廈門很快將推定制公交車，近日正征集市民意見，不少市民建議，定制公交車價格能否便宜點？
昨天，記者從廈門運管處了解到，定制商務班車方案征求意見已于12月8日結束，在征求意見的10天時間內(nèi)，公告瀏覽649次，出行需求調查問卷收集接近500份。撥打熱線電話7人，發(fā)送電子郵件13人，面談1人。其中有7人咨詢路線、價格、預訂方式等，7人提出期望線路，9人提出具體意見。
市民最關心的還是價格
運管處有關人士說，在各種建議中，價格方面被市民最多提及。根據(jù)初定方案，定制班車每人每乘次收費標準：20公里以內(nèi)（含）10元，超過20公里，每增加5公里（含）增加3元（不足5公里按5公里計算）。預訂費用＝每乘次單價×乘坐天數(shù)。
盡管根據(jù)初定方案，長期連續(xù)乘坐享有優(yōu)惠，九折、八折、七折，但仍有不少市民認為，這樣的價格，對出行路程較長的乘客有吸引力，但是對短程的人來說價格偏高。不過，也有不少市民認為價格可以接受，希望盡快開通。
根據(jù)初定方案，無法繼續(xù)乘坐已預訂商務班車的，乘客應至少提前3天提交退款申請。對此有市民建議，退款可以在選定的幾個日期內(nèi)退，而不是一次退款到月底。
一個月內(nèi)或者一年內(nèi)，多次退款的，會被認為是惡意退款，要被列入乘客黑名單，不能享受優(yōu)惠。對此，也有少數(shù)市民認為，黑名單制度不符合廈門市的實際情況，建議去除。
企業(yè)稱再降價就入不敷出
關于價格問題，昨天，旅游客運公司的答復意見是，當前暫定的折扣力度已經(jīng)是底線，如果再降價，旅游客運企業(yè)運營定制商務班車可能會入不敷出。
有關人士告訴導報記者，由于時間限制，用于定制商務班車的客車當天再用于接送旅行團的可利用率很小。由于不是點對點發(fā)車，從停車場到始發(fā)點或者從終點回到停車場還需要一定的行車成本。此外，這個價格與現(xiàn)在通勤車的收入差距較大。
運管處有關人士說，匯總分析市民的反映，對方案本身，除了價格之外，沒有其他修改意見。運管處表示，將綜合分析考慮社會反映及旅游客運公司的意見，對定制商務班車實施方案進行進一步修改和完善，并上報上級有關部門。
