前日，廣東陽春市一輛貨車與一輛校車相撞，造成2名兒童死亡，15名兒童不同程度受傷，校車明顯超載。記者昨日獲悉，深圳市五洲龍汽車有限公司與深圳大學、深圳市城市發(fā)展研究中心等單位組織成立的調(diào)研組目前已基本完成了對校車現(xiàn)狀和發(fā)展方向的調(diào)研，并制訂了相應對策，調(diào)研結果即將上報深圳市發(fā)改委。
根據(jù)深圳市教育局2011年底發(fā)布的數(shù)據(jù)，深圳的“校車”有4000多輛（包括中小學自有校車、學校租用的校車、社區(qū)自有車輛），每天有10多萬學生乘坐校車上下學。據(jù)深圳市交警局和市教育局2010年在全市范圍開展的一次校車集中整治大排查，深圳當時的3540輛校車中僅有2473輛獲得了“合格”證明，其余1067輛校車均有不同程度的安全隱患，不合格率達到了近30%，深圳的校車安全狀況不容樂觀。
據(jù)了解，五洲龍、深圳大學、深圳市城市發(fā)展研究中心等組織成立的調(diào)研組對校車現(xiàn)狀和發(fā)展方向等課題進行了百余次調(diào)研、討論，調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，目前國內(nèi)校車服務發(fā)展狀況不容樂觀，各地校車存在車型混雜、缺乏有效的校車運營管理模式、缺乏統(tǒng)一的立法規(guī)范以及校車分布地域不平衡等問題，因此，深圳要實現(xiàn)市委市政府關于新能源校車可持續(xù)發(fā)展的目標，可謂任重道遠，還有經(jīng)過一段相當艱難的歷程。目前，調(diào)研組的工作基本完成，調(diào)研組已針對上述問題制訂了相應對策，準備立即將調(diào)研結果上報市發(fā)改委，以促成政府相關部門盡快出臺有關校車運營推廣的方案。
記者從深圳市五洲龍汽車有限公司獲悉，自去年甘肅校車事故發(fā)生以來，該公司已著手安全、專業(yè)的智能化新能源校車的研發(fā)推廣工作，目前已有7個類型、品種的智能化高高安全性新型校車和3個類型、品種的新能源校車列入國家汽車目錄公告。截至今年4月，去年在深圳高交會上亮相的五洲龍“大鼻子”安全校車及其“改進版”已在深圳、東莞、重慶等地銷售200多輛，而且訂單正在日益增加。五洲龍負責人表示，現(xiàn)在來關注校車已經(jīng)是一份遲來的愛，但仍然希望這份遲來的愛能給師生更多的溫暖。
