出現(xiàn)爆胎后的貨車
為不斷改善和提高我國道路客運車輛的安全綜合性能與等級配置標(biāo)準，目前，交通運輸部已將車載衛(wèi)星定位系統(tǒng)、緩速器輔助制動裝置、整車總線控制系統(tǒng)、輪胎溫壓智能監(jiān)測系統(tǒng)等多個效果明顯的客車適用新技術(shù)產(chǎn)品系統(tǒng)裝置，列入修改后的《營運客車類型劃分及等級評定》(JT/T 325-2010)標(biāo)準中，作為大型、特大型高等級客車出廠時的標(biāo)準配置進行配裝。
那么，如何正確使用與維護這些客車新技術(shù)產(chǎn)品裝置，確保其完好有效?又該如何加強客車新技術(shù)推廣使用過程中的后續(xù)管理?筆者采訪了公路客運機務(wù)專家陳南平。
陳南平長期在公路客運企業(yè)從事車輛技術(shù)管理工作，他發(fā)現(xiàn)，不少運輸單位在進行輪胎維修、更換、拆裝、換位等維護作業(yè)過程中，對該系統(tǒng)裝置未能按使用與維護技術(shù)規(guī)范要求，及時進行拆裝復(fù)位和重新檢查、調(diào)試、設(shè)定相關(guān)監(jiān)測數(shù)據(jù)值等，導(dǎo)致該系統(tǒng)裝置內(nèi)的部分壓力/溫度傳感器及芯片出現(xiàn)了早期非正常損壞、缺損、丟失等人為損壞現(xiàn)象，致使輪胎溫壓智能監(jiān)測系統(tǒng)應(yīng)有的輪胎溫壓智能監(jiān)測功能不能得到充分發(fā)揮，影響了該系統(tǒng)裝置的正常運行和使用。
他認為，輪胎溫壓智能監(jiān)測系統(tǒng)是繼安全氣囊、防抱死制動系統(tǒng)后，用于提升汽車主動安全技術(shù)性能的新一代高新技術(shù)產(chǎn)品。由于它能夠?qū)崟r監(jiān)測汽車輪胎的胎壓和溫度情況，對輪胎漏氣、低壓、高壓、高溫等危險狀態(tài)提前進行預(yù)警，及時給駕駛員以警告，因而可以有效預(yù)防爆胎和最大限度地避免由爆胎引發(fā)的交通事故。
針對客運企業(yè)在推廣使用客車新技術(shù)過程中普遍易忽視和出現(xiàn)的問題，陳南平最后對新技術(shù)在推廣使用過程中“管、用、養(yǎng)、修”環(huán)節(jié)的后續(xù)管理提出6點建議：
一是運輸企業(yè)應(yīng)將客車新技術(shù)產(chǎn)品裝置等日常管理工作，納入車輛技術(shù)管理與機務(wù)管理體系內(nèi)，實行專人和長效管理。
二是強化駕駛?cè)藛T責(zé)任意識的教育與考核。
三是制定客車新技術(shù)產(chǎn)品裝置的使用與維護管理規(guī)定。
四是正確做好客車新技術(shù)產(chǎn)品裝置的檢查與維護。
五是認真做好客車新技術(shù)產(chǎn)品裝置維護質(zhì)量的監(jiān)控。對已配裝客車新技術(shù)產(chǎn)品裝置的車輛，在進廠維修作業(yè)時，使用單位車輛管理人員應(yīng)隨車進廠，進行全過程質(zhì)量跟蹤。特別是在輪胎維修、更換、拆裝、換位等作業(yè)過程中，應(yīng)提醒和監(jiān)督輪胎維修人員，注意對輪胎溫壓智能監(jiān)測系統(tǒng)裝置內(nèi)的壓力/溫度傳感器及芯片的檢查與維護，根據(jù)輪胎溫壓智能監(jiān)測系統(tǒng)使用與維護技術(shù)規(guī)范的要求，對輪胎維護作業(yè)后的輪胎溫壓智能監(jiān)測系統(tǒng)裝置，及時進行拆裝復(fù)位和重新檢查、調(diào)試、設(shè)定相關(guān)的胎壓、胎溫監(jiān)測數(shù)據(jù)值等，確保該系統(tǒng)裝置正常工作。
六是注重客車新技術(shù)產(chǎn)品裝置的售后服務(wù)與技術(shù)培訓(xùn)。
