優(yōu)先發(fā)展公共交通已成為社會共識。近日，為貫徹落實《國務(wù)院關(guān)于城市優(yōu)先發(fā)展公共交通的指導(dǎo)意見》，深入推進公交都市創(chuàng)建工作，交通部確定天津、保定、呼和浩特等22個城市成為第二批公交都市示范城市。
引導(dǎo)市民改變出行方式
“公交都市的建設(shè)將會改變一些人的出行觀念�！贝蠼瘕埰放破髣澆肯嚓P(guān)負責(zé)人表示，在發(fā)達國家，公交都市的理念深入人心，市民更愿意乘坐公共交通工具出行，如日本東京市民以公交、地鐵作為上班的主要交通工具。隨著經(jīng)濟發(fā)展，中國的民眾也將逐漸轉(zhuǎn)變出行方式，比如目前在北京已經(jīng)有越來越多的市民乘坐公交和地鐵上下班。
北京越來越多的市民乘坐公交和地鐵上下班
哈爾濱公交集團負責(zé)人劉柱民認為：“以前，中國的城市建設(shè)并沒有過多考慮行車的便利，基本以‘先生產(chǎn)，后生活’為標(biāo)準(zhǔn)，使‘?dāng)D公交’、‘?dāng)D地鐵’成為一種常態(tài)，公共交通沒有為市民帶來多大便利。如今，以公共交通引領(lǐng)城市發(fā)展戰(zhàn)略的實施將極大滿足市民出行需求，也會逐漸改變市民的出行方式�！�
然而，一些乘客群體對公交車的及時性、準(zhǔn)點率、舒適性要求較高，公交都市的建設(shè)是否能夠滿足這些特定群體的需求？天津公交集團負責(zé)人認為，此前公交車不被一些特定群體接受，主要原因是其配置和服務(wù)水平?jīng)]有達到一定水準(zhǔn)。如果公交都市的建設(shè)可以將公交車保有量、運力、舒適性進一步改善，那么會有越來越多的人選擇乘坐公交車。最典型的例子是定制公交，它目前在我國多個城市開展得如火如荼，受到了白領(lǐng)一族的廣泛認可。
完善配套設(shè)施同樣重要�！盀榱烁纳剖忻竦某鲂袟l件，我們在公交配套設(shè)施上做了大量工作�！鼻鄭u交運集團負責(zé)人介紹說：“首先，我們加強了公交道路的優(yōu)化和場站的建設(shè)；其次，完善了公交信息化管理、車聯(lián)網(wǎng)管理等公交配套管理，這有助于提升公交運營調(diào)度、安全管理的水平。另外，進一步提升了服務(wù)質(zhì)量和公交運營效率，使市民愿意首選公交出行�！�
客車企業(yè)迎來新機遇
在公交都市的推動下，公交車的需求量將會大幅提升，客車企業(yè)也迎來了新的發(fā)展機遇。
“這對客車企業(yè)是一個利好�！贝蠼瘕堌撠�(zé)人表示：“國內(nèi)高鐵的蓬勃發(fā)展導(dǎo)致公路客車市場正處于盤整期，有些車型銷量甚至出現(xiàn)下滑�？蛙嚻髽I(yè)龐大的產(chǎn)能急需消化，而近幾年國家對民生的關(guān)注使公交市場的車輛需求逐漸旺盛，公交都市概念的提出也促使未來公交車的銷量迅速提升，各車企勢必更加側(cè)重公交領(lǐng)域�！�
沈陽的大金龍LNG公交車
中國公路學(xué)會客車分會教授級高工裴志浩認為，隨著公交都市建設(shè)的不斷完善，公交車在客車銷售中所占的比例會越來越高，甚至將接近或超過公路客車的需求量，這有利于客車企業(yè)在公交車領(lǐng)域的發(fā)展。
值得注意的是，雖然公交車訂單量增加，但依然存在付款條件苛刻、“點單”現(xiàn)象嚴(yán)重的問題，嚴(yán)重壓縮了客車生產(chǎn)企業(yè)的利潤，使其在拓展公交車市場時面臨很大的壓力。
“目前上述問題得到了很大改善�！贝蠼瘕堌撠�(zé)人介紹說：“十八屆三中全會提出，今后市場經(jīng)濟將起到?jīng)Q定性的作用，結(jié)合公交都市的契機，相信各地區(qū)地方保護的行為會越來越少，讓市場來選擇產(chǎn)品，這是客車企業(yè)十分愿意看到的�！�
車型更細分 綠色公交比例更高
針對第二批試點城市，交通部將從城市綜合客運樞紐建設(shè)、智能公交系統(tǒng)建設(shè)、快速公交運行監(jiān)測系統(tǒng)建設(shè)、清潔能源公交車輛推廣應(yīng)用等4個方面給予指導(dǎo)和支持。城市公交的種類更加多元化，車型也更加細分。
“從國內(nèi)發(fā)達城市的應(yīng)用情況來看，大型公交車雖然占據(jù)較大的比例，但社區(qū)內(nèi)部以及地鐵接駁區(qū)域還是以中小型公交車為主。因此可以看到，公交都市對于公交車的需求是多樣化的，并不只是依靠大型公交車，中型公交車也有比較大的市場需求�！敝型ǹ蛙嚻放莆幕坎块L李篤生表示。
裴志浩也認為，公交都市的建設(shè)可以在公交車輛選型上更加規(guī)范、細分，更符合乘客出行的要求，從車輛節(jié)能、環(huán)保、舒適、人性化等方面體現(xiàn)公交化。
除了車型更加細分外，公交公司采購節(jié)能與新能源公交車的比例也越來越高。
“更新車輛是建立公交都市的首要工作，我們主要側(cè)重采購LNG和混合動力車型�！碧旖蚬患瘓F負責(zé)人表示：“LNG是目前比較理想的清潔能源，選擇LNG客車與公交都市創(chuàng)建提出的‘綠色公交、環(huán)保公交’目標(biāo)相一致，在車輛排放和能源使用方面完全符合要求�！�
海格LNG公交車
“之前，國家對節(jié)能與新能源公交車推行了‘十城千輛’試點工作，但不夠完善和系統(tǒng)。零散購買使得配套設(shè)施缺乏，阻礙了節(jié)能與新能源公交車的推廣，公交都市的建設(shè)可以改變這一現(xiàn)狀。”裴志浩認為，公交都市建設(shè)能夠?qū)⒐?jié)能與新能源公交車從數(shù)量、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、種類選擇、配套設(shè)施建設(shè)上進一步完善，其使用、管理會更加規(guī)范。
