1)燃油消耗為何能相差13%?
通過(guò)線路匹配和各種節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用，宇通單車(chē)月度燃料消耗約比對(duì)比品牌低256升，節(jié)油比例達(dá)到13%。13%的節(jié)油優(yōu)勢(shì)來(lái)源于發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理、輕量化等先進(jìn)的節(jié)油技術(shù)以及為客戶(hù)提供的車(chē)線匹配服務(wù)：
�、侔l(fā)動(dòng)機(jī)熱管理系統(tǒng)
· 發(fā)動(dòng)機(jī)最佳工作狀態(tài)是85~96度左右，此時(shí)燃燒、潤(rùn)滑品質(zhì)最好，油耗低，發(fā)動(dòng)機(jī)壽命長(zhǎng)
· 控制發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)
· 在保證整車(chē)散熱能力前提下，減少不必要功率消耗
· 通過(guò)整車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)匹配優(yōu)化，冷卻空氣流場(chǎng)優(yōu)化
· 提高整車(chē)?yán)鋮s能力，減少風(fēng)扇不必要的功耗
· 降低油耗
后備倉(cāng)體冷卻空氣流場(chǎng)圖：
�、谳p量化設(shè)計(jì)
· 應(yīng)用CAE有限元分析技術(shù)，通過(guò)精確的分析，優(yōu)化車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
· 在減重的同時(shí)保證了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，降重不降耐久性、安全性和NVH性能
· 提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，降低了排放，提高了操控靈敏性，降低了噪音和振動(dòng)
每降低1噸，能夠節(jié)省1.7升燃油消耗。
③車(chē)輛線路匹配
宇通通過(guò)車(chē)線匹配，為客戶(hù)提供最適合目標(biāo)線路運(yùn)營(yíng)的車(chē)輛。
宇通采用專(zhuān)業(yè)軟件計(jì)算分析路譜采集，根據(jù)線路特點(diǎn)匹配樣車(chē)配置;收集樣車(chē)試用人員、管理人員意見(jiàn)，并結(jié)合實(shí)際油耗進(jìn)行優(yōu)化;提供樣車(chē)運(yùn)行和優(yōu)化方案，定型線路車(chē)輛配置;形成轉(zhuǎn)為此類(lèi)線路生成的固定配置;形成專(zhuān)為樣板公司批量生產(chǎn)的BOM。
2)維保費(fèi)用為何能相差 19%?
降低維保成本只有從降低保養(yǎng)成本，減少維修次數(shù)與成本入手。19%的維保費(fèi)用優(yōu)勢(shì)來(lái)源于宇通過(guò)硬的產(chǎn)品品質(zhì)與雙直服務(wù)模式。自從2010年宇通與樣板公司合作以來(lái)，公司車(chē)輛維修次數(shù)下降了27%，2011年又下降了61%，兩年累計(jì)降低71%。
�、佘�(chē)輛品質(zhì)保障
宇通在技術(shù)、工藝、原材料方面的嚴(yán)格管理，大幅度提高了整車(chē)可靠性，降低了后期車(chē)輛維修次數(shù)。
· 全天候車(chē)輛穩(wěn)定性試驗(yàn)臺(tái)及質(zhì)檢設(shè)備
· 整車(chē)強(qiáng)化全路況道路模擬試驗(yàn)
· 全國(guó)采集各種典型路況路譜
· 百萬(wàn)公里破壞性試驗(yàn)
· 底盤(pán)強(qiáng)化全路況道路模擬試驗(yàn)
· 零部件耐疲勞試驗(yàn)
· 24小時(shí)不間斷疲勞試驗(yàn)，解決關(guān)鍵零部件可靠性問(wèn)題。
· 輕量化延長(zhǎng)了關(guān)鍵總成與輪胎的使用壽命。
· 優(yōu)質(zhì)材料試驗(yàn)
· 橡膠件、塑料件老化試驗(yàn)、型材金像實(shí)驗(yàn)、電子器件可靠性試驗(yàn)等。
· 整車(chē)電泳
· 8-10年防腐
�、陔p直服務(wù)模式
宇通為戰(zhàn)略合作客戶(hù)提供雙直服務(wù)：直接建站+配件直供，縮減了中間渠道，提高響應(yīng)速度，提升了配件質(zhì)量保證，降低了配件管理費(fèi)用，并實(shí)現(xiàn)了維保技能與標(biāo)準(zhǔn)的對(duì)接。
