4月10日，記者采訪獲悉，盡管島城已有很多幼兒園及家長也呼吁開通專用校車，但青島市目前開通的19條校車線路，均針對中小學生。據(jù)了解，今年新增的600輛校車，暫時只對城鄉(xiāng)中小學生開通。交運集團負責人表示，在滿足市辦實事600輛的基礎上，今年計劃追加200輛專用校車，除了滿足五市三區(qū)公立學校的需求外，市內(nèi)四區(qū)的校車線路也將適當?shù)玫窖a充。另外，盡管島城目前尚未形成明文規(guī)定，但交警部門專門針對校車給予了優(yōu)先路權。
校車優(yōu)先服務公辦學校
據(jù)了解，目前島城專用校車的主要運營單位為交運集團溫馨巴士有限公司，該公司在本市首次引進專用“大鼻子”校車。從2011年9月22日開通至今，該公司已購置專用校車20輛，共運行19條線路。據(jù)交運集團總經(jīng)理劉永康介紹，目前專用校車的運行范圍涵蓋市南、市北、四方和李滄四區(qū)，共7所中小學的近千名中小學生受惠于“大鼻子”校車。
劉永康介紹，專用校車一開始的定位就不是以營利為目的，因此眼下只能優(yōu)先滿足公立中小學，并且要考慮校車所帶來的積極社會效益。以當下開通的19條校車線路為例，市南區(qū)范圍內(nèi)的市實驗小學和大學路小學共開通11條，市北區(qū)的第二實驗初中開通4條 。“主要是考慮到上述學校附近經(jīng)常因接送學生引發(fā)道路擁堵，在這些學校開通不僅能解決實際問題，對島城其他學校也有示范效應�！眲⒂揽嫡f，校車開通后每月只收取每位學生220元，根本滿足不了校車的實際運行成本，但考慮到專用校車本身的公益屬性，寧可暫時承擔部分虧損，也不會為了逐利選擇出價高的私立學校。
一旦遇路阻可走單行線
據(jù)劉永康介紹，今年本市計劃增加600輛專用校車，首批180輛專用校車已經(jīng)下線，預計本月下旬交付使用�！坝捎诮衲甑男＼囍饕紤]服務于平度、萊西、膠州、即墨、城陽等郊區(qū)市的中小學生，因此根據(jù)當?shù)氐穆窙r等情況，新的專用校車種類更加豐富。”
不過，根據(jù)交運集團之前在全市范圍內(nèi)的調(diào)研結果，今年新增的600輛專用校車有可能滿足不了需求。劉永康說，在滿足市辦實事600輛的基礎上，計劃追加200輛專用校車，除了滿足五市三區(qū)公立學校的需求外，市內(nèi)四區(qū)的校車線路也將適當?shù)玫窖a充。劉永康認為，根據(jù)日前公布實施的《校車安全管理條例》，目前島城市場上的很多校車都不符合要求，并且個體的校車運營單位也需退出市場，“預計全市需要約5000輛左右的專用校車”。
交運集團溫馨巴士公司總經(jīng)理曲國慶介紹，盡管島城目前尚未形成明文規(guī)定，但交警部門還專門針對校車的特殊性，最大程度上給予了優(yōu)先路權。例如，目前校車不僅能走膠寧高架路 ，一旦遇到路阻，在保證道路交通安全的前提下，校車還可以走單行線。此外在學校門口附近，校車也有專門的停車區(qū)域。
