guó)外發(fā)動(dòng)機(jī)差距并不明顯。面對(duì)著市場(chǎng)對(duì)錫柴的普遍認(rèn)可，眾多裝配錫柴國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)的客車及底盤產(chǎn)品已經(jīng)成功申請(qǐng)公告，但季一志認(rèn)為錫柴仍有大量的工作要做，包括“樣機(jī)適配和改建、基礎(chǔ)性能標(biāo)定、整車性能對(duì)標(biāo)計(jì)算和改進(jìn)驗(yàn)證”等。
“兵強(qiáng)馬壯，糧草充沛”顯示出季一志對(duì)即將到來(lái)的排放升級(jí)底氣十足。當(dāng)然，錫柴有信心滿滿的資本，除卻在產(chǎn)能與技術(shù)上的充足準(zhǔn)備，錫柴在服務(wù)網(wǎng)絡(luò)方面的布局也頗見功底。季一志對(duì)中國(guó)客車網(wǎng)記者表示：“我們已經(jīng)對(duì)全國(guó)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了多輪技術(shù)培訓(xùn)和服務(wù)培訓(xùn)工作，還通過(guò)舉行全國(guó)服務(wù)技能大賽檢驗(yàn)服務(wù)培訓(xùn)成果，錫柴的服務(wù)工程師已經(jīng)能夠良好掌握國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)的維修與服務(wù)技能，讓用戶使用錫柴產(chǎn)品再無(wú)后顧之憂。”
“今后，錫柴還要聯(lián)合整車廠，對(duì)標(biāo)國(guó)際領(lǐng)先水平，尋求細(xì)分市場(chǎng)的研究課題和項(xiàng)目，共同把產(chǎn)品做到極致和無(wú)可替代，提升雙方產(chǎn)品品牌在國(guó)際上的知名度和客戶忠誠(chéng)度�！奔疽恢颈硎�。
近年來(lái)，越來(lái)越多的客車用戶開始選用可靠性更高、節(jié)油性更好的錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)，勇于擔(dān)當(dāng)社會(huì)責(zé)任的錫柴，憑借其出色的產(chǎn)品品質(zhì)及不斷提升的整體實(shí)力贏得了全行業(yè)的尊重，在即將到來(lái)的國(guó)四市場(chǎng)，我們期待錫柴更加精彩的表現(xiàn)。
