近日，四部委出臺的《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》明確指出，中央財政補貼范圍的新能源汽車車型，應(yīng)是符合條件的純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。今年上半年熱銷的普通混合動力公交則被排除在外。
受此政策影響，11月份插電式混合動力客車產(chǎn)量顯著增長：11月國內(nèi)混合動力客車產(chǎn)量342輛，其中油電混合動力客車225輛，氣電(非插電)混合動力客車70輛，插電式(氣電)混合動力客車47輛。另外，最新的第51批“節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄”中，9款混合動力客車全部為插電式。
目前，由于傳統(tǒng)混合動力客車的補貼暫未出臺，而且相較插電式混合動力客車(25萬元)的補貼預(yù)期更低，客車企業(yè)在生產(chǎn)上也將會逐漸從傳統(tǒng)混合動力向插電式混合動力轉(zhuǎn)變。
宇通客車董事長湯玉祥表示，由于新一輪已經(jīng)發(fā)布的新能源補貼中，混合動力客車只有插電式才有補貼。目前宇通客車的插電式混合動力客車技術(shù)也較為成熟，下一步將根據(jù)補貼政策進行調(diào)整，大力推廣插電式混合動力客車。
宇通客車目前的新能源客車主要包括普通混合動力客車、插電式混合動力客車以及純電動客車。此前，宇通占據(jù)了新能源客車的頭把交椅，其產(chǎn)品基本都是混合動力客車。普通混合動力客車以及插電式混合動力客車的區(qū)別在于對城市的基礎(chǔ)設(shè)施關(guān)聯(lián)度和節(jié)油率的高低不同。普通混合動力不需要充電，插電式混合動力則需要配套充電設(shè)施。
