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    在第八屆北京國際純電動車、混合動力車暨新能源汽車及充電站建設(shè)展覽會上，安凱客車攜HFF6128G03EV快換式純電動公交客車和HFF6127K46EV純電動旅游客車參加本次車展。
 
　　率先發(fā)展快換式電車
 
　　推進(jìn)新能源客車商業(yè)化
 
　　2011年1月，在合肥市政府的主持下，安凱客車、江淮汽車和國家電網(wǎng)公司簽訂了新能源汽車電能補(bǔ)給新模式合作協(xié)議。依照“換電為主、插充為輔、集中充電、統(tǒng)一配送”的原則，安凱客車等新能源汽車企業(yè)著手進(jìn)行快換式電動汽車的研發(fā)。
 
　　目前，安凱客車已經(jīng)成功推出多款快換式純電動客車，取得了良好的運(yùn)營效果。
 
　　快換式電車顧名思義就是可以快速更換電池組的電動汽車。制約電動汽車發(fā)展的瓶頸之一就是充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)滯后，電池充電時間過長、充電站數(shù)量過少、配套標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等問題嚴(yán)重制約了我國純電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展�？鞊Q式電車的出現(xiàn)，可以在現(xiàn)有的技術(shù)條件下較好的解決上述問題。在專門的電池?fù)Q電站，安凱快換式電車只用10分鐘左右的時間，就可以完成全部電池組的更換。相較于原來長達(dá)5、6個小時的充電時間，大大提升了純電動客車的運(yùn)營效率，節(jié)約了運(yùn)營成本。
 
　　更換下來的電池，直接在換電站進(jìn)行統(tǒng)一充電，盡可能利用夜間用電低谷進(jìn)行錯峰充電，實(shí)現(xiàn)了電能利用的集約化和智能化。目前在我國北京、杭州、天津、合肥、南昌等城市都在建設(shè)電動汽車充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，快換式電車得到了廣泛的推廣應(yīng)用。
 
　　本次安凱客車展出的快換式電車，7月將在天津純電動公交示范線路上運(yùn)營。該線路上的10輛快換式電車全部為安凱純電動客車，一次充電可以連續(xù)行駛230公里，完全滿足公交運(yùn)營的日常需要。
 
　　自主研發(fā)電控系統(tǒng)
 
　　引領(lǐng)純電動客車發(fā)展
 
　　HFF6128G03EV快換式純電動公交擁有安凱客車自主研發(fā)的整車電控系統(tǒng)。電控系統(tǒng)中的整車控制器（EVCU）好比是整個電動汽車的大腦，它控制著電驅(qū)系統(tǒng)、動力電池等各項(xiàng)動力總成之間的協(xié)調(diào)配合。通過CAN通訊，實(shí)時讀取電驅(qū)系統(tǒng)、動力電池系統(tǒng)信息，根據(jù)電池狀態(tài)，采用相應(yīng)策略，既達(dá)到對系統(tǒng)的實(shí)時保護(hù)，也實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)性能的最佳匹配。安凱純電動客車運(yùn)用國際最先進(jìn)的整車動力仿真模擬軟件（AVL-Cruise），對整車性能進(jìn)行仿真分析，結(jié)合dSPACE公司硬件在環(huán)仿真（dSPACEHIL）系統(tǒng)，研發(fā)出安凱客車獨(dú)有的整車電控系統(tǒng)。這樣既發(fā)揮了電池的最佳性能，延長了電池壽命，又保障了電動客車的動力水平。
 
　　在本次展會期間，安凱HFF6128G03EV快換式純電動公交客車獲得了由中國電工技術(shù)學(xué)會電動車輛專業(yè)委員會、中國汽車工程學(xué)會電動汽車分會頒發(fā)的“2012電動車輛技術(shù)卓越獎”。安凱快換式純電動公交客車引發(fā)了行業(yè)內(nèi)外的廣泛關(guān)注。
 
　　截止到目前為止，安凱客車在電動客車整車控制系統(tǒng)、遠(yuǎn)程監(jiān)控、增程式技術(shù)、能量管理、散熱等方面申請國家專利26項(xiàng)，其中發(fā)明專利6項(xiàng)，實(shí)用新型專利15項(xiàng)，其中授權(quán)專利14項(xiàng)。