“自從去年京滬高鐵開通后，在鐵路沿線對開的城際客運線路經濟效益明顯下滑�！�9月20日，山東省交運集團有限公司總經理王謙告訴記者，受高鐵開通、經濟下行等不利因素影響，今年山東交運旗下各車站的客流量出現微降。面對這一嚴峻的客運形勢，山東交運正以商業(yè)模式創(chuàng)新，重點發(fā)展物流業(yè)務，保持企業(yè)經濟效益提升。
山東省交通運輸集團有限公司是國有大型專業(yè)運輸集團，有著60余年光輝歷史的積淀。在這里有連續(xù)十年奪得旅客發(fā)送量、發(fā)車班次、售票收入三項指標全國第一的“中華第一站”濟南長途汽車總站。這里有以航空式服務引領公路客運服務模式的山東第一家高速客運公司濟宇高速。這里有被譽為“交通運輸鐵軍”的山東交運物流集團。以“小、快、靈”著稱的兔兔快運；有全天候服務的“山東交運快修”，以及省內最大的集約化管理旅游車隊和全國百強旅行社。
今年以來，受國內外嚴峻的經濟形勢影響，山東交運的經濟效益也多少受到影響。山東省交運集團有限公司總經理王謙介紹，從今年元月至今，濟南長途汽車總站的客運發(fā)送量同比下降了4.8%，“不只是濟南，客流下降是全國全行業(yè)的普遍現象，省外有的地區(qū)甚至出現了15%的降幅�！�
作為我省交運龍頭，山東交運擁有1200多輛長途客車，每天行駛里程超過60萬公里，可繞地球15圈。旗下的濟南長途汽車總站被譽為“中華第一站”。其客流量的統(tǒng)計足以準確反映經濟形勢的冷暖。記者了解到，除了高鐵開通、航空運輸等因素，嚴峻的經濟形勢對客流量的影響更大。
為了應對客流量的新變化，山東交運一方面積極引進運營成本更低的LNG客車，現已擁有LNG客車100余輛，覆蓋省內16條客運專線，年創(chuàng)造效益1000多萬元，并將客運站打造成一個綜合服務平臺；另一方面大力發(fā)展物流業(yè)務。目前，山東交運已在大件物流領域占據優(yōu)勢，下一步將把業(yè)務范圍拓展到化學品等領域。此外，兔兔快運是山東交運精心打造的服務品牌，依托于濟南長途汽車總站充足的運力和密集的客運網絡，逐步發(fā)展專線貨車運輸體系。
在發(fā)展“實體經營”的同時，集團的“資本經營”也出現突破。目前，集團已與多家省管企業(yè)聯合發(fā)行集合債券，企業(yè)上市步伐也不斷加快，海域世界五百強企業(yè)韓國現代商船株式會社聯合成立了山東交運現代物流集團，攜手在山東拓展陸海綜合物流業(yè)務。
山東省交運集團有限公司總經理王謙告訴記者，作為道路運輸企業(yè)，與經濟效益相比，安全是第一生命線，是起點。每天，山東交運有1200輛客車行駛在全國各地。為了保證安全行駛，山東交運制定實施了《安全生產管理辦法》、《安全行車問責制暫行規(guī)定》等一系列制度措施，通過OHSAS18001職業(yè)健康安全管理體系認證，積極推行職業(yè)健康安全管理，啟用了集安全運營、指揮調度、客戶服務、信息交匯四大功能為一體的客運安全運營監(jiān)控中心，對全部場站和運營客車24小時“無盲點”監(jiān)控，實現了集團安全監(jiān)管模式從“點”到“面”的現代化技術升級。
目前所有運營客車都已加裝行車記錄儀，其中250部重點線路客車已安裝實時監(jiān)控的3G 系統(tǒng)。自2001年以來，山東交運無一起重大責任事故。
