記者10日獲悉，合肥市人大常委會(huì)對(duì)全市公共交通發(fā)展情況專題調(diào)研后建議，雙向六車道以上道路設(shè)公交專用道，對(duì)城市主干道和重要交叉口設(shè)置公交優(yōu)先通行信號(hào)，讓公交車運(yùn)行更順暢。
力爭(zhēng)明年底淘汰公交“黃標(biāo)車”
截至今年8月底，合肥市公交共有營運(yùn)線路160條，線路總長2200公里，線網(wǎng)長度約900公里，年客運(yùn)總量達(dá)7億人次，日均客運(yùn)量190萬人次。越來越多的市民將公交作為主要出行方式。數(shù)據(jù)顯示，目前市民乘坐公共交通出行的比重占出行總量(公交分擔(dān)率)達(dá)20.83%。
未來，合肥公交車的數(shù)量將逐年增加，乘車將更加便利。目前，合肥市公交運(yùn)營車輛約4300標(biāo)臺(tái)。公交都市示范工程啟動(dòng)后，至2017年，按照城市500萬人、每萬人15標(biāo)臺(tái)目標(biāo)，合肥公交運(yùn)力將增加至7500標(biāo)臺(tái)。調(diào)研組相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，在采購新車的同時(shí)，全市還應(yīng)大力推廣使用節(jié)能和新能源汽車，力爭(zhēng)2014年底全面淘汰公交“黃標(biāo)車”。
主城區(qū)500米內(nèi)就有公交站
公交+地鐵，這一綠色出行的方式將在合肥廣泛推行。今后，公交場(chǎng)站規(guī)劃或?qū)⒖紤]與軌道交通的銜接連通。根據(jù)建議，未來五年擬規(guī)劃建設(shè)濱湖新區(qū)(南)、高新區(qū)、肥東、華南城、濱湖新區(qū)(北)和肥西等地的多個(gè)停保場(chǎng)。
日前，合肥入選“公交都市”示范城市，這也意味著，未來市區(qū)公交站點(diǎn)500米覆蓋率將達(dá)90%以上，市民可實(shí)現(xiàn)主城區(qū)500米上車、5分鐘換乘。
值得一提的是，當(dāng)前，合肥公交專用道總里程僅34公里，公交優(yōu)先通行信號(hào)系統(tǒng)尚未推行。市人大常委會(huì)調(diào)研組建議，在現(xiàn)有條件下對(duì)雙向六車道以上道路劃定公交專用道，對(duì)城市主干道和重要交叉口設(shè)置公交優(yōu)先通行信號(hào)，并逐年提升比例。
