杭州正計(jì)劃建設(shè)“純電動(dòng)汽車(chē)自駕公交運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)”，擬通過(guò)租賃的方式推廣純電動(dòng)汽車(chē)。
在杭州市總工會(huì)職工技術(shù)協(xié)作辦公室、下城區(qū)總工會(huì)近日聯(lián)合舉辦的一場(chǎng)“汽車(chē)節(jié)能與環(huán)境保護(hù)”技術(shù)論壇活動(dòng)上，市經(jīng)委汽車(chē)工業(yè)處處長(zhǎng)何秀林介紹了這一新動(dòng)態(tài)。
“目前我們大氣污染的性質(zhì)已經(jīng)由煤煙型轉(zhuǎn)為汽車(chē)尾氣排放、電廠鍋爐、垃圾焚燒等產(chǎn)生的復(fù)合型、區(qū)域型污染”。杭州市環(huán)保局環(huán)境監(jiān)測(cè)中心站副站長(zhǎng)、教授級(jí)高級(jí)工程師焦荔指出。
汽車(chē)的節(jié)能引發(fā)關(guān)注，新能源汽車(chē)——電動(dòng)汽車(chē)的應(yīng)用成為大家的熱議話題。目前在杭州常態(tài)化運(yùn)行的新能源汽車(chē)達(dá)1425輛，其中純電動(dòng)汽車(chē)535輛。在配套基礎(chǔ)設(shè)施方面，杭州現(xiàn)已建成充換電站23座，充電樁157個(gè)，計(jì)劃在2012年底前建成充換電站62座，充電樁3500套，充換電網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋杭州市區(qū)，能夠滿足示范運(yùn)行電動(dòng)汽車(chē)的電力供應(yīng)需求。
不過(guò)，在實(shí)際推廣中，電動(dòng)汽車(chē)還面臨一些難題，諸如價(jià)格偏高、續(xù)駛里程短、充電時(shí)間長(zhǎng)、充電設(shè)施不完備等。
“純電動(dòng)汽車(chē)自駕公交運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)”是杭州目前正在醞釀推廣的新模式。據(jù)說(shuō)這一想法有兩個(gè)前提，一是建設(shè)純電動(dòng)汽車(chē)自駕公交運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，類(lèi)似目前在使用的公共自行車(chē)租賃服務(wù)，這個(gè)網(wǎng)絡(luò)將全部采用純電動(dòng)汽車(chē)為用戶提供租賃服務(wù)；二是在城市的機(jī)場(chǎng)、車(chē)站、商業(yè)中心和居民小區(qū)等地，建設(shè)一大批可充電式立體車(chē)庫(kù)，就像便利店一樣，為電動(dòng)汽車(chē)提供“近身”服務(wù)。
用戶租賃好車(chē)輛后，就可以上路了。
需要充電時(shí)，只需將車(chē)輛駛?cè)肟沙潆娛搅Ⅲw車(chē)庫(kù)，將充電插頭插上電動(dòng)汽車(chē)，車(chē)庫(kù)內(nèi)的升降梯就將直接運(yùn)送車(chē)輛至各層車(chē)位。
