“這車比以前好太多了，以前的車就是一拖拉機，不光突突突響，還顛的很�，F(xiàn)在這車坐起來像小轎車，動靜小，又穩(wěn)當(dāng)。”在天津公交集團803路車始發(fā)站，一位快言快語的乘客用生動形象的比喻向《商用汽車新聞》記者表達(dá)了對宇通新能源客車的喜愛之情。
宇通新能源客車進入天津公交的時間并不長，最早的一輛車運行也不過一年多。然而就在這樣短的時間內(nèi)，宇通新能源車憑借其出色的表現(xiàn)不僅獲得了天津公交上至領(lǐng)導(dǎo)，下至公交司機的一致好評，而且也俘獲了廣大天津市民的芳心。
節(jié)能環(huán)保新能源 提升形象用宇通
“早期由于實力有限，天津公交的車輛以低端品牌為主。自2006年底開始，政府加大了對公交的支持力度�？梢哉f，‘十一五’期間是天津公交由小到大、由弱到強，由低端向高端轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵時期�！碧旖蚬患瘓F副總經(jīng)理張亞光說。
由此，產(chǎn)品質(zhì)量和價格相對較高的高端產(chǎn)品開始進入天津公交的采購清單，其與宇通客車的合作也由此開始�！坝钔ㄊ菄鴥�(nèi)客車行業(yè)的NO.1，制造能力和工藝情況行業(yè)領(lǐng)先，對我們提升企業(yè)形象和城市形象，塑造品牌都很有幫助�！睆垇喒獗硎�，宇通客車如今已成為天津公交的重要戰(zhàn)略合作伙伴。
宇通混合動力車在天津公交贏得贊譽無數(shù)
作為我國首個獲國家環(huán)保模范城市稱號的直轄市，盡管沒有奧運會、世博會等大型活動的契機，天津市的新能源探索之路也起步較早。據(jù)張亞光介紹，節(jié)能與新能源客車方面，天津公交目前擁有CNG客車220輛，純電動客車40輛和混合動力客車150余輛。
2007年，天津市首批20輛同一品牌混合動力客車進入天津公交，但由于技術(shù)不夠成熟，運營效果并不理想。2010年，天津被納入國家“十城千輛”新能源汽車示范推廣試點城市，吸取第一次失敗的教訓(xùn)，第二批22輛車擴大了廠家范圍。最終，宇通憑借一輛ZK6108CHEVG1樣車在6個廠家中脫穎而出，于去年11月一舉拿下天津公交第三批全部訂單106輛ZK6126CHEVGAA。
天津市在純電動客車上的嘗試也已經(jīng)開始。今年2月底，天津市政府通過純電動公交車示范運行工程實施方案，目前宇通、安凱、申沃、青年等4個品牌共計40輛首批純電動車已經(jīng)到位，并于7月17日投入不載客試運行。
“這批純電動車采用了換電式技術(shù)路線，鋰電池則采用租賃方式，電費由租賃公司與國家電力結(jié)算，我們只需定期結(jié)算租賃費，節(jié)約了車輛的購置成本�！睆垇喒饨榻B說。據(jù)悉，首座充換電站已經(jīng)在西青區(qū)建成，目前有4個工位啟動使用，一輛車換電約10~15分鐘，可滿足100多輛純電動客車的日用電需求。
“按照市政府的規(guī)劃，如果這批車運行良好，年內(nèi)我們還將采購460輛純電動車，到年底總計達(dá)500輛，在未來2~3年內(nèi)將達(dá)到1000輛�！睆垇喒庋a充道。
6品牌同臺競技 優(yōu)中選優(yōu)是宇通
“那車動力明顯不足，跑不起來，乘客不明原因，就抱怨說‘不能坐這個司機的車，太慢了�！碧崞鹗着旌蟿恿�，803路司機王赤剛至今仍覺著委屈，“而且發(fā)動機皮帶還經(jīng)常脫落，車開到半路就趴那兒了�！�
天津公交集團機務(wù)處處長田忠剛表示，首批20輛混合動力車目前勉強維持運營，但問題不斷。正因如此，在再次考慮投入時，天津公交在品牌選擇上更為慎重，選定了6個廠家共計22輛車進行對比試驗。
“我們就是要優(yōu)中選優(yōu)。車輛得耐用、省油，并且符合我們本地工況，故障率也要低。”803路車隊書記馮立亞告訴《商用汽車新聞》記者，6個品牌就是在他的車隊同臺競技。
經(jīng)過一年多的試運營，宇通ZK6108CHEVG1的節(jié)油率最高，在不開空調(diào)情況下，百公里油耗為23~24升，而其他品牌為28~30升，在故障率、出勤率和舒適性等方面對比也均表現(xiàn)最優(yōu)。
“宇通車可比性強，很耐用，運行至今基本沒出過問題。但有些車卻一直存在問題，最多時候場站里一天能擺7輛車�！瘪T立亞對其他比試樣車很是頭疼。
ZK6108CHEVG1出色的表現(xiàn)為宇通贏得了去年11月天津公交招標(biāo)采購的全部106輛混合動力車訂單�！�619路現(xiàn)在用的就是這批車，百公里油耗甚至低到了19升。而且這車越堵的線路表現(xiàn)越好，越省油�！瘪T立亞對宇通混合動力車的油耗贊不絕口。
“選好車，首先受益的是司機�！蓖醭鄤倢Υ松钣畜w會。作為駕駛員，他更注重車輛的視野、舒適度，“這車動力切換很平順，噪音低，操作輕便，開一天下來也沒有以前開半天那么累！”
好線路配好車 勞動模范愛宇通
“新能源、倆動力，既環(huán)保、又省力；沒有檔桿離合器，盡快掌握和學(xué)習(xí)；……”5路公交司機張美玲對車隊編寫的“混合動力節(jié)油快板”早已爛熟于心，信口拈來。
5路是全國模范線路，也是天津市有名的英雄線路，車隊有多名勞動模范，張美玲就是全國五一勞動獎?wù)芦@得者，“混合動力節(jié)油快板”的創(chuàng)意人——司機王欣則是隊里第四代天津市勞動模范。車隊整體的學(xué)習(xí)氛圍很濃，駕駛員們經(jīng)常在一起交流駕駛操作經(jīng)驗，以王欣為首還創(chuàng)立了“勞模創(chuàng)新工作室”，該線路的油耗水平一直遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于其他路隊。
好線路配好車，今年3月8日，106輛宇通ZK6126CHEVGAA混合動力車交付后，5路的16輛宇通國Ⅲ柴油車全部換新，其中6輛空調(diào)車�！澳壳斑\行4個多月了，效果很好。節(jié)能降耗效果非常明顯，總體節(jié)油率在30%以上。過去一天加一次油，現(xiàn)在兩天一加，甚至3天加一次油�！�5路車隊書記侯瑞娜聊起新車滿心喜悅。
首先，宇通混合動力車采用無級變速形式，沒有變速箱。“這是我們公交以前想都沒想過的事情，駕駛員勞動強度大大降低�！焙钊鹉妊a充道。其次，司機操作視野更為開闊。而讓車隊和集團領(lǐng)導(dǎo)更滿意的，則是車輛的怠速停機功能。
根據(jù)車輛運行4個多月的詳細(xì)統(tǒng)計，宇通混合動力車百公里油耗開空調(diào)時達(dá)到30.2升，不開空調(diào)時達(dá)到22.9升，在非暑期達(dá)到最低21升。 “車輛時速低于20公里時轉(zhuǎn)為電驅(qū)動，實現(xiàn)了真正停機，無排放無噪音。低速用電，高速用油，可以最大限度節(jié)約能源�！焙钊鹉冉忉屨f。
“作為女司機，我覺得這車很輕便。而且乘客特別滿意，他們也許不了解駕駛員在操作更便捷上的感受，但乘客較多時車上比較吵鬧，路口等燈或是車輛進出站動力切換到電驅(qū)動時，車子忽然間跟熄火似的特別安靜，乘客立馬唰一下全安靜了。”張美玲介紹說。同時，無級變速不需要檔桿離合器，車上省出來的空間可以給乘客放置東西，更加人性化。
在新車交付時，為了讓駕駛員們盡快掌握新車型，宇通客車還協(xié)助5路車隊舉辦了以“新車新技能、節(jié)油我先行”為主題的“宇通混合動力車輛節(jié)油技能競賽活動”。比賽自3月10日開始，至4月29日結(jié)束，為期50天�！盎旌蟿恿�(jié)油快板”正是這次比賽的成果之一。
在比賽結(jié)束的表彰活動上，5路車隊表演的“混合動力節(jié)油快板”驚艷全場，天津公交當(dāng)即決定將之全集團推廣。而鑒于此次活動的良好效果，天津公交決定將活動范圍進一步擴大至所有車隊和所有車型，2012天津公交“選樹百名駕駛員節(jié)油標(biāo)兵”暨“宇通新能源客車節(jié)能減排駕駛技能比賽已于5月底啟動。與此同時，鄭州公交集團也效仿天津擬展開類似比賽�！�5路車隊編寫的節(jié)油快板我們也準(zhǔn)備全國推廣�！庇钔ǚ矫姹硎尽�
“具有客車行業(yè)第一品牌美譽的宇通公司為我們提供了先進的客車產(chǎn)品和節(jié)能技術(shù)，同時對我們的駕駛員進行了科學(xué)的駕駛操作指導(dǎo)。此次活動的結(jié)果也說明，先進的產(chǎn)品只有和科學(xué)的操作相結(jié)合才能發(fā)揮它的最大價值，才能為企業(yè)創(chuàng)造最大效益。”表彰活動上，天津公交集團發(fā)出了這樣的感慨，“今天的頒獎儀式不是節(jié)能減排大比武活動的結(jié)束，而是一個開始，要將通過本次比賽積累的好的做法和經(jīng)驗在各基層單位中進行推廣，將節(jié)能大比武活動融入到日常工作中……”
